Introdución básica á viga en H
1. Definición e estrutura básica
BridasDúas placas horizontais paralelas de anchura uniforme que soportan a carga de flexión primaria.
WebSección central vertical que conecta as alas, resistindo forzas de corte.
O/AViga en HO nome provén da súa forma de sección transversal en forma de "H". A diferenza dunViga en I(viga en I), as súas alas son máis anchas e planas, o que proporciona unha maior resistencia ás forzas de flexión e torsión.
2. Características e especificacións técnicas
Materiais e estándaresEntre os materiais de aceiro máis empregados están o Q235B, o A36, o SS400 (aceiro ao carbono) ou o Q345 (aceiro de baixa aliaxe), que cumpren cos estándares internacionais como a ASTM e a JIS.
Rango de tamaños (especificacións típicas):
Parte | Rango de parámetros |
Altura da malla | 100–900 mm |
Grosor da malla | 4,5–16 mm |
Largura da brida | 100–400 mm |
Espesor da brida | 6–28 mm |
Lonxitude | Estándar de 12 m (personalizable) |
Vantaxe de forzaO deseño de brida ancha optimiza a distribución da carga e a resistencia á flexión é máis dun 30 % maior que a da viga en I, o que a fai axeitada para escenarios de cargas pesadas.
3. Principais aplicacións
Estruturas arquitectónicasAs columnas dos edificios rañaceos e as vigas dos tellados das fábricas de grandes vans proporcionan soporte de carga central.
Pontes e maquinaria pesadaAs vigas de grúa e as vigas de ponte deben soportar cargas dinámicas e tensión de fatiga.
Industria e TransporteAs cubertas dos barcos, os chasis dos trens e as cimentacións dos equipos dependen das súas propiedades de alta resistencia e lixeireza.
Aplicacións especiaisAs bielas tipo H nos motores de automóbiles (como o motor de 5 cilindros de Audi) están forxadas con aceiro ao cromo-molibdeno 4340 para soportar alta potencia e velocidade.
4. Vantaxes e características principais
EconómicoUnha alta relación resistencia-peso reduce o uso de material e os custos xerais.
EstabilidadeAs excelentes propiedades combinadas de flexión e torsión fan que sexa especialmente axeitado para edificios en zonas propensas a terremotos ou sometidos a fortes cargas de vento.
Construción sinxelaAs interfaces estandarizadas simplifican as conexións con outras estruturas (como a soldadura e o parafuso), o que acurta o tempo de construción.
DurabilidadeA laminación en quente mellora a resistencia á fatiga, o que resulta nunha vida útil de máis de 50 anos.
5. Tipos e variantes especiais
Viga de brida ancha (Viga H Alas Anchas)Presenta flanges máis anchas, utilizadas para cimentacións de maquinaria pesada.
Viga HEBBridas paralelas de alta resistencia, deseñadas para grandes infraestruturas (como pontes ferroviarias de alta velocidade).
Viga laminada (Viga H Laminada)Laminado en quente para unha mellor soldabilidade, axeitado para estruturas de aceiro complexas.

Aplicación de viga en H
1. Estruturas de construción:
Construción civilÚsase en edificios residenciais e comerciais, proporcionando soporte estrutural.
Plantas industriais: Vigas en Hson particularmente populares para plantas de grandes luces e edificios altos debido á súa excelente capacidade de carga e estabilidade.
Edificios altosA alta resistencia e estabilidade das vigas en H convértenas nunha opción ideal para zonas propensas a terremotos e ambientes de altas temperaturas.
2. Enxeñaría de pontes:
Grandes pontesAs vigas en H utilízanse nas estruturas de vigas e columnas das pontes, cumprindo os requisitos de grandes vanos e alta capacidade portante.
3. Outras industrias:
Equipamento pesadoAs vigas en H úsanse para soportar maquinaria e equipos pesados.
AutoestradasÚsase en pontes e estruturas de leito de estradas.
Estruturas de barcosA resistencia e a corrosión das vigas en H fanas axeitadas para a construción naval.
Apoio á mina:Úsase en estruturas de soporte para minas subterráneas.
Mellora do solo e enxeñaría de presasAs vigas en H pódense empregar para reforzar cimentos e presas.
Compoñentes da máquinaA variedade de tamaños e especificacións das vigas en H tamén as converten nun compoñente común na fabricación de maquinaria.

Data de publicación: 30 de xullo de 2025