Fabricante de carriles de aceiro estándar JIS
PROCESO DE PRODUCIÓN DO PRODUTO
As condicións de estrésCarril de aceiro JISson relativamente complexos. Durante o uso, os extremos do carril están suxeitos a cargas de impacto periódicas. Baixo a acción das rodas do tren, a banda de rodadura do carril ten tensión de contacto, fricción de rodadura durante a operación da locomotora e fricción de deslizamento durante a freada. As principais formas de dano á vía inclúen a rotura, o desgaste da banda de rodadura, etc. Co fin de adaptarse ás necesidades do transporte ferroviario de alta velocidade e de carga pesada e garantir a estabilidade, o confort, a seguridade e a alta eficiencia operativa do transporte ferroviario de alta velocidade. trens de velocidade durante a operación.
O tipo de carril estándar exprésase en quilogramos de masa do carril por metro de lonxitude. Os carrís utilizados nos ferrocarrís do meu país inclúen 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m e 38 kg/m.
TAMAÑO DO PRODUTO
1. Debe ter alta resistencia ao desgaste e alta resistencia.
2. Para ter unha boa resistencia á fatiga, especialmente unha boa resistencia á fatiga de contacto, ademais da alta resistencia, tamén debe ter unha alta limpeza.
3. Ten un bo rendemento de soldadura e, polo tanto, require o uso de liñas sen costura.
4. Debe ter unha boa resistencia á fractura para garantir a seguridade e fiabilidade da operación do sistema ferroviario.
5. Ten alta rectitud e precisión dimensional.
Carrís xaponeses e coreanos | ||||||
Modelo | Altura do carril A | Ancho inferior B | Ancho da cabeza C | Espesor da cintura D | Peso en metros | Material |
JIS 15 KG | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
JIS 22 KG | 93,66 | 93,66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ISE |
JIS 30A | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
JIS37A | 122.24 | 122.24 | 62,71 | 13.49 | 37.2 | ISE |
JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ISE |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ISE |
CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | ISE |
Normas de produción: JIS 110391/ISE1101-93 |
Carrís xaponeses e coreanos:
Especificacións: JIS15KG,JIS 22KG,JIS 30A,JIS37A,JIS50N,CR73,CR 100
Estándar: JIS 110391/ISE1101-93
Material: ISE.
Lonxitude: 6m-12m 12,5m-25m
CARACTERÍSTICAS
A función doCarrilA vía é guiar as rodas do material rodante cara adiante, soportar a enorme presión das rodas e transmitila aos traveses. Nas vías férreas electrificadas ou en tramos de bloque automático, os carrís duplican como circuítos de vía.
Os carrís de aceiro tamén teñen boa soldabilidade e plasticidade. Isto permite que o aceiro da vía se adapte a diferentes formas e curvas, facilitando a construción. O aceiro da pista pódese procesar mediante soldadura, dobrado en frío e outros métodos de procesamento para satisfacer as necesidades de diferentes formas de vía e deseños de liñas.
EMBALAXE E ENVÍO
Non só pode garantir o bo progreso do transporte, senón tamén mellorar a seguridade dos trens e a comodidade da conducción. No futuro, co rápido desenvolvemento e actualización do transporte ferroviario de aceiro estándar da UIC, o aceiro ferroviario seguirá adaptándose ás novas necesidades coas súas características e vantaxes únicas, proporcionando ás persoas unha experiencia de transporte máis eficiente, segura e cómoda.
CONSTRUCIÓN DO PRODUTO
FAQ
1.Como podo obter unha cotización de ti?
Podes deixarnos unha mensaxe e responderemos a cada mensaxe a tempo.
2.Entregará a mercadoría a tempo?
Si, prometemos ofrecer produtos da mellor calidade e entrega a tempo. A honestidade é o principio da nosa empresa.
3.Podo obter mostras antes da orde?
Si, claro. Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir coas súas mostras ou debuxos técnicos.
4.Cales son as súas condicións de pagamento?
O noso prazo de pago habitual é o depósito do 30% e o resto de B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Acepta a inspección de terceiros?
Si, absolutamente aceptamos.
6.Como confiamos na túa empresa?
Somos especializados en empresas de aceiro durante anos como provedor de ouro, a sede está na provincia de Tianjin, benvido a investigar de calquera forma, por todos os medios.