AREMA Carril de aceiro estándar Carril lixeiro Carril de mina de carbón Carril de minería

Raíl de aceiro estándar AREMA Raíles lixeiros Raíl de mina de carbón Raíl de minería Imaxe destacada

Descrición curta:

Carril de aceiro estándar AREMArefírese principalmente ao desgaste lateral e ao desgaste ondulado dos carrís en curvas de radio pequeno. En canto ao desgaste vertical, xeralmente é normal e aumenta co aumento do peso do eixo e do peso total que circula. Unha xeometría incorrecta da vía acelerará a taxa de desgaste vertical, o que se debe evitar e pódese solucionar axustando a xeometría da vía.

Grao:55Q/U50MN/U71MN

Estándar:AREMA

Certificado:ISO9001

Paquete:Paquete estándar de navegabilidade

Prazo de pagamento:prazo de pagamento

Contacta connosco:+86 15320016383

: [correo electrónico protexido]

Envíanos un correo electrónico WhatsApp

Detalle do produto

Etiquetas do produto

O enroladoCarril de aceiro estándar AREMAdeben ser rectas sen flexións nin torsións significativas. A flexión e torsión locais de carrís lixeiros e pesados e a súa deformación corrixida, así como a inclinación das caras extremas do carrís, etc., non deben superar os requisitos estándar.

PROCESO DE PRODUCIÓN DO PRODUTO

Tecnoloxía e proceso de construción

O proceso de construciónCarril de aceiro estándar ASTMas vías implican enxeñaría de precisión e unha coidadosa consideración de varios factores. Comeza co deseño do trazado da vía, tendo en conta o uso previsto, as velocidades dos trens e o terreo. Unha vez finalizado o deseño, o proceso de construción comeza cos seguintes pasos clave:

1. Escavación e cimentación: O equipo de construción prepara o terreo escavando a zona e creando unha cimentación robusta para soportar o peso e a tensión imposta polos trens.

2. Instalación do lastro: Colócase unha capa de pedra triturada, coñecida como lastro, sobre a superficie preparada. Isto serve como capa amortecedora, proporcionando estabilidade e axudando a distribuír a carga uniformemente.

3. Travesas e fixación: Despois instálanse traviesas de madeira ou formigón enriba do balasto, imitando unha estrutura tipo marco. Estas traviesas ofrecen unha base segura para as vías de ferrocarril de aceiro. Fíxanse mediante cravos ou clips específicos, o que garante que se manteñan firmemente no seu lugar.

4. Instalación do carril: Os carrís de ferrocarril de aceiro de 10 m, a miúdo denominados carrís estándar, colócanse meticulosamente sobre as traviesas. Ao estar feitos de aceiro de alta calidade, estes carriles posúen unha notable resistencia e durabilidade.

TAMAÑO DO PRODUTO

Ferrocarril estándar americano:
Especificacións: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175 libras
Estándar: ASTM A1, AREMA
Material: 700/900A/1100
Lonxitude: 6-12 m, 12-25 m

Carril de aceiro estándar dos Estados Unidos
modelo	tamaño (mm)				substancia	calidade do material	lonxitude
	amplitude da cabeza	altitude	rodapé	profundidade da cintura	(kg/m²)		(m)
	A (mm)	B(mm)	C(mm)	Diámetro (mm)
ASCE 25	38.1	69,85	69,85	7,54	12.4	700	6-12
ASCE 30	42,86	79,38	79,38	8.33	14,88	700	6-12
ASCE 40	47,62	88,9	88,9	9,92	19,84	700	6-12
ASCE 60	60,32	107,95	107,95	12.3	29,76	700	6-12
ASCE 75	62,71	122,24	22.24	13.49	37.2	900A/110	12-25
ASCE 83	65,09	131,76	131,76	14.29	42,17	900A/110	12-25
90RA	65,09	142,88	130,18	14.29	44,65	900A/110	12-25
115RE	69,06	168,28	139,7	15,88	56,9	Q00A/110	12-25
136RE	74,61	185,74	152,4	17.46	67,41	900A/110	12-25

VANTAXE

1. Características decarril de tren
1. Alta resistencia: Tras un deseño optimizado e unha fórmula de material especial, os carrís teñen unha alta resistencia á flexión e á compresión, e poden soportar a carga pesada e o impacto do tren, garantindo a seguridade e a estabilidade do transporte ferroviario.
2. Resistencia ao desgaste: a superficie do carril ten unha alta dureza e un pequeno coeficiente de fricción, o que pode resistir o desgaste das rodas e os carrís do tren e prolongar a vida útil.
3. Boa estabilidade: os carrís teñen dimensións xeométricas precisas e dimensións horizontais e verticais estables, o que pode garantir o bo funcionamento do tren e reducir o ruído e as vibracións.
4. Construción cómoda: os carrís pódense conectar a calquera lonxitude mediante xuntas, o que facilita a súa instalación e substitución.
5. Custos de mantemento baixos: os carrís son relativamente estables e fiables durante o transporte e teñen custos de mantemento baixos.

PROXECTO

A nosa empresa'13.800 toneladas deprodutos ferroviariosexportados aos Estados Unidos foron enviados no porto de Tianjin ao mesmo tempo. O proxecto de construción completouse coa colocación progresiva do último carril na liña de ferrocarril. Estes carrís proceden todos da liña de produción universal da nosa fábrica de carrís e vigas de aceiro, utilizando produtos globais producidos segundo os estándares técnicos máis altos e rigorosos.

Para obter máis información sobre produtos ferroviarios, póñase en contacto connosco!

WeChat: +86 13652091506

Teléfono: +86 13652091506

Correo electrónico:[correo electrónico protexido]

APLICACIÓN

1. Campo do transporte ferroviario
ferrocarrilson un compoñente esencial e importante na construción e operación ferroviaria. No transporte ferroviario, os carrís de aceiro son os responsables de soportar e transportar todo o peso do tren, e a súa calidade e rendemento afectan directamente á seguridade e estabilidade do tren. Polo tanto, os carrís deben ter excelentes propiedades físicas e químicas, como alta resistencia, resistencia ao desgaste e resistencia á corrosión. Na actualidade, a norma ferroviaria utilizada pola maioría das liñas ferroviarias nacionais é GB/T 699-1999 "Aceiro estrutural de alto contido en carbono".
2. Campo da enxeñaría da construción
Ademais do campo ferroviario, os carrís de aceiro tamén se empregan amplamente na enxeñaría da construción, como na construción de grúas, grúas torre, pontes e proxectos subterráneos. Nestes proxectos, os carrís utilízanse como cimentacións e elementos de fixación para soportar e transportar peso. A súa calidade e estabilidade teñen un impacto vital na seguridade e estabilidade de todo o proxecto de construción.
3. Campo de maquinaria pesada
No campo da fabricación de maquinaria pesada, os carrís tamén son un compoñente común, que se emprega principalmente en pistas compostas por carrís. Por exemplo, os talleres de fabricación de aceiro nas plantas siderúrxicas, as liñas de produción nas fábricas de automóbiles, etc., necesitan usar pistas compostas por carrís de aceiro para soportar e transportar máquinas e equipos pesados que pesan decenas de toneladas ou máis.
En resumo, a ampla aplicación dos carrís de aceiro no transporte, a enxeñaría da construción, a maquinaria pesada e outros campos fixo importantes contribucións ao desenvolvemento e progreso destas industrias. Hoxe en día, coa continua innovación e desenvolvemento da tecnoloxía, os carrís actualízanse e melloran constantemente para adaptarse á mellora continua e á busca do rendemento e a calidade en diversos campos.

EMBALAXE E ENVÍO

O xeito de transportar os raís depende principalmente do seu tipo, tamaño, peso e necesidades de transporte. Os métodos comúns de transporte ferroviario inclúen:

Transporte ferroviario. Este é o principal método de transporte para carrís longos e é axeitado para grandes cantidades e transporte de longa distancia. As vantaxes do transporte ferroviario inclúen a alta velocidade, a alta seguridade e o custo relativamente baixo. Durante o transporte, débese prestar atención á suavidade das vías, á selección e protección dos vagóns e á fixación dos carrís para evitar esvaramentos ou danos. 12
Transporte por estrada. Normalmente úsase para o transporte ferroviario en distancias curtas ou emerxencias. As vantaxes do transporte por estrada son a súa forte flexibilidade e o seu curto tempo de transporte, pero o volume de transporte é relativamente pequeno e é axeitado para o transporte rexional entre cidades ou dentro das cidades. Durante o transporte, é necesario prestar atención á velocidade do vehículo, ás condicións da estrada, á selección do camión e garantir que os carrís estean fixos para evitar perigos como o capotamento. 12
Transporte acuático. Adecuado para o transporte de mercadorías a longa distancia e de gran volume. As vantaxes do transporte acuático son as longas distancias de transporte e os grandes volumes de transporte, pero a selección de rutas é limitada e debe conectarse con outros modos de transporte entre o punto de partida e o punto final das mercadorías. Durante o transporte, débese prestar atención a cuestións como a resistencia á humidade, a anticorrosión, a fixación e os cables.
Transporte aéreo. Aínda que non é habitual, nalgúns casos, especialmente para trens de alta velocidade que pesan máis de 30 toneladas, o transporte aéreo é unha opción. A vantaxe do transporte aéreo é que é rápido, pero o custo é maior. 3
Ademais, dependendo das necesidades específicas, tamén se poden empregar vehículos especiais ou camións plataforma ordinarios para o transporte. Durante o proceso de transporte, débense tomar as medidas de seguridade correspondentes, como garantir a estabilidade do vehículo de transporte, a estanqueidade do camión e o mantemento do mesmo. 16

FORZA DA EMPRESA

Fabricado en China, servizo de primeira clase, calidade de vangarda, recoñecido mundialmente
1. Efecto de escala: A nosa empresa ten unha gran cadea de subministración e unha gran fábrica de aceiro, o que permite conseguir efectos de escala no transporte e as adquisicións, converténdose nunha empresa siderúrxica que integra produción e servizos.
2. Diversidade de produtos: Diversidade de produtos, calquera aceiro que desexes pódese mercar con nós, principalmente dedicados a estruturas de aceiro, carrís de aceiro, pilotes de aceiro, soportes fotovoltaicos, aceiro de canle, bobinas de aceiro de silicio e outros produtos, o que o fai máis flexible Escolla o tipo de produto desexado para satisfacer as diferentes necesidades.
3. Suministro estable: Ter unha liña de produción e unha cadea de subministración máis estables pode proporcionar un subministro máis fiable. Isto é especialmente importante para os compradores que requiren grandes cantidades de aceiro.
4. Influencia da marca: ter unha maior influencia da marca e un mercado máis amplo
5. Servizo: Unha gran empresa siderúrxica que integra a personalización, o transporte e a produción
6. Competitividade de prezos: prezo razoable

*Enviar o correo electrónico a[correo electrónico protexido]para obter un orzamento para os seus proxectos

VISITA DE CLIENTES

Preguntas frecuentes

1. Como podo obter unha cotización de vostede?
Podes deixarnos unha mensaxe e responderémosche a cada mensaxe a tempo.

2. Entregarás a mercadoría a tempo?
Si, prometemos ofrecer produtos da mellor calidade e entrega a tempo. A honestidade é o principio da nosa empresa.

3. Podo obter mostras antes de facer o pedido?
Si, por suposto. Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir segundo as túas mostras ou debuxos técnicos.

4. Cales son as súas condicións de pagamento?
O noso prazo de pagamento habitual é un depósito do 30 % e o resto contra transferencia bancaria. EXW, FOB, CFR e CIF.

5. Aceptas a inspección por parte de terceiros?
Si, absolutamente, aceptamos.

6. Como confiamos na súa empresa?
Especializámonos no negocio do aceiro durante anos como provedor de ouro, a nosa sede está situada na provincia de Tianjin, benvidos a investigar de calquera xeito, por todos os medios.

Anterior: Carril de aceiro estándar AREMA 38 kg 43 kg 50 kg 60 kg 75 kg Carril pesado de aceiro

Seguinte: Carril de aceiro estándar AREMA/Carril de aceiro/Carril de ferrocarril/Carril tratado termicamente

Escribe aquí a túa mensaxe e envíanosla