Edificio de ferrocarril de aceiro estándar AREMA Grúa de ferrocarril de ferro
O proceso de produción deCarril de aceiro estándar AREMAxeralmente inclúe os seguintes pasos:
Preparación de materias primas: prepare materias primas para o aceiro, xeralmente aceiro estrutural ao carbono de alta calidade ou aceiro de baixa aliaxe.
Fundición e fundición: as materias primas son fundidas, e despois o aceiro fundido é fundido en tochos de aceiro preliminar mediante fundición ou vertido continuo.
Refinado e laminación: refinando o tacho de aceiro preliminar, incluída a eliminación de impurezas e axustando a composición, e despois enrolando o tacho de aceiro a través de equipos de laminación en tochos de vía que cumpran os estándares nacionais.
Pretratamento: pretratamento de tochos de vía, incluíndo forxa, tratamento térmico e tratamento superficial, etc., para mellorar a resistencia e durabilidade dos carrís.
Laminación e conformación: o billete de vía pretratado enróllase e fórmase a través dunha máquina de laminación para convertelo nun perfil de carril que cumpra os requisitos das normas nacionais.
Inspección e control de calidade: lévanse a cabo unha inspección e un control de calidade estritos nos carrís producidos para garantir que cumpren as normas nacionais e os requisitos dos clientes.
Empaquetado e saída de fábrica: os carriles cualificados son empaquetados e marcados, e despois entréganse ao cliente ou almacénanse no almacén á espera do envío.
PROCESO DE PRODUCIÓN DO PRODUTO
Tecnoloxía e Proceso Construtivo
O proceso de construciónCarril de aceiro estándar ASTMpistas implica enxeñería de precisión e consideración coidadosa de varios factores. Comeza co deseño do trazado da vía, tendo en conta o uso previsto, a velocidade do tren e o terreo. Unha vez finalizado o proxecto, o proceso de construción comeza cos seguintes pasos clave:
1. Escavación e cimentación: o equipo de construción prepara o terreo escavando a zona e creando unha base sólida para soportar o peso e a tensión imposta polos trens.
2. Instalación de lastre: sobre a superficie preparada colócase unha capa de pedra triturada, coñecida como lastre. Isto serve como unha capa de absorción de impactos, proporcionando estabilidade e axudando a distribuír a carga uniformemente.
3. Lazos e suxeición: A continuación instálanse amarres de madeira ou formigón sobre o lastre, imitando unha estrutura similar a un marco. Estes lazos ofrecen unha base segura para as vías do ferrocarril de aceiro. Suxéitanse mediante puntas ou clips específicos, garantindo que permanezan firmemente no seu lugar.
4. Instalación de ferrocarril: os carrís de ferrocarril de aceiro de 10 m, moitas veces denominados carrís estándar, colócanse meticulosamente encima dos lazos. Estando feitos de aceiro de alta calidade, estas pistas posúen unha resistencia e durabilidade notables.
Excelente material: estándar americanocarrísadoitan estar feitos de aceiro estrutural ao carbono de alta calidade ou aceiro de aliaxe, que ten unha alta resistencia e durabilidade.
Normalización: o cumprimento dos estándares da American Railroad Association (AREMA) garante a calidade e seguridade da vía.
Resistencia ao desgaste: a superficie dos carrís estándar americanos adoita ser especialmente tratada para mellorar a súa resistencia ao desgaste e prolongar a súa vida útil.
| Carril de aceiro estándar dos Estados Unidos | |||||||
| modelo | tamaño (mm) | substancia | calidade do material | lonxitude | |||
| ancho da cabeza | altitude | zócalo | profundidade da cintura | (kg/m) | (m) | ||
| A (mm) | B (mm) | C (mm) | D (mm) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69,85 | 69,85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42,86 | 79,38 | 79,38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47,62 | 88.9 | 88.9 | 9,92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62,71 | 122.24 | 22/24 | 13.49 | 37.2 | 900A/110 | 12-25 |
| ASCE 83 | 65.09 | 131,76 | 131,76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142,88 | 130.18 | 14.29 | 44,65 | 900A/110 | 12-25 |
| 115 RE | 69.06 | 168,28 | 139,7 | 15.88 | 56.9 | Q00A/110 | 12-25 |
| 136 RE | 74,61 | 185,74 | 152.4 | 17.46 | 67,41 | 900A/110 | 12-25 |
Carril de aceiro estándar AREMA
Especificacións: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60,ASCE75,ASCE85,90RA,115RE,136RE,175LBs
Estándar: ASTM A1,AREMA
Material: 700/900A/1100
Lonxitude: 6-12m, 12-25m
PROXECTO
A nosa empresa's 13.800 toneladas deVéndese vía férreaexportados aos Estados Unidos foron enviados ao porto de Tianjin ao mesmo tempo. O proxecto de construción rematou coa colocación do último carril na vía do ferrocarril. Estes carrís son todos da liña de produción universal da nosa fábrica de raíles e vigas de aceiro, utilizando Global Produced cos estándares técnicos máis altos e rigorosos.
Para obter máis información sobre produtos ferroviarios, póñase en contacto connosco!
WeChat: +86 13652091506
Teléfono: +86 13652091506
Correo electrónico:chinaroyalsteel@163.com
VANTAXE
Alta resistencia:aceiro ferroviarioadoitan estar feitos de aceiro estrutural ao carbono de alta calidade ou de aliaxe de aceiro, que teñen unha alta resistencia e capacidade de carga e poden soportar o peso e a presión de funcionamento do tren.
Resistencia ao desgaste: a superficie dos carrís estándar estadounidenses foi especialmente tratada para mellorar a súa resistencia ao desgaste, prolongar a súa vida útil e reducir os custos de mantemento.
Anticorrosión: a superficie do carril pódese tratar con anticorrosión para mellorar a súa resistencia á corrosión e adaptarse a diferentes condicións ambientais, especialmente para unha mellor durabilidade en ambientes húmidos ou corrosivos.
Normalización: o cumprimento dos estándares da Asociación de Ferrocarriles Americanos (AREMA) garante a calidade e seguridade da vía, polo que é apta para os sistemas ferroviarios dos Estados Unidos.
Diversificación: os carrís estándar estadounidenses poden proporcionar diferentes especificacións e modelos de carrís segundo as diferentes necesidades de uso para adaptarse ás diferentes liñas ferroviarias e aos requisitos de operación do tren.
Fiabilidade: os carrís estándar estadounidenses son sometidos a un estrito control de calidade e teñen un rendemento estable e unha calidade fiable, o que garante o funcionamento seguro e estable do sistema ferroviario.
APLICACIÓN
Os carrís de aceiro estándar americano úsanse principalmente no sistema ferroviario estadounidense como vías para que os trens poidan viaxar. Levan o peso do tren, proporcionan unha ruta estable e garanten que o tren poida operar con seguridade e eficiencia. Os carrís American Standard adoitan estar feitos de aceiro de alta resistencia e poden soportar unha forte presión e un uso continuo, polo que desempeñan un papel vital no transporte ferroviario nos Estados Unidos. Os carrís estándar estadounidenses tamén se poden usar nalgunhas ocasións especiais, como os ferrocarrís de vía estreita nas minas e os ferrocarrís especiais nas fábricas. En xeral, os carrís American Standard forman parte integrante do sistema de transporte ferroviario dos Estados Unidos.
EMBALAXE E ENVÍO
Os carrís estándar estadounidenses requiren especial atención á protección e seguridade durante o embalaxe e o transporte. Os métodos habituais de embalaxe e transporte son os seguintes:
Embalaxe: os carrís estándar americano adoitan ir empaquetados con correas de aceiro ou cables de arame para garantir que os carrís non se movan nin se danen durante o transporte. Ademais, instalaranse apoios de madeira ou aceiro en ambos os dous extremos da vía para evitar que os empaquetamentos danen a vía.
Transporte: O ferrocarril American Standard adoita enviarse por ferrocarril ou estrada. Durante o transporte, é necesario asegurarse de que os carrís estean firmemente tirados para evitar que se solten ou se incline. Para o transporte ferroviario, é necesario asegurarse de que a vía coincida co material rodante para garantir un transporte seguro.
Descarga: durante o proceso de descarga, é necesario utilizar equipos de elevación profesionais para garantir a descarga segura da vía e evitar danos na vía.
FORZA DA EMPRESA
A nosa empresa's 13.800 toneladas de carrís de aceiro exportadas aos Estados Unidos foron enviadas ao porto de Tianjin ao mesmo tempo. O proxecto de construción rematou coa colocación do último carril na vía do ferrocarril. Estes carrís son todos da liña de produción universal da nosa fábrica de raíles e vigas de aceiro, utilizando Global Produced cos estándares técnicos máis altos e rigorosos.
Para obter máis información sobre produtos ferroviarios, póñase en contacto connosco!
WeChat: +86 13652091506
Teléfono: +86 13652091506
Correo electrónico:chinaroyalsteel@163.com
VISITA DE CLIENTES
FAQ
FAQ
1.Como podo obter unha cotización de ti?
Podes deixarnos unha mensaxe e responderemos a cada mensaxe a tempo.
2.Entregará a mercadoría a tempo?
Si, prometemos ofrecer produtos da mellor calidade e entrega a tempo. A honestidade é o principio da nosa empresa.
3.Podo obter mostras antes da orde?
Si, claro. Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir coas súas mostras ou debuxos técnicos.
4.Cales son as súas condicións de pagamento?
O noso prazo de pago habitual é o depósito do 30% e o resto de B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Acepta a inspección de terceiros?
Si, absolutamente aceptamos.
6.Como confiamos na túa empresa?
Somos especializados en empresas de aceiro durante anos como provedor de ouro, a sede está na provincia de Tianjin, benvido a investigar de calquera forma, por todos os medios.
Categorías de produtos
-
A canle en forma de U de perfil de aceiro Upn80/100 é Mos...
-
Aceiro de silicio orientado a granos de aceiro eléctrico C...
-
Barato de primeira calidade ASTM de ángulo igual de ferro de aceiro...
-
Chapa de aceiro Larsen laminada en quente tipo PZ Pi...
-
O ferrocarril lixeiro de ancho regular e o ferrocarril pesado proporcionan...
-
Venda por xunto de alta calidade de primeira calidade...