Carril de aceiro ISCOR Fabricante de carril de aceiro lixeiro
O papel doCarril de aceiro estándar ISCORé soportar directamente o peso do tren e a súa carga transmitida polas rodas, e guiar o sentido de marcha do tren. Tomando como exemplo un tren de 60 vagóns góndola de 60 toneladas, a súa carga máis o peso morto é dunhas 5.000 toneladas, sen esquecer os trens pesados de 10.000 toneladas ou mesmo centos de miles de toneladas. Unha presión tan enorme cae primeiro sobre os ombreiros do carril. Pódese ver que o carril debe ter suficiente resistencia, estabilidade e resistencia ao desgaste.
PROCESO DE PRODUCIÓN DO PRODUTO
Tecnoloxía e Proceso Construtivo
O proceso de construciónferrocarril en víapistas implica enxeñería de precisión e consideración coidadosa de varios factores. Comeza co deseño do trazado da vía, tendo en conta o uso previsto, a velocidade do tren e o terreo. Unha vez finalizado o proxecto, o proceso de construción comeza cos seguintes pasos clave:
1. Escavación e cimentación: o equipo de construción prepara o terreo escavando a zona e creando unha base sólida para soportar o peso e a tensión imposta polos trens.
2. Instalación de lastre: sobre a superficie preparada colócase unha capa de pedra triturada, coñecida como lastre. Isto serve como unha capa de absorción de impactos, proporcionando estabilidade e axudando a distribuír a carga uniformemente.
3. Lazos e suxeición: A continuación instálanse amarres de madeira ou formigón sobre o lastre, imitando unha estrutura similar a un marco. Estes lazos ofrecen unha base segura para as vías do ferrocarril de aceiro. Suxéitanse mediante puntas ou clips específicos, garantindo que permanezan firmemente no seu lugar.
4. Instalación de ferrocarril: os carrís de ferrocarril de aceiro de 10 m, moitas veces denominados carrís estándar, colócanse meticulosamente encima dos lazos. Estando feitos de aceiro de alta calidade, estas pistas posúen unha resistencia e durabilidade notables.
TAMAÑO DO PRODUTO
O tipo e forza deCarrilDe tren exprésanse en kg/m. Canto máis pesada sexa a masa do carril por metro, maior será a carga que soporta. Os carrís do primeiro ferrocarril do mundo eran de 18 kg/m, e os máis pesados estaban nos Estados Unidos, cun peso de 77 kg/m.
| O carril de aceiro estándar ISCOR | |||||||
| modelo | tamaño (mm） | substancia | calidade do material | lonxitude | |||
| ancho da cabeza | altitude | zócalo | profundidade da cintura | (kg/m) | (m) | ||
| A (mm | B (mm) | C (mm) | D (mm) | ||||
| 15 KG | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 700 | 9 |
| 22 KG | 50.01 | 95,25 | 95,25 | 9,92 | 22.542 | 700 | 9 |
| 30 KG | 57.15 | 109,54 | 109,54 | 11.5 | 30.25 | 900A | 9 |
| 40 kg | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 900A | 9-25 |
| 48 kg | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 900A | 9-25 |
| 57 kg | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 900A | 9-25 |
Carrís de Sudáfrica:
Especificacións: 15 kg, 22 kg, 30 kg, 40 kg, 48 kg, 57 kg
Estándar: ISCOR
Lonxitude: 9-25 m
VANTAXE
1. Características deVía Ferroviaria
1. Alta resistencia: despois dun deseño optimizado e da fórmula de material especial, os carrís teñen unha alta resistencia á flexión e á compresión, podendo soportar a carga pesada e o impacto do tren, garantindo a seguridade e estabilidade do transporte ferroviario.
2. Resistencia ao desgaste: a superficie do ferrocarril ten unha alta dureza e un pequeno coeficiente de fricción, o que pode resistir o desgaste das rodas e carrís do tren e prolongar a vida útil.
3. Boa estabilidade: os carrís teñen dimensións xeométricas precisas e dimensións horizontais e verticais estables, o que pode garantir o bo funcionamento do tren e reducir o ruído e as vibracións.
4. Construción cómoda: os carrís pódense conectar a calquera lonxitude a través de xuntas, o que facilita a instalación e a substitución dos carrís.
5. Baixos custos de mantemento: os carrís son relativamente estables e fiables durante o transporte e teñen baixos custos de mantemento.
PROXECTO
A nosa empresa's 13.800 toneladas deferrocarril de aceiroexportados aos Estados Unidos foron enviados ao porto de Tianjin ao mesmo tempo. O proxecto de construción rematou coa colocación do último carril na vía do ferrocarril. Estes carrís son todos da liña de produción universal da nosa fábrica de raíles e vigas de aceiro, utilizando Global Produced cos estándares técnicos máis altos e rigorosos.
Para obter máis información sobre produtos ferroviarios, póñase en contacto connosco!
WeChat: +86 13652091506
Teléfono: +86 13652091506
Correo electrónico:chinaroyalsteel@163.com
APLICACIÓN
Os carrís utilízanse principalmente nos seguintes lugares:
Sistema de transporte ferroviario: os carrís son a infraestrutura necesaria para que os trens circulen polas vías férreas e úsanse para proporcionar vías estables. Tanto se se trata dun ferrocarril común, dun ferrocarril de alta velocidade ou dun metro, os carrís son necesarios para apoiar e guiar o tren.
Sistema de metro: o sistema de metro é un transporte público común nas grandes cidades. Os carrís tamén son unha parte importante das liñas do metro, o que garante que os trens circulen sen problemas nos túneles subterráneos.
Ferrocarril electrificado: o ferrocarril electrificado é un sistema ferroviario que utiliza electricidade para conducir trens. Tamén se usan carrís de aceiro para construír as vías polas que circulan os trens.
Ferrocarril de alta velocidade: o ferrocarril de alta velocidade é un sistema ferroviario con trens de alta velocidade como operador de transporte. Os carrís deben ser capaces de soportar o impacto e a gran carga dos trens de alta velocidade para garantir a seguridade e estabilidade dos trens de alta velocidade.
Uso industrial: Ademais do campo do transporte, os carrís de aceiro tamén se poden usar nalgúns lugares industriais, como tranvías ou sistemas de carga en portos, minas, etc., para proporcionar unha base de condución para trens ou vehículos.
En resumo, os carrís xogan un papel fundamental no funcionamento de varios sistemas industriais e de transporte ao tempo que proporcionan camiños de viaxe estables, soportan cargas pesadas e garanten a seguridade.
EMBALAXE E ENVÍO
1. O transporte ferroviario
Os carrís longos son un material esencial na construción ferroviaria, polo que o transporte ferroviario é o método preferido para o transporte ferroviario longo. O transporte ferroviario ten as vantaxes de gran volume de transporte, alta eficiencia, seguridade e fiabilidade. A través do servizo de transporte ferroviario da empresa ferroviaria, os carrís longos pódense transportar directamente desde o fabricante ata o lugar de construción. Durante o proceso de transporte, a compañía ferroviaria realizará inspeccións regulares dos carrís longos para garantir a seguridade durante o transporte.
2. Transporte por estrada
En comparación co transporte ferroviario, o transporte por estrada ten restricións máis pequenas na lonxitude dos carrís longos e pode escoller un método de transporte máis flexible. Dado que o volume de transporte do transporte por estrada é relativamente pequeno, o transporte por estrada úsase xeralmente para o transporte de curta distancia, como o transporte rexional entre cidades ou dentro das cidades.
3. Transporte por auga
O transporte acuático é un medio de transporte capaz de transportar grandes artigos e tamén presenta grandes vantaxes para o transporte de carrís longos. O transporte de auga é xeralmente realizado por buques, que ten as características de longa distancia de transporte e gran volume de transporte. Non obstante, debido a que a selección da ruta do transporte acuático é limitada e hai que conectar outros métodos de transporte entre o punto de partida e o punto final da mercadoría, é necesario prestar atención aos problemas de ruta e coordinación durante o proceso de transporte real.
En xeral, o transporte ferroviario é a mellor forma de transportar carrís longos, pero hai que ter en conta que durante o proceso de transporte real, debe coordinarse con outros métodos de transporte loxístico. Ao mesmo tempo, o transporte por estrada e o transporte acuático tamén teñen as súas vantaxes únicas e deben seleccionarse segundo as condicións reais. En resumo, a elección do método de transporte ferroviario longo adecuado pode garantir de forma eficaz a eficiencia do transporte, reducir os custos de transporte e mellorar a calidade da construción do proxecto.
FORZA DA EMPRESA
Feito en China, servizo de primeira clase, calidade de vangarda, recoñecido mundialmente
1. Efecto de escala: a nosa empresa ten unha gran cadea de subministración e unha gran fábrica de aceiro, logrando efectos de escala no transporte e adquisición e converténdose nunha empresa siderúrxica que integra produción e servizos.
2. Diversidade de produtos: a diversidade de produtos, pódese mercar calquera aceiro que desexe, principalmente en estruturas de aceiro, carrís de aceiro, pilotes de chapa de aceiro, soportes fotovoltaicos, aceiro de canle, bobinas de aceiro de silicio e outros produtos, o que o fai máis flexible Escolla o tipo de produto desexado para satisfacer as diferentes necesidades.
3. Abastecemento estable: ter unha liña de produción e unha cadea de subministración máis estables pode proporcionar un abastecemento máis fiable. Isto é especialmente importante para os compradores que necesitan grandes cantidades de aceiro.
4. Influencia da marca: ter unha maior influencia da marca e un mercado máis grande
5. Servizo: unha gran empresa siderúrxica que integra personalización, transporte e produción
6. Competitividade de prezos: prezo razoable
*Enviar o correo electrónico achinaroyalsteel@163.compara obter unha cotización para os seus proxectos
VISITA DE CLIENTES
FAQ
1.Como podo obter unha cotización de ti?
Podes deixarnos unha mensaxe e responderemos a cada mensaxe a tempo.
2.Entregará a mercadoría a tempo?
Si, prometemos ofrecer produtos da mellor calidade e entrega a tempo. A honestidade é o principio da nosa empresa.
3.Podo obter mostras antes da orde?
Si, claro. Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir coas súas mostras ou debuxos técnicos.
4.Cales son as súas condicións de pagamento?
O noso prazo de pago habitual é o depósito do 30% e o resto de B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Acepta a inspección de terceiros?
Si, absolutamente aceptamos.
6.Como confiamos na túa empresa?
Somos especializados en empresas de aceiro durante anos como provedor de ouro, a sede está na provincia de Tianjin, benvido a investigar de calquera forma, por todos os medios.
Categorías de produtos
-
As estruturas de aceiro prefabricadas son baratas e altas...
-
Bobina de acero de silicio de 0,23 mm estándar de GB para...
-
Prezo favorable e subministración chinesa de boa calidade...
-
Construción de estruturas de aceiro prefabricadas de fábrica de China...
-
Bobina de aceiro eléctrico de silicio estándar GB ASTM...
-
Estrutura de aceiro Estrutura de construción Industria de aceiro...