Proveedor de China Railway GB Standard Steel Rail Rail ferroviario pesado e vía férrea lixeira para minería
A forma de sección doVías do treno aceiro adopta a sección en forma de I co mellor rendemento de flexión, e a cabeza do carril, a cintura do carril e o fondo do carril están compostos por tres partes. Para que o carril resista mellor a forza de todos os lados e garanta as condicións de resistencia necesarias, o carril debe ter suficiente altura e a cabeza e a parte inferior deben ter suficiente área e altura, e a cintura e o fondo non deben ser demasiado delgados.
Vía do Ferrocarrilprodúcese a partir de aliaxes de aceiro de alta resistencia, o que o fai resistente e excepcionalmente duradeiro. Sométese a rigorosos ensaios de control de calidade para garantir a súa capacidade para soportar o peso dos trens e a fricción constante que xeran. A resistencia do aceiro ferroviario é crucial xa que necesita soportar non só as pesadas cargas, senón tamén as condicións meteorolóxicas en constante cambio. Xa sexan temperaturas extremas, fortes choivas ou neve, as vías férreas deben permanecer intactas e operativas en todo momento.
PROCESO DE PRODUCIÓN DO PRODUTO
Tecnoloxía e Proceso Construtivo
O proceso de construciónTren Rail Steelpistas implica enxeñería de precisión e consideración coidadosa de varios factores. Comeza co deseño do trazado da vía, tendo en conta o uso previsto, a velocidade do tren e o terreo. Unha vez finalizado o proxecto, o proceso de construción comeza cos seguintes pasos clave:
1. Escavación e cimentación: o equipo de construción prepara o terreo escavando a zona e creando unha base sólida para soportar o peso e a tensión imposta polos trens.
2. Instalación de lastre: sobre a superficie preparada colócase unha capa de pedra triturada, coñecida como lastre. Isto serve como unha capa de absorción de impactos, proporcionando estabilidade e axudando a distribuír a carga uniformemente.
3. Lazos e suxeición: A continuación instálanse amarres de madeira ou formigón sobre o lastre, imitando unha estrutura similar a un marco. Estes lazos ofrecen unha base segura para as vías do ferrocarril de aceiro. Suxéitanse mediante puntas ou clips específicos, garantindo que permanezan firmemente no seu lugar.
4. Instalación de ferrocarril: os carrís de ferrocarril de aceiro de 10 m, moitas veces denominados carrís estándar, colócanse meticulosamente encima dos lazos. Estando feitos de aceiro de alta calidade, estas pistas posúen unha resistencia e durabilidade notables.
TAMAÑO DO PRODUTO
| Nome do produto: | Carril de aceiro estándar GB | |||
| Tipo: | Carril pesado, carril grúa, tren lixeiro | |||
| Material/Especificación: | ||||
| Tren lixeiro: | Modelo/Material: | Q235，55Q； | Especificación: | 30 kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m. |
| Ferrocarril pesado: | Modelo/Material: | 45MN，71MN； | Especificación: | 50 kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m. |
| Carril de guindastre: | Modelo/Material: | U71MN; | Especificación: | QU70 kg/m ，QU80 kg/m，QU100kg/m，QU120 kg/m. |
Carril de aceiro estándar GB:
Especificacións: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Estándar: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Material: U71Mn/50Mn
Lonxitude: 6m-12m 12,5m-25m
| Mercadoría | Grao | Tamaño da sección (mm) | ||||
| Altura do carril | Ancho da base | Ancho da cabeza | Espesor | Peso (kg) | ||
| Tren lixeiro | 8 KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 KG/M | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Ferrocarril pesado | 38 KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Carril elevador | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63,69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
VANTAXE
A Vía do Ferrocarrilé o principal compoñente da vía férrea. A súa función é guiar as rodas do material rodante cara adiante, soportar a enorme presión das rodas e transferir ao trave. O carril debe proporcionar unha superficie de rodadura continua, lisa e menos resistente para a roda. Na sección de ferrocarril electrificado ou bloque automático, o carril tamén se pode usar como circuíto de vía.
vantaxe
1.1 Alta resistencia
O material dos carrís é de aceiro de alta calidade, que ten alta resistencia e tenacidade. En condicións extremas, como cargas pesadas e condución a longo prazo de trens, pode soportar unha gran presión e deformación, garantindo a seguridade e estabilidade do transporte ferroviario.
1.2 Boa resistencia ao desgaste
A superficie do carril ten unha alta dureza e pode resistir eficazmente o desgaste das rodas. Ao mesmo tempo, as especificacións e tecnoloxía dos carrís tamén se melloraron ao longo dos anos, reducindo o desgaste de determinadas pezas e prolongando a súa vida útil.
1.3 Fácil mantemento
O deseño xeral dos carrís é moi estable e relativamente fácil de manter, o que pode reducir moito as interferencias e os danos ás liñas ferroviarias.
PROXECTO
A nosa empresa's 13.800 toneladas de carrís de aceiro exportadas aos Estados Unidos foron enviadas ao porto de Tianjin ao mesmo tempo. O proxecto de construción rematou coa colocación do último carril na vía do ferrocarril. Estes carrís son todos da liña de produción universal da nosa fábrica de raíles e vigas de aceiro, utilizando Global Produced cos estándares técnicos máis altos e rigorosos.
Para obter máis información sobre produtos ferroviarios, póñase en contacto connosco!
WeChat: +86 13652091506
Teléfono: +86 13652091506
Correo electrónico:chinaroyalsteel@163.com
APLICACIÓN
Hai pesadosVía de ferrocarril de aceiro, carrís lixeiros e carrís elevadores nos carrís. A diferenza entre o ferrocarril pesado e o ferrocarril lixeiro é que o peso por unidade de lonxitude do carril é diferente. Os carrís que pesan máis de 30 kg por metro chámanse carrís pesados; os carrís que pesan menos de 30 kg por metro chámanse carrís lixeiros. Xeralmente, os carrís pesados úsanse principalmente nas vías férreas e os carrís de elevación utilízanse principalmente para levantar cortes.
1. Ámbito do transporte ferroviario
Os carrís son un compoñente esencial e importante na construción e explotación ferroviaria. No transporte ferroviario, os carrís de aceiro son os responsables de soportar e transportar todo o peso do tren, e a súa calidade e rendemento afectan directamente á seguridade e estabilidade do tren. Polo tanto, os carrís deben ter excelentes propiedades físicas e químicas, como alta resistencia, resistencia ao desgaste e resistencia á corrosión. Actualmente, o estándar ferroviario utilizado pola maioría das liñas ferroviarias nacionais é GB/T 699-1999 "Aceiro estrutural de alto carbono".
2. Ámbito da enxeñaría da construción
Ademais do campo ferroviario, os carrís de aceiro tamén son moi utilizados na enxeñaría da construción, como na construción de guindastres, guindastres torre, pontes e proxectos subterráneos. Nestes proxectos, os carrís utilízanse como soportes e accesorios para soportar e transportar peso. A súa calidade e estabilidade teñen un impacto vital na seguridade e estabilidade de todo o proxecto de construción.
3. Campo de maquinaria pesada
No campo da fabricación de maquinaria pesada, os carrís tamén son un compoñente común, usado principalmente en pistas compostas por carrís. Por exemplo, os talleres siderúrxicos das siderúrxicas, as liñas de produción en fábricas de automóbiles, etc. necesitan utilizar pistas compostas por carrís de aceiro para soportar e transportar máquinas e equipos pesados que pesen decenas de toneladas ou máis.
En resumo, a ampla aplicación dos carrís de aceiro no transporte, a enxeñaría da construción, a maquinaria pesada e outros campos fixo importantes contribucións ao desenvolvemento e ao progreso destas industrias. Hoxe, coa continua innovación e desenvolvemento da tecnoloxía, os carrís actualízanse e actualízanse constantemente para adaptarse á mellora continua e á procura do rendemento e da calidade en varios campos.
EMBALAXE E ENVÍO
O aceiro da vía é un dos materiais indispensables na construción ferroviaria. A selección dos métodos de transporte debe considerar plenamente factores como as características da carga, a distancia de transporte, as condicións do tráfico e os factores de protección ambiental. En xeral, pódense escoller os seguintes métodos de transporte:
1. Transporte ferroviario: dado que o aceiro das vías forma parte do ferrocarril, o transporte ferroviario é o método máis común. Non só se pode garantir a seguridade, senón que tamén se poden reducir os custos de loxística.
2. Transporte por estrada: se a cantidade de mercadorías é pequena ou a distancia é curta, podes escoller o transporte por estrada. Non obstante, é necesario preparar alfombras antideslizantes e materiais de fixación para garantir o transporte seguro das mercadorías.
3. Transporte por auga: para o transporte de longa distancia, podes escoller o transporte por auga. Non obstante, cómpre prestar atención ás condicións meteorolóxicas, peches, niveis de auga e regulamentos de transporte.
4. Transporte aéreo: se as mercadorías teñen unha necesidade urxente ou precisan chegar rapidamente, podes escoller o transporte aéreo. Non obstante, debido ao alto custo, hai que sopesar os pros e os contras antes de tomar unha decisión.
FORZA DA EMPRESA
Feito en China, servizo de primeira clase, calidade de vangarda, recoñecido mundialmente
1. Efecto de escala: a nosa empresa ten unha gran cadea de subministración e unha gran fábrica de aceiro, logrando efectos de escala no transporte e adquisición e converténdose nunha empresa siderúrxica que integra produción e servizos.
2. Diversidade de produtos: a diversidade de produtos, pódese mercar calquera aceiro que desexe, principalmente en estruturas de aceiro, carrís de aceiro, pilotes de chapa de aceiro, soportes fotovoltaicos, aceiro de canle, bobinas de aceiro de silicio e outros produtos, o que o fai máis flexible Escolla o tipo de produto desexado para satisfacer as diferentes necesidades.
3. Abastecemento estable: ter unha liña de produción e unha cadea de subministración máis estables pode proporcionar un abastecemento máis fiable. Isto é especialmente importante para os compradores que necesitan grandes cantidades de aceiro.
4. Influencia da marca: ter unha maior influencia da marca e un mercado máis grande
5. Servizo: unha gran empresa siderúrxica que integra personalización, transporte e produción
6. Competitividade de prezos: prezo razoable
*Enviar o correo electrónico achinaroyalsteel@163.compara obter unha cotización para os seus proxectos
VISITA DE CLIENTES
FAQ
1.Como podo obter unha cotización de ti?
Podes deixarnos unha mensaxe e responderemos a cada mensaxe a tempo.
2.Entregará a mercadoría a tempo?
Si, prometemos ofrecer produtos da mellor calidade e entrega a tempo. A honestidade é o principio da nosa empresa.
3.Podo obter mostras antes da orde?
Si, claro. Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir coas súas mostras ou debuxos técnicos.
4.Cales son as súas condicións de pagamento?
O noso prazo de pago habitual é o depósito do 30% e o resto de B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Acepta a inspección de terceiros?
Si, absolutamente aceptamos.
6.Como confiamos na túa empresa?
Somos especializados en empresas de aceiro durante anos como provedor de ouro, a sede está na provincia de Tianjin, benvido a investigar de calquera forma, por todos os medios.
Categorías de produtos
-
Vigas de brida ancha | Vigas en W de aceiro A992 e A36...
-
Carril de aceiro estándar de calidade AREMA
-
U de aceiro suave galvanizado ao carbono de alta calidade 4.8...
-
Barra de bronce de alta calidade
-
O carril de aceiro estándar DIN para o ferrocarril é barato...
-
EN Aceiro en forma de H Heb e Hea Hea Weam Soldado H Aceiro