Provedor de China Ferrocarril GB Estándar de ferrocarril de ferrocarril pesado ferroviario e ferrocarril lixeiro para a minería

A forma da sección doVías do ferrocarril do trenO aceiro adopta a sección en forma de I co mellor rendemento de flexión, e a cabeza do ferrocarril, a cintura do ferrocarril e o fondo do ferrocarril están compostos por tres partes. Para que o carril soportase mellor a forza de todos os lados e asegure as condicións de resistencia necesarias, o ferrocarril debe ter a altura suficiente e a cabeza e o fondo deberían ter a zona e a altura suficientes, e a cintura e o fondo non deben ser demasiado delgados.
Pista do ferrocarrilprodúcese a partir de aliaxes de aceiro de alta resistencia, tornándoa robusta e excepcionalmente duradeira. Está sometido a probas de control de calidade rigorosas para garantir a súa capacidade para soportar o peso dos trens e a fricción constante xerada por eles. A forza do aceiro ferroviario é crucial xa que precisa para soportar non só as cargas pesadas, senón tamén as condicións meteorolóxicas en constante cambio. Se se trata de temperaturas extremas, choivas fortes ou neve, as vías do ferrocarril deben permanecer intactas e operativas en todo momento.
Proceso de produción de produtos
Tecnoloxía e proceso de construción
O proceso de construciónAceiro ferroviario de trenAs pistas implican enxeñaría de precisión e unha atención minuciosa de varios factores. Comeza con deseñar o esquema de pista, tendo en conta o uso previsto, as velocidades do tren e o terreo. Unha vez finalizado o deseño, o proceso de construción comeza cos seguintes pasos clave:
1. Excavación e fundación: a tripulación da construción prepara o chan escavando a zona e creando unha base robusta para apoiar o peso e o estrés impostos polos trens.
2. Instalación de lastre: colócase unha capa de pedra esmagada, coñecida como lastre, na superficie preparada. Isto serve como unha capa de absorción de choques, proporcionando estabilidade e axudando a distribuír a carga uniformemente.
3. Lazos e fixación: instálanse os lazos de madeira ou de formigón na parte superior do lastre, imitando unha estrutura similar ao cadro. Estes lazos ofrecen unha base segura para as vías do ferrocarril de aceiro. Están fixados con picos ou clips específicos, asegurando que permanecen firmemente no seu lugar.
4. Instalación de ferrocarril: os carrís de ferrocarril de aceiro 10m, a miúdo denominados carrís estándar, están meticulosamente encima dos lazos. Sendo feitos de aceiro de alta calidade, estas pistas posúen unha forza e unha durabilidade notables.

Tamaño do produto

Nome do produto: | Rail de aceiro estándar GB | |||
Tipo : | Ferrocarril pesado, carril de grúa , ferrocarril lixeiro | |||
Material/Especificación : | ||||
Rail Light: | Modelo/Material: | Q235,55Q ; | Especificación : | 30kg/m , 24kg/m , 22kg/m , 18kg/m , 15kg/m , 12 kg/m , 8 kg/m. |
Rail pesado : | Modelo/Material: | 45mn , 71mn ; | Especificación : | 50kg/m , 43kg/m , 38kg/m , 33kg/m. |
Rail de grúa: | Modelo/Material: | U71mn ; | Especificación : | Qu70 kg /m , qu80 kg /m , qu100kg /m , qu120 kg /m. |

Rail de aceiro estándar GB:
Especificacións: GB6kg, 8kg, GB9KG, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, Qu70, Qu80, Qu100, Qu120
Estándar: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Material: U71MN/50mn
Lonxitude: 6m-12m 12,5m-25m
Mercadoría | Grao | Tamaño da sección (mm) | ||||
Altura do ferrocarril | Ancho da base | Ancho da cabeza | Grosor | Peso (kgs) | ||
Ferrocarril lixeiro | 8kg/m | 65,00 | 54,00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
12kg/m | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
15kg/m | 79.37 | 79.37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
18kg/m | 90,00 | 80,00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
22kg/m | 93.66 | 93.66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
24kg/m | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24.46 | |
30kg/m | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
Rail pesado | 38kg/m | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
43kg/m | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14.50 | 44.653 | |
50kg/m | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15.50 | 51.514 | |
60kg/m | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
75kg/m | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54.43 | |
UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
Rail de elevación | Qu70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
Qu80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
Qu100 | 150,00 | 150,00 | 100.00 | 38,00 | 88,96 | |
Qu120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 |
Vantaxe
A vía do ferrocarrilé o principal compoñente da vía ferroviaria. A súa función é guiar as rodas do material rodante cara adiante, soportar a enorme presión das rodas e transferir ao durmiente. O ferrocarril debe proporcionar unha superficie de rodadura continua, lisa e menos resistente para a roda. Na sección de ferrocarril electrificado ou bloque automático, o ferrocarril tamén se pode usar como circuíto de pista.
vantaxe
1.1 Alta resistencia
O material dos carrís é de aceiro de alta calidade, que ten alta resistencia e dureza. En condicións extremas como cargas pesadas e condución a longo prazo de trens, pode soportar unha gran presión e deformación, garantindo a seguridade e estabilidade do transporte ferroviario.
1.2 Boa resistencia ao desgaste
A superficie do ferrocarril ten alta dureza e pode resistir eficazmente o desgaste das rodas. Ao mesmo tempo, as especificacións e a tecnoloxía dos carrís tamén foron melloradas co paso dos anos, reducindo o desgaste en certas partes e prolongar a súa vida útil.
1.3 Mantemento doado
O deseño global dos carrís é moi estable e relativamente fácil de manter, o que pode reducir enormemente a interferencia e os danos nas liñas ferroviarias.

Proxecto
A nosa empresa'S 13.800 toneladas de carrís de aceiro exportados aos Estados Unidos foron enviados no porto de Tianjin á vez. O proxecto de construción completouse co último ferrocarril colocado constantemente na liña ferroviaria. Estes carrís son todos da liña de produción universal da nosa fábrica de raios ferroviarios e de aceiro, empregando o global producido cos estándares técnicos máis altos e rigorosos.
Para máis información sobre produtos ferroviarios, póñase en contacto connosco.
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Correo electrónico:chinaroyalsteel@163.com


Aplicación
Hai pesadoVía de ferrocarril de aceiro, carrís lixeiros e levantando carrís nos carrís. A diferenza entre o ferrocarril pesado e o ferrocarril lixeiro é que o peso por unidade de lonxitude do carril é diferente. Os carrís que pesan máis de 30 kg por metro chámanse carrís pesados; Os carrís que pesan menos de 30 kg por metro chámanse carrís lixeiros. Xeralmente, os carrís pesados úsanse principalmente nas vías ferroviarias e os carrís de elevación úsanse principalmente nos recortes de elevación.
1. Campo de transporte ferroviario
Os carrís son un compoñente esencial e importante na construción e operación ferroviaria. No transporte ferroviario, os carrís de aceiro son os responsables de apoiar e levar todo o peso do tren e a súa calidade e rendemento afectan directamente á seguridade e estabilidade do tren. Polo tanto, os carrís deben ter excelentes propiedades físicas e químicas como a alta resistencia, a resistencia ao desgaste e a resistencia á corrosión. Na actualidade, a norma ferroviaria empregada pola maioría das liñas ferroviarias domésticas é GB/T 699-1999 "aceiro estrutural de alto carbono".
2. Campo de enxeñaría de construción
Ademais do campo ferroviario, os carrís de aceiro tamén son moi utilizados na enxeñaría da construción, como na construción de grúas, grúas torre, pontes e proxectos subterráneos. Nestes proxectos, os carrís úsanse como pés e accesorios para soportar e levar peso. A súa calidade e estabilidade teñen un impacto vital na seguridade e estabilidade de todo o proxecto de construción.
3. Campo de maquinaria pesada
No campo da fabricación de maquinaria pesada, os carrís tamén son un compoñente común, usado principalmente en pistas compostas por carrís. Por exemplo, os talleres de aceiro en plantas de aceiro, liñas de produción en fábricas de automóbiles, etc. Todos necesitan usar pistas compostas por carrís de aceiro para soportar e transportar máquinas pesadas e equipos que pesan decenas de toneladas ou máis.
En resumo, a ampla aplicación de carrís de aceiro en transporte, enxeñaría de construción, maquinaria pesada e outros campos fixo contribucións importantes ao desenvolvemento e progreso destas industrias. Hoxe, coa continua innovación e desenvolvemento da tecnoloxía, os carrís están constantemente actualizados e actualizados para adaptarse á mellora continua e a procura de rendemento e calidade en varios campos.

Envasado e envío
A pista de aceiro é un dos materiais indispensables na construción ferroviaria. A selección de métodos de transporte debe considerar plenamente factores como as características de carga, a distancia de transporte, as condicións de tráfico e os factores de protección ambiental. En xeral, pódense escoller os seguintes métodos de transporte:
1. Transporte ferroviario: dado que o aceiro en si é parte do ferrocarril, o transporte ferroviario é o método máis común. Non só se pode asegurar a seguridade, senón que tamén se poden reducir os custos da loxística.
2. Transporte por estrada: se a cantidade de mercadorías é pequena ou a distancia é curta, pode escoller o transporte por estrada. Non obstante, é necesario preparar alfombras antideslizantes e fixación de materiais para garantir o transporte seguro de mercadorías.
3. Transporte de auga: para o transporte de longa distancia, podes escoller o transporte de auga. Non obstante, cómpre prestar atención ás condicións meteorolóxicas, bloqueos, niveis de auga e normas de transporte.
4. Transporte aéreo: se as mercadorías teñen unha necesidade urxente ou necesitan chegar rapidamente, pode escoller o transporte de aire. Non obstante, debido ao elevado custo, cómpre pesar os pros e os contras antes de tomar unha decisión.


Forza da empresa
Made in China, servizo de primeira clase, calidade de punta, de renome mundial
1. Efecto de escala: a nosa empresa ten unha gran cadea de subministración e unha gran fábrica de aceiro, obtendo efectos a escala no transporte e adquisición e converténdose nunha empresa de aceiro que integra a produción e os servizos
2. Diversidade de produtos: diversidade de produtos, calquera aceiro que desexe pode mercarnos, principalmente implicados en estruturas de aceiro, carrís de aceiro, pilas de follas de aceiro, soportes fotovoltaicos, aceiro de canle, bobinas de aceiro de silicio e outros produtos, o que o fai máis flexible o tipo de produto desexado para satisfacer as necesidades diferentes.
3. Subministración estable: ter unha liña de produción máis estable e unha cadea de subministración pode proporcionar unha oferta máis fiable. Isto é especialmente importante para os compradores que precisan grandes cantidades de aceiro.
4. Influencia da marca: ten unha maior influencia da marca e un mercado máis grande
5. Servizo: unha gran empresa de aceiro que integra personalización, transporte e produción
6. Competitividade do prezo: prezo razoable
*Enviar o correo electrónico achinaroyalsteel@163.comPara obter unha cita para os teus proxectos

Visita os clientes

FAQ
1. Como podo obter unha cita de ti?
Podes deixarnos mensaxe e responderemos a todas as mensaxes a tempo.
2. ¿Entregarás a mercadoría a tempo?
Si, prometemos ofrecer produtos de mellor calidade e entrega a tempo. A honestidade é a principios da nosa empresa.
3. Podes obter mostras antes da orde?
Si, por suposto. Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir mediante as túas mostras ou debuxos técnicos.
4. Cales son as túas condicións de pago?
O noso prazo de pago habitual é do 30% de depósito e descansa contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. ¿Aceptas a inspección de terceiros?
Si, absolutamente aceptamos.
6. Como confiamos na túa empresa?
Somos especializados en negocios de aceiro durante anos como provedor de ouro, sede en lugar da provincia de Tianjin, benvido a investigar de calquera xeito, por suposto.