Prezo competitivo Din Standard Steel Rail Rail Transport Construction
Proceso de produción de produtos
Co desenvolvemento de aumento de velocidade ferroviaria, a velocidade máxima de funcionamento do tren aumentou de 120 km/h a 350 km/h, o que promoveu o progreso continuo da tecnoloxía de produción ferroviaria e a transformación de métodos tradicionais de rolamento a métodos avanzados modernos.

A composición química do ferrocarril debe cumprir os requisitos das normas nacionais para garantir a estabilidade da calidade e a fiabilidade do rendemento do ferrocarril. Normalmente é necesario que a composición química do ferrocarril como o contido de carbono, o contido de xofre, o contido de fósforo, o contido de manganeso e o contido de silicio estea dentro dun determinado rango para satisfacer os requisitos de resistencia, resistencia e resistencia á corrosión.
Tamaño do produto
A calidade superficial do ferrocarril afecta directamente á súa vida útil na sección próxima e o funcionamento seguro de toda a liña. Polo tanto, a superficie do ferrocarril non debería ter fisuras obvias, forma de sela, estiramento, fatiga e outros defectos, a superficie debe ser lisa e plana, sen malla e arañazos evidentes penetrantes.

Rail de aceiro estándar DIN | ||||
modelo | K ancho de cabeza (mm) | Altura do ferrocarril H1 (mm) | Ancho inferior B1 (mm) | Peso nos contadores (kg/m) |
A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85,5 |
Mrs87a | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86,8 |

Rail estándar alemán:
Especificacións: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Estándar: DIN536 DIN5901-1955
Material: ASSZ-1/U75V/U71MN/1100/900A/700
Lonxitude: 8-25m
Características
Os carrís de alta velocidade producidos por Baotou Steel contribúen ao ferrocarril de alta velocidade de Pequín-Shanghai durante a posta en servizo conxunta e probas completas da sección piloto entre Zaozhuang e Bengbu, estableceu un récord de velocidade de 486,1 km/h.

Aplicación
Os ferrocarrís tradicionais de alta velocidade usan pistas sen lastre. Nos primeiros días, os trens de pasaxeiros tamén usaron pistas sen lastre, e despois cambiaron a pistas de lastado. Este cambio na base de ferrocarrís de alta velocidade pon máis requisitos sobre a calidade do ferrocarril na construción ferroviaria de alta velocidade.

Envasado e envío
En resumo, a ampla aplicación de carrís de aceiro nos campos de transporte, enxeñaría de construción e maquinaria pesada fixo unha importante contribución ao desenvolvemento e ao progreso destas industrias. Hoxe en día, coa continua innovación e desenvolvemento da tecnoloxía, o ferrocarril tamén se actualiza constantemente e actualízase para adaptarse á mellora continua e a procura do seu rendemento e calidade en varios campos.


Construción de produtos
Historia do desenvolvemento da tecnoloxía de produción ferroviariaPódese dividir en tres etapas en termos de tempo.

FAQ
1. Como podo obter unha cita de ti?
Podes deixarnos mensaxe e responderemos a todas as mensaxes a tempo.
2. ¿Entregarás a mercadoría a tempo?
Si, prometemos ofrecer produtos de mellor calidade e entrega a tempo. A honestidade é a principios da nosa empresa.
3. Podes obter mostras antes da orde?
Si, por suposto. Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir mediante as túas mostras ou debuxos técnicos.
4. Cales son as túas condicións de pago?
O noso prazo de pago habitual é do 30% de depósito e descansa contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. ¿Aceptas a inspección de terceiros?
Si, absolutamente aceptamos.
6. Como confiamos na túa empresa?
Somos especializados en negocios de aceiro durante anos como provedor de ouro, sede en lugar da provincia de Tianjin, benvido a investigar de calquera xeito, por suposto.