English

Carril de aceiro estándar JIS Carril de guía lineal personalizado Hr15 20 25 30 35 45 55

Carril de aceiro estándar JIS Carril de guía lineal personalizado Hr15 20 25 30 35 45 55 Imaxe destacada
  • Carril de aceiro estándar JIS Carril de guía lineal personalizado Hr15 20 25 30 35 45 55
  • Carril de aceiro estándar JIS Carril de guía lineal personalizado Hr15 20 25 30 35 45 55
  • Carril de aceiro estándar JIS Carril de guía lineal personalizado Hr15 20 25 30 35 45 55
  • Carril de aceiro estándar JIS Carril de guía lineal personalizado Hr15 20 25 30 35 45 55
  • Carril de aceiro estándar JIS Carril de guía lineal personalizado Hr15 20 25 30 35 45 55

Breve descrición:

O carril de aceiro estándar JIS está composto principalmente por pezas de cabeza, pé, interior e bordo. A cabeza é a parte máis alta do carril da vía, mostrando unha forma de "V", utilizada para guiar a posición relativa entre os carrís das rodas; o pé é a parte máis baixa do carril da vía, que presenta unha forma plana, utilizada para soportar o peso de mercadorías e trens; O interior é a estrutura interna do carril da vía, incluíndo a parte inferior do carril, almofadas de absorción de choques, barras de amarre, etc., o que pode facer que a vía sexa máis forte, á vez que desempeña o papel de absorción de choques e mantén as tolerancias; a parte de bordo é a parte de bordo do carril de vía, exposta por riba do chan, que se usa principalmente para dispersar o peso do tren e evitar a erosión da punta do carril.


  • Grao:JIS1103-91/JISE1101-93
  • Estándar:JIS
  • Certificado:ISO 9001
  • Paquete:Paquete estándar para navegar
  • Prazo de pago:prazo de pago
  • Contacte connosco:+86 15320016383
  • : chinaroyalsteel@163.com
    • WhatsApp

    Detalle do produto

    Etiquetas de produtos

    Carril

    Como compoñente importante enCarril de aceiro estándar JIStransporte, os ferrocarrís teñen as seguintes funcións:
    1. Carga de apoio: os pés do carril de vía están deseñados razoablemente e teñen a suficiente resistencia para soportar todo o peso do tren e garantir a seguridade e estabilidade do tren.
    2. Posición da roda do carril de guía: a cabeza do carril da vía ten forma de "V", que pode guiar a posición relativa entre os carrís das rodas e reducir a probabilidade de que o tren se descarrile.
    3. Reducir a resistencia ao transporte: o deseño razoable dos carrís de vía pode reducir a resistencia dos trens e mellorar a eficiencia do transporte ferroviario.
    4. Garantir un funcionamento seguro e estable do tren: os carrís de vía son compoñentes importantes no transporte ferroviario e desempeñan un papel importante na seguridade, estabilidade e velocidade de circulación dos trens.
    5. Mellora a comodidade: os carrís da vía están desgastados uniformemente e o coeficiente de fricción é apropiado, o que reduce os golpes e as vibracións cando o tren está en marcha e mellora a comodidade do transporte ferroviario.

    PROCESO DE PRODUCIÓN DO PRODUTO

    Tecnoloxía e Proceso Construtivo

    O proceso de construciónimplica enxeñería de precisión e consideración coidadosa de varios factores. Comeza co deseño do trazado da vía, tendo en conta o uso previsto, a velocidade do tren e o terreo. Unha vez finalizado o proxecto, o proceso de construción comeza cos seguintes pasos clave:

    1. Escavación e cimentación: o equipo de construción prepara o terreo escavando a zona e creando unha base sólida para soportar o peso e a tensión imposta polos trens.

    2. Instalación de lastre: sobre a superficie preparada colócase unha capa de pedra triturada, coñecida como lastre. Isto serve como unha capa de absorción de impactos, proporcionando estabilidade e axudando a distribuír a carga uniformemente.

    3. Lazos e suxeición: A continuación instálanse amarres de madeira ou formigón sobre o lastre, imitando unha estrutura similar a un marco. Estes lazos ofrecen unha base segura para as vías do ferrocarril de aceiro. Suxéitanse mediante puntas ou clips específicos, garantindo que permanezan firmemente no seu lugar.

    4. Instalación de ferrocarril: os carrís de ferrocarril de aceiro de 10 m, moitas veces denominados carrís estándar, colócanse meticulosamente encima dos lazos. Estando feitos de aceiro de alta calidade, estas pistas posúen unha resistencia e durabilidade notables.

    carril de aceiro (2)

    TAMAÑO DO PRODUTO

    carril de aceiro

    O deseño estrutural de Track Ofé razoable, que pode apoiar e guiar os trens de forma eficaz, reducir a resistencia ao transporte, garantir a seguridade e estabilidade dos trens e, ao mesmo tempo, mellorar a eficiencia do transporte e a comodidade do transporte ferroviario.

    Carrís xaponeses e coreanos
    Modelo Altura do carril A Ancho inferior B Ancho da cabeza C Espesor da cintura D Peso en metros Material
    JIS 15 KG 79,37 79,37 42,86 8.33 15.2 ISE
    JIS 22 KG 93,66 93,66 50.8 10.72 22.3 ISE
    JIS 30A 107,95 107,95 60.33 12.3 30.1 ISE
    JIS37A 122.24 122.24 62,71 13.49 37.2 ISE
    JIS50N 153 127 65 15 50.4 ISE
    CR73 135 140 100 32 73.3 ISE
    CR 100 150 155 120 39 100.2 ISE
    Normas de produción: JIS 110391/ISE1101-93
    carril de aceiro

    Carrís xaponeses e coreanos:
    Especificacións: JIS15KG,JIS 22KG,JIS 30A,JIS37A,JIS50N,CR73,CR 100
    Estándar: JIS 110391/ISE1101-93
    Material: ISE.

    Lonxitude: 6m-12m 12,5m-25m

    PROXECTO

    A nosa empresa's 13.800 toneladas de carrís de aceiro exportadas aos Estados Unidos foron enviadas ao porto de Tianjin ao mesmo tempo. O proxecto de construción rematou coa colocación do último carril na vía do ferrocarril. Estes carrís son todos da liña de produción universal da nosa fábrica de raíles e vigas de aceiro, utilizando Global Produced cos estándares técnicos máis altos e rigorosos.

    Para obter máis información sobre produtos ferroviarios, póñase en contacto connosco!

    WeChat: +86 13652091506

    Teléfono: +86 13652091506

    Correo electrónico:chinaroyalsteel@163.com

    Ferrocarril estándar nacional:
    Especificacións: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
    Estándar: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
    Material: U71Mn/50Mn
    Lonxitude: 6m-12m 12,5m-25m

    Carril estándar americano:
    Especificacións: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60,ASCE75,ASCE85,90RA,115RE,136RE,175LBs
    Estándar: ASTM A1,AREMA
    Material: 700/900A/1100
    Lonxitude: 6-12m, 12-25m

    Carril UIC:
    Especificacións: UIC50/UIC54/UIC60
    Estándar: UIC860
    Material: 900A/1100
    Lonxitude: 12-25 m

    Carril estándar alemán:
    Especificacións: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
    Estándar: DIN536 DIN5901-1955
    Material: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
    Lonxitude: 8-25 m

    Ferrocarril estándar británico:
    Especificacións: BS50O, BS60A, BS60R, BS70A, BS75A, BS75R, BS80A, BS80R, BS90A, BS100A, BS113A
    Norma: BS11-1985
    Material: 700/900A
    Lonxitude: 6-18m 8-25m

    Carril de canle:
    Especificacións: 59R1, 59R2, 60R1, 60R2
    Norma: BS EN14811:2006
    Material: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700/R200/R220/R260/320Cr/R350HT
    Lonxitude: 8-25 m

    Ferrocarril australiano:
    Especificacións: 31 kg, 47 kg, 50 kg, 60 kg, 68 kg, 73 kg, 86 kg, 89 kg
    Estándar: AS1085
    Lonxitude: 8-25 m
    Carril estándar europeo:
    Especificacións: 49E1, 49E2, 50E1, 50E2, 50E4, 50E5, 50E6, 54E1, 54E2, 54E3, 55E1, 60E1
    Especificación: EN13674-1-2003
    Lonxitude: 12-25 m

    Carrís de Sudáfrica:
    Especificacións: 15 kg, 22 kg, 30 kg, 40 kg, 48 kg, 57 kg
    Estándar: ISCOR
    Lonxitude: 9-25 m

    Carril (6)

    VANTAXE

    Carrís de circuíto de víasson o principal compoñente das vías do ferrocarril no sistema ferroviario, e a súa función principal é levar o funcionamento dos trens. Cando os carrís do circuíto de vía sexan cargados por trens, non só deben soportar o peso das rodas, senón que tamén deben soportar as cargas lonxitudinais e transversais xeradas cando o tren está en marcha. Polo tanto, os carrís do circuíto de vías deben ter unha certa resistencia e rixidez para garantir o movemento normal dos trens.

    CARRIL DE ACERO (2)

    APLICACIÓN

    No transporte ferroviario, os carrís son un compoñente indispensable, polo que hai que garantir a súa fiabilidade. Como infraestrutura de transporte de carrís galvanizados, cada polgada de carrís de aceiro debe garantir a calidade e precisión para garantir a seguridade e estabilidade dos trens. Polo tanto, o procesamento e a calidade dos carrís requiren unha estrita supervisión e probas por parte de persoal profesional e técnico.

    CARRIL DE ACERO (3)

    EMBALAXE E ENVÍO

    1. O transporte ferroviario
    Os carrís longos son un material esencial na construción ferroviaria, polo que o transporte ferroviario é o método preferido para o transporte ferroviario longo. O transporte ferroviario ten as vantaxes de gran volume de transporte, alta eficiencia, seguridade e fiabilidade. A través do servizo de transporte ferroviario da empresa ferroviaria, os carrís longos pódense transportar directamente desde o fabricante ata o lugar de construción. Durante o proceso de transporte, a compañía ferroviaria realizará inspeccións regulares dos carrís longos para garantir a seguridade durante o transporte.
    2. Transporte por estrada
    En comparación co transporte ferroviario, o transporte por estrada ten restricións máis pequenas na lonxitude dos carrís longos e pode escoller un método de transporte máis flexible. Dado que o volume de transporte do transporte por estrada é relativamente pequeno, o transporte por estrada úsase xeralmente para o transporte de curta distancia, como o transporte rexional entre cidades ou dentro das cidades.
    3. Transporte por auga
    O transporte acuático é un medio de transporte capaz de transportar grandes artigos e tamén presenta grandes vantaxes para o transporte de carrís longos. O transporte de auga é xeralmente realizado por buques, que ten as características de longa distancia de transporte e gran volume de transporte. Non obstante, debido a que a selección da ruta do transporte acuático é limitada e hai que conectar outros métodos de transporte entre o punto de partida e o punto final da mercadoría, é necesario prestar atención aos problemas de ruta e coordinación durante o proceso de transporte real.
    En xeral, o transporte ferroviario é a mellor forma de transportar carrís longos, pero hai que ter en conta que durante o proceso de transporte real, debe coordinarse con outros métodos de transporte loxístico. Ao mesmo tempo, o transporte por estrada e o transporte acuático tamén teñen as súas vantaxes únicas e deben seleccionarse segundo as condicións reais. En resumo, a elección do método de transporte ferroviario longo axeitado pode garantir de forma eficaz a eficiencia do transporte, reducir os custos de transporte e mellorar a calidade da construción do proxecto.

    Carril (9)
    Carril (8)

    FORZA DA EMPRESA

    Feito en China, servizo de primeira clase, calidade de vangarda, recoñecido mundialmente
    1. Efecto de escala: a nosa empresa ten unha gran cadea de subministración e unha gran fábrica de aceiro, logrando efectos de escala no transporte e adquisición e converténdose nunha empresa siderúrxica que integra produción e servizos.
    2. Diversidade de produtos: a diversidade de produtos, pódese mercar calquera aceiro que desexe, principalmente en estruturas de aceiro, carrís de aceiro, pilotes de chapa de aceiro, soportes fotovoltaicos, aceiro de canle, bobinas de aceiro de silicio e outros produtos, o que o fai máis flexible Escolla o tipo de produto desexado para satisfacer as diferentes necesidades.
    3. Abastecemento estable: ter unha liña de produción e unha cadea de subministración máis estables pode proporcionar un abastecemento máis fiable. Isto é especialmente importante para os compradores que necesitan grandes cantidades de aceiro.
    4. Influencia da marca: ter unha maior influencia da marca e un mercado máis grande
    5. Servizo: unha gran empresa siderúrxica que integra personalización, transporte e produción
    6. Competitividade de prezos: prezo razoable

    *Enviar o correo electrónico achinaroyalsteel@163.compara obter unha cotización para os seus proxectos

     

    Carril (10)

    VISITA DE CLIENTES

    Carril (11)

    FAQ

    1.Como podo obter unha cotización de ti?
    Podes deixarnos unha mensaxe e responderemos a cada mensaxe a tempo.

    2.Entregará a mercadoría a tempo?
    Si, prometemos ofrecer produtos da mellor calidade e entrega a tempo. A honestidade é o principio da nosa empresa.

    3.Podo obter mostras antes da orde?
    Si, claro. Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir coas súas mostras ou debuxos técnicos.

    4.Cales son as súas condicións de pagamento?
    O noso prazo de pago habitual é o depósito do 30% e o resto de B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

    5. Acepta a inspección de terceiros?
    Si, absolutamente aceptamos.

    6.Como confiamos na túa empresa?
    Somos especializados en empresas de aceiro durante anos como provedor de ouro, a sede está na provincia de Tianjin, benvido a investigar de calquera forma, por todos os medios.

  • Anterior:
  • Seguinte:
    • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo

    Categorías de produtos

    Whatsapp Whatsapp: 8615320016383 Contacto Contacte connosco: +86 153-2001-6383 Correo electrónico E-Mail:chinaroyalsteel@163.com En liña Mensaxe en liña