Carril de aceiro para grúa DIN 536 A45 A55 A65 A75 A100 A120 A150 Carril de aceiro estándar Carril de grúa

Carril de aceiro para grúa DIN 536 A45 A55 A65 A75 A100 A120 A150 Carril de aceiro estándar Imaxe destacada do carril de grúa

Descrición curta:

O material do carril non pertence ao aceiro ordinario, xeralmente utilízase aceiro estrutural de carbono de alta calidade e aceiro de baixa aliaxe de alta resistencia, con alta resistencia, alta resistencia ao desgaste, alta tenacidade e outras características, é un apoio importante para garantir a seguridade e a eficiencia do transporte ferroviario.

Grao:Sub-50Mn/Sub-71Mn

Estándar:DIN

Certificado:ISO9001

Paquete:Paquete estándar de navegabilidade

Prazo de pagamento:prazo de pagamento

Contacta connosco:+86 15320016383

: [email protected]

Envíanos un correo electrónico WhatsApp

Detalle do produto

Etiquetas do produto

O tipo deCarril de aceiro estándar DINnormalmente diferénciase segundo o peso, por exemplo, a miúdo dicimos 50 carriles, que se refire ao peso dun carril de 50 kg/m, e así sucesivamente, hai 38 carriles, 43 carriles, 50 carriles, 60 carriles, 75 carriles, etc., por suposto, hai 24 carriles, 18 carriles, pero iso é a idade avanzada. Os carriles con 43 carriles ou máis xeralmente chámanse carriles pesados.

PROCESO DE PRODUCIÓN DO PRODUTO

Tecnoloxía e proceso de construción

O proceso de construciónVía de ferrocarrilimplica enxeñaría de precisión e unha coidadosa consideración de varios factores. Comeza co deseño da disposición da vía, tendo en conta o uso previsto, as velocidades dos trens e o terreo. Unha vez finalizado o deseño, o proceso de construción comeza cos seguintes pasos clave:

1. Escavación e cimentación: O equipo de construción prepara o terreo escavando a zona e creando unha cimentación robusta para soportar o peso e a tensión imposta polos trens.

2. Instalación do lastro: Colócase unha capa de pedra triturada, coñecida como lastro, sobre a superficie preparada. Isto serve como capa amortecedora, proporcionando estabilidade e axudando a distribuír a carga uniformemente.

3. Travesas e fixación: Despois instálanse traviesas de madeira ou formigón enriba do balasto, imitando unha estrutura tipo marco. Estas traviesas ofrecen unha base segura para as vías de ferrocarril de aceiro. Fíxanse mediante cravos ou clips específicos, o que garante que permanezan firmemente no seu lugar.

4. Instalación do carril: Os carrís de ferrocarril de aceiro de 10 m, a miúdo denominados carrís estándar, colócanse meticulosamente sobre as traviesas. Ao estar feitos de aceiro de alta calidade, estes carriles posúen unha notable resistencia e durabilidade.

TAMAÑO DO PRODUTO

Carril de aceiro estándar DIN
modelo	Anchura da cabeza K (mm)	Altura do carril H1 (mm)	Largura inferior B1 (mm)	Peso en metros (kg/m)
A45	45	55	125	22.1
A55	55	65	150	31,8
A65	65	75	175	43.1
A75	75	85	200	56,2
A100	100	95	200	74,3
A120	120	105	220	100,0
A150	150	150	220	150,3
SRA86	102	102	165	85,5
MRS87A	101.6	152,4	152,4	86,8

Carril de aceiro estándar DIN：
Especificacións: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Estándar: DIN536 DIN5901-1955
Material: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Lonxitude: 8-25 m

VANTAXE

Características estruturais deFerrocarril estándar
1. Estandarización dimensional: os carrís estándar alemáns prodúcense en estrita conformidade coas normas industriais alemás (DIN), con dimensións precisas e forte intercambiabilidade. Esta estandarización non só simplifica o proceso de produción, senón que tamén facilita o mantemento e a substitución ferroviaria.
2. Excelente material: os carrís estándar alemáns xeralmente están feitos de aceiro de aliaxe con alta resistencia, alta resistencia ao desgaste e alta tenacidade, que pode resistir a presión dos trens pesados, reducir o desgaste das vías e prolongar a vida útil.
3. Deseño de forma de sección transversal razoable: a forma da sección transversal do carril estándar alemán está coidadosamente deseñada para dispersar a presión das rodas do tren na vía, reducir a concentración de tensión e mellorar a capacidade de carga e a estabilidade da vía.
4. Método de conexión maduro: os carrís estándar alemáns adoptan tecnoloxía de soldadura madura e liña sen costuras. As conexións das vías son planas e lisas, e o tren circula sen problemas, o que reduce o ruído e as vibracións e mellora a comodidade de viaxe.

PROXECTO

A nosa empresa'13.800 toneladas debarandilla de aceiroexportados aos Estados Unidos foron enviados no porto de Tianjin ao mesmo tempo. O proxecto de construción completouse coa colocación progresiva do último carril na liña de ferrocarril. Estes carrís proceden todos da liña de produción universal da nosa fábrica de carrís e vigas de aceiro, utilizando produtos globais producidos segundo os estándares técnicos máis altos e rigorosos.

Para obter máis información sobre produtos ferroviarios, póñase en contacto connosco!

WeChat: +86 13652091506

Teléfono: +86 13652091506

Correo electrónico:[email protected]

Estándar americano

Estándar: AREMA
Tamaño: 175 libras, 115 revestimento, 90 ramento, ASCE25 – ASCE85
Material: 900A/1100/700
Lonxitude: 9-25 m

Estándar australiano

Estándar: AUS
Tamaño: 31 kg, 41 kg, 47 kg, 50 kg, 53 kg, 60 kg, 66 kg, 68 kg, 73 kg, 86 kg, 89 kg
Material: 900A/1100
Lonxitude: 6-25 m

Estándar británico

Norma: BS11:1985
Tamaño: 113A, 100A, 90A, 80A, 75A, 70A, 60A, 80R, 75R, 60R, 50 O
Material: 700/900A
Lonxitude: 8-25 m, 6-18 m

Estándar chinés

Estándar: GB2585-2007
Tamaño: 43 kg, 50 kg, 60 kg
Material: U71mn/50mn
Lonxitude: 12,5-25 m, 8-25 m

Estándar europeo

Norma: EN 13674-1-2003
Tamaño: 60E1, 55E1, 54E1, 50E1, 49E1, 50E2, 49E2, 54E3, 50E4, 50E5, 50E6
Material: R260/R350HT
Lonxitude: 12-25 m

Estándar indio

Estándar: ISCR
Tamaño: 50, 60, 70, 80, 100, 120
Material: 55Q/U71Mn
Lonxitude: 9-12 m

Estándar xaponés

Estándar: JIS E1103-93/JIS E1101-93
Tamaño: 22 kg, 30 kg, 37 A, 50 N, CR73, CR100
Material: 55Q/U71 Mn
Lonxitude: 9-10 m, 10-12 m, 10-25 m

Estándar surafricano

Estándar: ISCOR
Tamaño: 48 kg, 40 kg, 30 kg, 22 kg, 15 kg
Material: 900A/700
Lonxitude: 9-25 m

APLICACIÓN

Os principais usos dos carrís estándar alemáns
Como excelente material para vías, os carrís estándar alemáns úsanse amplamente en moitos campos. O seu excelente rendemento e calidade fan que sexan populares en todo o mundo. Este artigo presentará en detalle os principais usos dos carrís estándar alemáns para axudar aos lectores a comprender mellor este importante material.

1. Transporte ferroviario
Os carrís estándar alemáns úsanse amplamente no campo do transporte ferroviario. Como material de vía con alta resistencia, alta resistencia ao desgaste e alta estabilidade, os carrís estándar alemáns poden proporcionar un ambiente operativo seguro, estable e excelente para o transporte ferroviario. En varios sistemas ferroviarios como ferrocarrís de alta velocidade, tránsito ferroviario urbano e ferrocarrís de transporte pesado, os carrís estándar alemáns desempeñan un papel importante.

2. Enxeñaría de construción
Os carrís estándar alemáns tamén se empregan amplamente no campo da enxeñaría e a construción. Debido á súa alta resistencia e boa capacidade de carga, os carrís estándar alemáns úsanse a miúdo na construción de grandes proxectos de enxeñaría como pontes, túneles e autoestradas. Poden mellorar a estabilidade e a seguridade das estruturas de enxeñaría, reducir os riscos de enxeñaría e mellorar a calidade da enxeñaría.

3. Minería Minería
No campo da minería e a extracción de materiais, os carrís estándar alemáns tamén teñen un bo rendemento. Debido ao duro ambiente mineiro e aos altos requisitos para os materiais das vías, os carrís de aceiro estándar alemáns gañaron o favor da industria mineira co seu excelente rendemento e durabilidade. Poden soportar a pesada carga e o impacto da mina, garantir o funcionamento normal dos camións mineiros e os equipos de transporte e mellorar a eficiencia e a seguridade da minería.

4. Pista de maquinaria agrícola
No campo das vías para maquinaria agrícola, os carrís de aceiro estándar alemáns tamén xogan un papel importante. A maquinaria agrícola necesita traballar en diversos terreos e ambientes complexos e ten altos requisitos para os materiais das vías. Coa súa alta resistencia, alta resistencia ao desgaste e alta estabilidade, os carrís estándar alemáns proporcionan unha base estable para o funcionamento da maquinaria agrícola e melloran a eficiencia e a seguridade da produción agrícola.

5. Vías de maquinaria pesada
No campo dos carrís para maquinaria pesada, os carrís estándar alemáns tamén teñen vantaxes significativas. A maquinaria e os equipos pesados deben soportar enormes cargas e forzas de impacto, e teñen requisitos máis elevados para os materiais das vías. Os carrís estándar alemáns, coa súa alta resistencia, alta resistencia ao desgaste e alta estabilidade, garanten o funcionamento normal da maquinaria e os equipos pesados e melloran a eficiencia e a seguridade da produción.

EMBALAXE E ENVÍO

1. Transporte ferroviario
Os carrís longos son un dos bens máis empregados no transporte ferroviario. O transporte ferroviario ten as vantaxes da seguridade, a velocidade e o baixo custo. Durante o transporte, débese prestar atención á protección dos carrís contra danos, e para o transporte adoitan empregarse vehículos especiais de transporte ferroviario. Durante o proceso de instalación, preste atención á dirección de colocación e aos métodos de conexión para evitar erros causados por factores humanos.
2. Transporte por estrada
O transporte por estrada é outro método común para transportar carrís longos e tamén é un dos métodos máis habituais á hora de construír ou reparar ferrocarrís. Durante o transporte, débense tomar certas medidas para garantir que as mercadorías non se deslicen nin se balanceen, evitando así accidentes. Ao mesmo tempo, tamén se debe formular un plan de transporte detallado que se debe executar segundo o plan.
3. Transporte acuático
Para o transporte de longos carrís a longas distancias, úsase xeralmente o transporte por auga. No transporte por auga, pódense seleccionar diversos buques para o transporte, como buques de carga, barcazas, etc. Antes de cargar mercadorías, débese ter en conta a lonxitude e o peso dos carrís, así como a capacidade de carga e o rendemento de seguridade do buque para determinar o método e a cantidade de carga axeitados. Ademais, débense tomar medidas de protección para evitar danos accidentais nos carrís durante o transporte por auga.
O transporte de carrís longos é unha cuestión de enxeñaría moi importante e cómpre prestar atención a unha serie de especificacións operativas e detalles de protección para evitar consecuencias adversas como perdas e vítimas por neglixencia.

FORZA DA EMPRESA

Fabricado en China, servizo de primeira clase, calidade de vangarda, recoñecido mundialmente
1. Efecto de escala: A nosa empresa ten unha gran cadea de subministración e unha gran fábrica de aceiro, o que permite conseguir efectos de escala no transporte e as adquisicións, converténdose nunha empresa siderúrxica que integra produción e servizos.
2. Diversidade de produtos: Diversidade de produtos, calquera aceiro que desexes pódese mercar con nós, principalmente dedicados a estruturas de aceiro, carrís de aceiro, pilotes de aceiro, soportes fotovoltaicos, aceiro de canle, bobinas de aceiro de silicio e outros produtos, o que o fai máis flexible Escolla o tipo de produto desexado para satisfacer as diferentes necesidades.
3. Suministro estable: Ter unha liña de produción e unha cadea de subministración máis estables pode proporcionar un subministro máis fiable. Isto é especialmente importante para os compradores que requiren grandes cantidades de aceiro.
4. Influencia da marca: ter unha maior influencia da marca e un mercado máis amplo
5. Servizo: Unha gran empresa siderúrxica que integra a personalización, o transporte e a produción
6. Competitividade de prezos: prezo razoable

*Enviar o correo electrónico a[email protected]para obter un orzamento para os seus proxectos

VISITA DE CLIENTES

Preguntas frecuentes

1. Como podo obter unha cotización de vostede?
Podes deixarnos unha mensaxe e responderémosche a cada mensaxe a tempo.

2. Entregarás a mercadoría a tempo?
Si, prometemos ofrecer produtos da mellor calidade e entrega a tempo. A honestidade é o principio da nosa empresa.

3. Podo obter mostras antes de facer o pedido?
Si, por suposto. Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir segundo as túas mostras ou debuxos técnicos.

4. Cales son as súas condicións de pagamento?
O noso prazo de pagamento habitual é un depósito do 30 % e o resto contra transferencia bancaria. EXW, FOB, CFR e CIF.

5. Aceptas a inspección por parte de terceiros?
Si, absolutamente, aceptamos.

6. Como confiamos na súa empresa?
Especializámonos no negocio do aceiro durante anos como provedor de ouro, a nosa sede está situada na provincia de Tianjin, benvidos a investigar de calquera xeito, por todos os medios.

Anterior: Seccións de carrís de potencia de aceiro estándar GB pesado laminado en quente por xunto, raíl de aceiro especial e raíl de grúa

Seguinte: Carril de aceiro estándar DIN Carril de aceiro ao carbono estándar para ferrocarrís

Escribe aquí a túa mensaxe e envíanosla