Provedor de carril de aceiro estándar AREMA de boa calidade usado en vías férreas

Provedor de carril de aceiro estándar AREMA de boa calidade utilizado en vías férreas Imaxe destacada

Descrición curta:

Como unha parte importante deferrocarrilNo transporte, o ferrocarril de aceiro estándar AREMA desempeña un papel indispensable no tráfico moderno. Mediante a introdución da definición, clasificación, proceso de produción e perspectivas de mercado do ferrocarril, podemos ter unha comprensión máis completa do uso e a tendencia de desenvolvemento do ferrocarril.

Grao:55Q/U50MN/U71MN

Estándar:AREMA

Certificado:ISO9001

Paquete:Paquete estándar de navegabilidade

Prazo de pagamento:prazo de pagamento

Contacta connosco:+86 15320016383

Correo electrónico: [email protected]

Envíanos un correo electrónico WhatsApp

Detalle do produto

Etiquetas do produto

O control de calidade está integrado en todo o proceso de produción. O primeiro paso é a selección da materia prima. A calidade do aceiro debe cumprir as normas nacionais e someterse a probas rigorosas. O control da temperatura durante o quecemento tamén é crucial. Uns parámetros de temperatura precisos son fundamentais para garantir que o aceiro manteña unha excelente ductilidade e tenacidade.

PROCESO DE PRODUCIÓN DO PRODUTO

Tecnoloxía e proceso de construción

O proceso de construciónprodutos ferroviarios por xuntoas vías implican enxeñaría de precisión e unha coidadosa consideración de varios factores. Comeza co deseño do trazado da vía, tendo en conta o uso previsto, as velocidades dos trens e o terreo. Unha vez finalizado o deseño, o proceso de construción comeza cos seguintes pasos clave:

1. Escavación e cimentaciónOs equipos de construción preparan o terreo escavando e construíndo unha base sólida para soportar o peso e a presión dos trens.

2. Instalación de lastroColócase unha capa de pedra triturada, chamada lastro, sobre o terreo preparado. Esta capa de pedra triturada actúa como amortecedor, proporciona estabilidade e axuda a distribuir uniformemente a carga.

3. Travesas e fixaciónDespois instálanse traviesas de madeira ou formigón enriba do lastro para simular unha estrutura de marco. Estas traviesas proporcionan unha base sólida para os carrís. Asíranse mediante cravos ou clips especiais para garantir que permanezan firmemente no seu lugar.

4. Instalación de víasCarrís de aceiro de 10 metros de lonxitude (coñecidos comunmente como vía estándar) colócanse meticulosamente sobre as traviesas. Estes carrís están feitos de aceiro de alta calidade para unha resistencia e durabilidade excepcionais.

TAMAÑO DO PRODUTO

Carril de aceiro estándar AREMA:
Especificacións: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175 libras
Estándar: ASTM A1, AREMA
Material: 700/900A/1100
Lonxitude: 6-12 m, 12-25 m

Carril de aceiro estándar dos Estados Unidos
modelo	tamaño (mm)				substancia	calidade do material	lonxitude
	amplitude da cabeza	altitude	rodapé	profundidade da cintura	(kg/m²)		(m)
	A (mm)	B(mm)	C(mm)	Diámetro (mm)
ASCE 25	38.1	69,85	69,85	7,54	12.4	700	6-12
ASCE 30	42,86	79,38	79,38	8.33	14,88	700	6-12
ASCE 40	47,62	88,9	88,9	9,92	19,84	700	6-12
ASCE 60	60,32	107,95	107,95	12.3	29,76	700	6-12
ASCE 75	62,71	122,24	22.24	13.49	37.2	900A/110	12-25
ASCE 83	65,09	131,76	131,76	14.29	42,17	900A/110	12-25
90RA	65,09	142,88	130,18	14.29	44,65	900A/110	12-25
115RE	69,06	168,28	139,7	15,88	56,9	Q00A/110	12-25
136RE	74,61	185,74	152,4	17.46	67,41	900A/110	12-25

VANTAXE

1.1 Alta resistencia
O material doAceiro de ferrocarril de trené aceiro de alta calidade, que ten unha gran resistencia e tenacidade. En condicións extremas, como cargas pesadas e condución de trens a longo prazo, pode soportar unha gran presión e deformación, garantindo a seguridade e a estabilidade do transporte ferroviario.
1.2 Boa resistencia ao desgaste
A superficie do carril ten unha alta dureza e pode resistir eficazmente o desgaste das rodas. Ao mesmo tempo, as especificacións e a tecnoloxía dos carrís tamén melloraron ao longo dos anos, o que reduciu o desgaste dalgunhas pezas e alongou a súa vida útil.
1.3 Mantemento sinxelo
O deseño xeral do carril é moi estable e relativamente doado de manter, o que pode reducir en gran medida as interferencias e os danos na liña ferroviaria.

PROXECTO

A nosa empresa'13.800 toneladas decarrís de aceiroexportados aos Estados Unidos foron enviados no porto de Tianjin ao mesmo tempo. O proxecto de construción completouse coa colocación progresiva do último carril na liña de ferrocarril. Todos estes carrís proceden da liña de produción universal da nosa fábrica de carrís e vigas de aceiro, utilizando produtos globais producidos segundo os estándares técnicos máis altos e rigorosos.

Para obter máis información sobre produtos ferroviarios, póñase en contacto connosco!

WeChat: +86 13652091506

Teléfono: +86 13652091506

Correo electrónico:[email protected]

APLICACIÓN

Para axustar mellor a rixidez e a estabilidade, os países adoitan controlar a relación entre a altura do carril e a anchura inferior, é dicir, H/B, ao deseñar oferrocarril de aceirosección. Xeralmente, a relación H/B contrólase entre 1,15 e 1,248. Os valores H/B dos carrís nalgúns países móstranse na táboa. Os carrís estándar americanos refírense aos carrís que cumpren cos estándares americanos ("AREMA 2012"). Os carrís estándar americanos divídense en catro tipos: 85, 90, 115 e 136, que se usan principalmente en liñas ferroviarias nos Estados Unidos e América do Sur. Entre eles, os modelos 85 e 90 son axeitados para camións ordinarios con velocidades de transporte inferiores a 160 km/h, e os modelos 115 e 136 son axeitados para camións ríxidos e autobuses.

EMBALAXE E ENVÍO

1. Transporte ferroviario
Os carrís longos son un dos bens máis empregados no transporte ferroviario. O transporte ferroviario ten as vantaxes da seguridade, a velocidade e o baixo custo. Durante o transporte, débese prestar atención á protección dos carrís contra danos, e para o transporte adoitan empregarse vehículos especiais de transporte ferroviario. Durante o proceso de instalación, preste atención á dirección de colocación e aos métodos de conexión para evitar erros causados por factores humanos.
2. Transporte por estrada
O transporte por estrada é outro método común para transportar carrís longos e tamén é un dos métodos máis habituais á hora de construír ou reparar ferrocarrís. Durante o transporte, débense tomar certas medidas para garantir que as mercadorías non se deslicen nin se balanceen, evitando así accidentes. Ao mesmo tempo, tamén se debe formular un plan de transporte detallado que se debe executar segundo o plan.
3. Transporte acuático
Para o transporte de longos carrís a longas distancias, úsase xeralmente o transporte por auga. No transporte por auga, pódense seleccionar diversos buques para o transporte, como buques de carga, barcazas, etc. Antes de cargar mercadorías, débese ter en conta a lonxitude e o peso dos carrís, así como a capacidade de carga e o rendemento de seguridade do buque para determinar o método e a cantidade de carga axeitados. Ademais, débense tomar medidas de protección para evitar danos accidentais nos carrís durante o transporte por auga.
O transporte de carrís longos é unha cuestión de enxeñaría moi importante e cómpre prestar atención a unha serie de especificacións operativas e detalles de protección para evitar consecuencias adversas como perdas e vítimas por neglixencia.

FORZA DA EMPRESA

Fabricado en China, servizo de primeira clase, calidade de vangarda, recoñecido mundialmente
1. Efecto de escala: A nosa empresa ten unha gran cadea de subministración e unha gran fábrica de aceiro, o que consegue efectos de escala no transporte e as adquisicións, converténdose nunha empresa siderúrxica que integra produción e servizos.
2. Diversidade de produtos: Diversidade de produtos, calquera aceiro que desexes pódese mercar con nós, principalmente dedicados a estruturas de aceiro, carrís de aceiro, pilotes de aceiro, soportes fotovoltaicos, aceiro de canle, bobinas de aceiro de silicio e outros produtos, o que o fai máis flexible Escolla o tipo de produto desexado para satisfacer as diferentes necesidades.
3. Suministro estable: Ter unha liña de produción e unha cadea de subministración máis estables pode proporcionar un subministro máis fiable. Isto é especialmente importante para os compradores que requiren grandes cantidades de aceiro.
4. Influencia da marca: ter unha maior influencia da marca e un mercado máis amplo
5. Servizo: Unha gran empresa siderúrxica que integra a personalización, o transporte e a produción
6. Competitividade de prezos: prezo razoable

*Enviar o correo electrónico a[email protected]para obter un orzamento para os seus proxectos

VISITA DE CLIENTES

Preguntas frecuentes

1. Como podo obter unha cotización de vostede?
Podes deixarnos unha mensaxe e responderémosche a cada mensaxe a tempo.

2. Entregarás a mercadoría a tempo?
Si, prometemos ofrecer produtos da mellor calidade e entrega a tempo. A honestidade é o principio da nosa empresa.

3. Podo obter mostras antes de facer o pedido?
Si, por suposto. Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir segundo as túas mostras ou debuxos técnicos.

4. Cales son as súas condicións de pagamento?
O noso prazo de pagamento habitual é un depósito do 30 % e o resto contra transferencia bancaria. EXW, FOB, CFR e CIF.

5. Aceptas a inspección por parte de terceiros?
Si, absolutamente, aceptamos.

6. Como confiamos na súa empresa?
Especializámonos no negocio do aceiro durante anos como provedor de ouro, a nosa sede está situada na provincia de Tianjin, benvidos a investigar de calquera xeito, por todos os medios.