Alta calidade a gran prezo GB Standard Steel Rail Beas for Rail Crane Rail Price
O proceso de produción deCarril de aceiro estándar GBxeralmente inclúe os seguintes pasos:
Preparación de materias primas: prepare materias primas para o aceiro, xeralmente aceiro estrutural ao carbono de alta calidade ou aceiro de baixa aliaxe.
Fundición e fundición: as materias primas son fundidas, e despois o aceiro fundido é fundido en tochos de aceiro preliminar mediante fundición ou vertido continuo.
Refinado e laminación: refinando o tacho de aceiro preliminar, incluída a eliminación de impurezas e axustando a composición, e despois enrolando o tacho de aceiro a través de equipos de laminación en tochos de vía que cumpran os estándares nacionais.
Pretratamento: pretratamento de tochos de vía, incluíndo forxa, tratamento térmico e tratamento superficial, etc., para mellorar a resistencia e durabilidade dos carrís.
Laminación e conformación: o billete de vía pretratado enróllase e fórmase a través dunha máquina de laminación para convertelo nun perfil de carril que cumpra os requisitos das normas nacionais.
Inspección e control de calidade: lévanse a cabo unha inspección e un control de calidade estritos nos carrís producidos para garantir que cumpren as normas nacionais e os requisitos dos clientes.
Empaquetado e saída de fábrica: os carriles cualificados son empaquetados e marcados, e despois entréganse ao cliente ou almacénanse no almacén á espera do envío.
PROCESO DE PRODUCIÓN DO PRODUTO
Tecnoloxía e Proceso Construtivo
O proceso de construcióncarril de aceiro chinapistas implica enxeñería de precisión e consideración coidadosa de varios factores. Comeza co deseño do trazado da vía, tendo en conta o uso previsto, a velocidade do tren e o terreo. Unha vez finalizado o proxecto, o proceso de construción comeza cos seguintes pasos clave:
1. Escavación e cimentación: o equipo de construción prepara o terreo escavando a zona e creando unha base sólida para soportar o peso e a tensión imposta polos trens.
2. Instalación de lastre: sobre a superficie preparada colócase unha capa de pedra triturada, coñecida como lastre. Isto serve como unha capa de absorción de impactos, proporcionando estabilidade e axudando a distribuír a carga uniformemente.
3. Lazos e suxeición: A continuación instálanse amarres de madeira ou formigón sobre o lastre, imitando unha estrutura similar a un marco. Estes lazos ofrecen unha base segura para as vías do ferrocarril de aceiro. Suxéitanse mediante puntas ou clips específicos, garantindo que permanezan firmemente no seu lugar.
4. Instalación de ferrocarril: os carrís de ferrocarril de aceiro de 10 m, moitas veces denominados carrís estándar, colócanse meticulosamente encima dos lazos. Estando feitos de aceiro de alta calidade, estas pistas posúen unha resistencia e durabilidade notables.
| Nome do produto: | Carril de aceiro estándar GB | |||
| Tipo: | Carril pesado, carril grúa, tren lixeiro | |||
| Material/Especificación: | ||||
| Tren lixeiro: | Modelo/Material: | Q235，55Q； | Especificación: | 30 kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m. |
| Ferrocarril pesado: | Modelo/Material: | 45MN，71MN； | Especificación: | 50 kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m. |
| Carril de guindastre: | Modelo/Material: | U71MN; | Especificación: | QU70 kg/m ，QU80 kg/m，QU100kg/m，QU120 kg/m. |
Carril de aceiro estándar GB:
Especificacións: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Estándar: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Material: U71Mn/50Mn
Lonxitude: 6m-12m 12,5m-25m
| Mercadoría | Grao | Tamaño da sección (mm) | ||||
| Altura do carril | Ancho da base | Ancho da cabeza | Espesor | Peso (kg) | ||
| Tren lixeiro | 8 KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 KG/M | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Ferrocarril pesado | 38 KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Carril elevador | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63,69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
VANTAXE
Norma nacionalcarrís de aceiroutilízanse principalmente nos sistemas ferroviarios como vías para que os trens poidan viaxar. Levan o peso do tren, proporcionan unha ruta estable e garanten que o tren poida operar con seguridade e eficiencia. Os carrís estándar nacionais adoitan estar feitos de aceiro de alta resistencia e poden soportar unha forte presión e un uso continuo, polo que desempeñan un papel vital no transporte ferroviario. Os carrís estándar nacionais tamén se poden usar nalgunhas ocasións especiais, como os ferrocarrís de vía estreita nas minas e os ferrocarrís especiais nas fábricas. En xeral, os carrís estándar nacionais son unha parte indispensable do sistema de transporte ferroviario.
PROXECTO
A nosa empresa's 13.800 toneladas deVéndese vía férreaexportados aos Estados Unidos foron enviados ao porto de Tianjin ao mesmo tempo. O proxecto de construción rematou coa colocación do último carril na vía do ferrocarril. Estes carrís son todos da liña de produción universal da nosa fábrica de raíles e vigas de aceiro, utilizando Global Produced cos estándares técnicos máis altos e rigorosos.
Para obter máis información sobre produtos ferroviarios, póñase en contacto connosco!
WeChat: +86 13652091506
Teléfono: +86 13652091506
Correo electrónico:chinaroyalsteel@163.com
APLICACIÓN
Norma nacionalaceiro ferroviario utilízanse principalmente nos sistemas ferroviarios como vías para que os trens poidan viaxar. Levan o peso do tren, proporcionan unha ruta estable e garanten que o tren poida operar con seguridade e eficiencia. Os carrís estándar nacionais adoitan estar feitos de aceiro de alta resistencia e poden soportar unha forte presión e un uso continuo, polo que desempeñan un papel vital no transporte ferroviario. Os carrís estándar nacionais tamén se poden usar nalgunhas ocasións especiais, como os ferrocarrís de vía estreita nas minas e os ferrocarrís especiais nas fábricas. En xeral, os carrís estándar nacionais son unha parte indispensable do sistema de transporte ferroviario.
EMBALAXE E ENVÍO
Embalaxe: os carrís estándar nacionais adoitan ir envueltos con correas de aceiro ou cables de arame para garantir que os carrís non se movan nin se danen durante o transporte. Ademais, instalaranse apoios de madeira ou aceiro en ambos os dous extremos da vía para evitar que os empaquetamentos danen a vía.
Transporte: os ferrocarrís estándar nacionais adoitan transportarse por ferrocarril ou estrada. Durante o transporte, é necesario asegurarse de que os carrís estean firmemente tirados para evitar afrouxar ou inclinar. Para o transporte ferroviario, é necesario asegurarse de que a vía coincida co material rodante para garantir un transporte seguro.
Descarga: durante o proceso de descarga, é necesario utilizar equipos de elevación profesionais para garantir a descarga segura da vía e evitar danos na vía.
En xeral, os carrís estándar nacionais requiren especial atención á protección e seguridade durante o envasado e o transporte para garantir que os carrís non se danen durante o transporte, garantindo así a súa calidade e seguridade no uso.
FORZA DA EMPRESA
Feito en China, servizo de primeira clase, calidade de vangarda, recoñecido mundialmente
1. Efecto de escala: a nosa empresa ten unha gran cadea de subministración e unha gran fábrica de aceiro, logrando efectos de escala no transporte e adquisición e converténdose nunha empresa siderúrxica que integra produción e servizos.
2. Diversidade de produtos: a diversidade de produtos, pódese mercar calquera aceiro que desexe, principalmente en estruturas de aceiro, carrís de aceiro, pilotes de chapa de aceiro, soportes fotovoltaicos, aceiro de canle, bobinas de aceiro de silicio e outros produtos, o que o fai máis flexible Escolla o tipo de produto desexado para satisfacer as diferentes necesidades.
3. Abastecemento estable: ter unha liña de produción e unha cadea de subministración máis estables pode proporcionar un abastecemento máis fiable. Isto é especialmente importante para os compradores que necesitan grandes cantidades de aceiro.
4. Influencia da marca: ter unha maior influencia da marca e un mercado máis grande
5. Servizo: unha gran empresa siderúrxica que integra personalización, transporte e produción
6. Competitividade de prezos: prezo razoable
*Enviar o correo electrónico achinaroyalsteel@163.compara obter unha cotización para os seus proxectos
VISITA DE CLIENTES
FAQ
1.Como podo obter unha cotización de ti?
Podes deixarnos unha mensaxe e responderemos a cada mensaxe a tempo.
2.Entregará a mercadoría a tempo?
Si, prometemos ofrecer produtos da mellor calidade e entrega a tempo. A honestidade é o principio da nosa empresa.
3.Podo obter mostras antes da orde?
Si, claro. Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir coas súas mostras ou debuxos técnicos.
4.Cales son as súas condicións de pagamento?
O noso prazo de pago habitual é o depósito do 30% e o resto de B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Acepta a inspección de terceiros?
Si, absolutamente aceptamos.
6.Como confiamos na túa empresa?
Somos especializados en empresas de aceiro durante anos como provedor de ouro, a sede está na provincia de Tianjin, benvido a investigar de calquera forma, por todos os medios.
Categorías de produtos
-
O provedor de China ofrece concesións de prezos para todos...
-
Fábrica por xunto M6-M64 DIN934 porcas hexagonales métricas...
-
Edificio industrial prefabricado personalizado...
-
Fábrica de China de chapa de aceiro de silicio laminado en frío...
-
Carril de aceiro estándar GB Carril de aceiro estándar
-
Acero de silicona chinés/Orientación de grans laminados en frío...