Vía de ferrocarril estándar de aceiro estándar de alta calidade AREMA U71Mn
PROCESO DE PRODUCIÓN DO PRODUTO
Segundo a forma diferente, oCarril de aceiro estándar AREMApódese dividir en "I-shaped", "oito-shaped", "trough" e así por diante. Entre eles, o "tipo I" é o máis común, cunha gran capacidade de carga, fácil instalación e outras características; "Eight font" é axeitado para curvas, cun bo rendemento de dirección; O "tipo comedor" é axeitado para os subterráneos urbanos e outros lugares onde hai que reducir o ruído e as vibracións.
Segundo as diferentes áreas de uso, o carril pódese dividir en ferrocarril ordinario e ferroviario de propósito especial. O ferrocarril común é axeitado para liñas ferroviarias xerais e ten as características dunha forte capacidade de carga e unha boa resistencia ao desgaste.
TAMAÑO DO PRODUTO
A vía férrea de propósito especial é adecuada para condicións especiais do ferrocarril, como zonas de gran frío, costas, etc.
Carril de aceiro estándar dos Estados Unidos | |||||||
modelo | tamaño (mm) | substancia | calidade do material | lonxitude | |||
ancho da cabeza | altitude | zócalo | profundidade da cintura | (kg/m) | (m) | ||
A (mm) | B (mm) | C (mm) | D (mm) | ||||
ASCE 25 | 38.1 | 69,85 | 69,85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
ASCE 30 | 42,86 | 79,38 | 79,38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
ASCE 40 | 47,62 | 88.9 | 88.9 | 9,92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
ASCE 60 | 60.32 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
ASCE 75 | 62,71 | 122.24 | 22/24 | 13.49 | 37.2 | 900A/110 | 12-25 |
ASCE 83 | 65.09 | 131,76 | 131,76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
90RA | 65.09 | 142,88 | 130.18 | 14.29 | 44,65 | 900A/110 | 12-25 |
115 RE | 69.06 | 168,28 | 139,7 | 15.88 | 56.9 | Q00A/110 | 12-25 |
136 RE | 74,61 | 185,74 | 152.4 | 17.46 | 67,41 | 900A/110 | 12-25 |
Carril estándar americano:
Especificacións: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60,ASCE75,ASCE85,90RA,115RE,136RE, 175LBs
Estándar: ASTM A1,AREMA
Material: 700/900A/1100
Lonxitude: 6-12m, 12-25m
CARACTERÍSTICAS
Dependendo da lonxitude, oCarril estándarpódese dividir en lonxitude estándar e lonxitude non estándar. A lonxitude estándar é xeralmente de 12 metros, o que é adecuado para a maioría das liñas de ferrocarril; A lonxitude non estándar personalízase segundo as necesidades reais, como algunhas pontes, túneles e outras pezas especiais necesitan carrís máis curtos ou máis longos.
APLICACIÓN
Debido á introdución e posta en marcha da liña de produción de rolamento universal, nacionalferroviarioa tecnoloxía de produción alcanzou un novo nivel, realizando un modelo de produción de 100 m de lonxitude dun branco e un carril
Co fin de combinar mellor a rixidez e estabilidade, os países adoitan controlar a relación entre a altura do carril de aceiro e o ancho inferior, é H/B, cando se deseñan a sección do carril. Xeralmente, H/B está controlado entre 1.15 e 1.248. Na táboa móstranse os valores H/B dos carrís nalgúns países.
EMBALAXE E ENVÍO
Escenario de aplicación: o ferrocarril ordinario en vía úsase principalmente para liñas ferroviarias de pasaxeiros, pero tamén se pode usar para liñas de mercadorías máis pequenas. Debido á súa estrutura sinxela e baixo custo, é amplamente utilizado na construción ferroviaria.
CONSTRUCIÓN DO PRODUTO
FAQ
1.Como podo obter unha cotización de ti?
Podes deixarnos unha mensaxe e responderemos a cada mensaxe a tempo.
2.Entregará a mercadoría a tempo?
Si, prometemos ofrecer produtos da mellor calidade e entrega a tempo. A honestidade é o principio da nosa empresa.
3.Podo obter mostras antes da orde?
Si, claro. Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir coas súas mostras ou debuxos técnicos.
4.Cales son as súas condicións de pagamento?
O noso prazo de pago habitual é o depósito do 30% e o resto de B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Acepta a inspección de terceiros?
Si, absolutamente aceptamos.
6.Como confiamos na túa empresa?
Somos especializados en empresas de aceiro durante anos como provedor de ouro, a sede está na provincia de Tianjin, benvido a investigar de calquera forma, por todos os medios.