Industria de alta calidade ISCOR Steel Rail Mining Rail Rail de aceiro ferroviario de 9 kg

Industria de alta calidade ISCOR Steel Rail Mining Rail 9 kg Railway Steel Rail Imaxe destacada

Descrición curta:

As lonxitudes dos carrís de aceiro ISCOR no meu país son 12,5 e 25 m.Para carrís de 75 kg/m só hai unha lonxitude de 25 m.Tamén hai carrís acurtados para os fíos internos das curvas.Para a serie de carril Huai estándar de 12,5 m, hai tres carrís curtos: 40 mm, 80 mm e 120 mm;para o carril de 25 m, hai tres carrís curtos: 40 mm, 80 mm e 160 mm.

Grao:700/900A

Estándar:ISCOR

Certificado:ISO 9001

Paquete:Paquete estándar para navegar

Prazo de pago:prazo de pago

Contacta connosco:+86 13652091506

: chinaroyalsteel@163.com

Envíanos un correo electrónico WhatsApp

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

OCarril de aceiro ISCORna pista están conectados entre si mediante madeira compensada e parafusos, que se chaman xuntas ferroviarias.O efecto dinámico roda-carríl na articulación é grande e a carga de traballo de mantemento e reparación é pesada.A xunta é un dos elos débiles da estrutura da vía.

PROCESO DE PRODUCIÓN DO PRODUTO

Tecnoloxía e Proceso Construtivo

O proceso de construcióncarril de trenpistas implica enxeñería de precisión e consideración coidadosa de varios factores.Comeza co deseño do trazado da vía, tendo en conta o uso previsto, a velocidade do tren e o terreo.Unha vez finalizado o proxecto, o proceso de construción comeza cos seguintes pasos clave:

1. Escavación e cimentación: o equipo de construción prepara o terreo escavando a zona e creando unha base sólida para soportar o peso e a tensión imposta polos trens.

2. Instalación de lastre: sobre a superficie preparada colócase unha capa de pedra triturada, coñecida como lastre.Isto serve como unha capa de absorción de impactos, proporcionando estabilidade e axudando a distribuír a carga uniformemente.

3. Lazos e suxeición: A continuación instálanse amarres de madeira ou formigón sobre o lastre, imitando unha estrutura similar a un marco.Estes lazos ofrecen unha base segura para as vías do ferrocarril de aceiro.Suxéitanse mediante puntas ou clips específicos, garantindo que permanezan firmemente no seu lugar.

4. Instalación de ferrocarril: os carrís de ferrocarril de aceiro de 10 m, moitas veces denominados carrís estándar, colócanse meticulosamente encima dos lazos.Estando feitos de aceiro de alta calidade, estas pistas posúen unha resistencia e durabilidade notables.

TAMAÑO DO PRODUTO

O tipo e forza deferrocarril en víaexprésanse en kg/m.Canto máis pesada sexa a masa do carril por metro, maior será a carga que soporta.Os carrís do primeiro ferrocarril do mundo eran de 18 kg/m, e os máis pesados estaban nos Estados Unidos, cun peso de 77 kg/m.

O carril de aceiro estándar ISCOR
modelo	tamaño (mm）				substancia	calidade do material	lonxitude

	ancho da cabeza	altitude	zócalo	profundidade da cintura	(kg/m)		(m)
	A (mm	B (mm)	C (mm)	D (mm)
15 KG	41.28	76.2	76.2	7.54	14.905	700	9
22 KG	50.01	95,25	95,25	9,92	22.542	700	9
30 KG	57.15	109,54	109,54	11.5	30.25	900A	9
40 kg	63.5	127	127	14	40.31	900A	9-25
48 kg	68	150	127	14	47.6	900A	9-25
57 kg	71.2	165	140	16	57.4	900A	9-25

Carril de aceiro ISCOR:
Especificacións: 15 kg, 22 kg, 30 kg, 40 kg, 48 kg, 57 kg
Estándar: ISCOR
Lonxitude: 9-25 m

PROXECTO

O tipo deferrocarril en víaexprésase en quilogramos de masa do carril por metro de lonxitude.Os carrís utilizados nos ferrocarrís de China inclúen 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m e 38 kg/m.

VANTAXE

vía férrea

1. Características dos carrís
1. Alta resistencia: despois dun deseño optimizado e da fórmula de material especial, os carrís teñen unha alta resistencia á flexión e á compresión, podendo soportar a carga pesada e o impacto do tren, garantindo a seguridade e estabilidade do transporte ferroviario.
2. Resistencia ao desgaste: a superficie do ferrocarril ten unha alta dureza e un pequeno coeficiente de fricción, o que pode resistir o desgaste das rodas e carrís do tren e prolongar a vida útil.
3. Boa estabilidade: os carrís teñen dimensións xeométricas precisas e dimensións horizontais e verticais estables, o que pode garantir o bo funcionamento do tren e reducir o ruído e as vibracións.
4. Construción cómoda: os carrís pódense conectar a calquera lonxitude a través de xuntas, o que facilita a instalación e a substitución dos carrís.
5. Baixos custos de mantemento: os carrís son relativamente estables e fiables durante o transporte e teñen baixos custos de mantemento.
2. Aplicación de carrís
1. Transporte ferroviario: os carrís de aceiro son amplamente utilizados no transporte ferroviario, incluíndo o transporte ferroviario de pasaxeiros e mercadorías, metro, ferrocarrís de alta velocidade, etc., e son os compoñentes básicos do transporte ferroviario.
2. Loxística portuaria: Os carrís de aceiro utilízanse en campos loxísticos como muelles e estaleiros como carrís para equipos de elevación, descarga de contedores, etc. para facilitar a carga, descarga e movemento de contedores e carga.
3. Transporte de minas: os carrís de aceiro pódense usar en minas e campos mineiros como equipos de transporte dentro das minas para facilitar a extracción e o transporte de minerais.
En resumo, como compoñente básico no transporte ferroviario, os carrís teñen as vantaxes de alta resistencia, resistencia ao desgaste, forte estabilidade, construción cómoda e baixos custos de mantemento.Son amplamente utilizados en ferrocarrís, loxística portuaria, transporte mineiro e outros campos.

APLICACIÓN

Os durmientes soportan a presión docarrísen todas as direccións e son transmitidas elásticamente ao leito da vía.Ao mesmo tempo, manteñen eficazmente a forma xeométrica da vía, especialmente o ancho e a dirección da vía.As travesas deben ter a resistencia, elasticidade e durabilidade necesarias, deben ser capaces de fixar facilmente os carrís e ter a capacidade de resistir desprazamentos lonxitudinais e transversais.

EMBALAXE E ENVÍO

1. O transporte ferroviario
Os carrís longos son un material esencial na construción ferroviaria, polo que o transporte ferroviario é o método preferido para o transporte ferroviario longo.O transporte ferroviario ten as vantaxes de gran volume de transporte, alta eficiencia, seguridade e fiabilidade.A través do servizo de transporte ferroviario da empresa ferroviaria, os carrís longos pódense transportar directamente desde o fabricante ata o lugar de construción.Durante o proceso de transporte, a compañía ferroviaria realizará inspeccións regulares dos carrís longos para garantir a seguridade durante o transporte.
2. Transporte por estrada
En comparación co transporte ferroviario, o transporte por estrada ten restricións máis pequenas na lonxitude dos carrís longos e pode escoller un método de transporte máis flexible.Dado que o volume de transporte do transporte por estrada é relativamente pequeno, o transporte por estrada úsase xeralmente para o transporte de curta distancia, como o transporte rexional entre cidades ou dentro das cidades.
3. Transporte por auga
O transporte acuático é un medio de transporte capaz de transportar grandes artigos e tamén presenta grandes vantaxes para o transporte de carrís longos.O transporte de auga é xeralmente realizado por buques, que ten as características de longa distancia de transporte e gran volume de transporte.Non obstante, debido a que a selección da ruta do transporte acuático é limitada e hai que conectar outros métodos de transporte entre o punto de partida e o punto final da mercadoría, é necesario prestar atención aos problemas de ruta e coordinación durante o proceso de transporte real.
En xeral, o transporte ferroviario é a mellor forma de transportar carrís longos, pero hai que ter en conta que durante o proceso de transporte real, debe coordinarse con outros métodos de transporte loxístico.Ao mesmo tempo, o transporte por estrada e o transporte acuático tamén teñen as súas vantaxes únicas e deben seleccionarse segundo as condicións reais.En resumo, a elección do método de transporte ferroviario longo adecuado pode garantir de forma eficaz a eficiencia do transporte, reducir os custos de transporte e mellorar a calidade da construción do proxecto.

CONSTRUCIÓN DO PRODUTO

Feito en China, servizo de primeira clase, calidade de vangarda, recoñecido mundialmente
1. Efecto de escala: a nosa empresa ten unha gran cadea de subministración e unha gran fábrica de aceiro, logrando efectos de escala no transporte e adquisición e converténdose nunha empresa siderúrxica que integra produción e servizos.
2. Diversidade de produtos: a diversidade de produtos, pódese mercar calquera aceiro que desexe, principalmente en estruturas de aceiro, carrís de aceiro, pilotes de chapa de aceiro, soportes fotovoltaicos, aceiro de canle, bobinas de aceiro de silicio e outros produtos, o que o fai máis flexible Escolla o tipo de produto desexado para satisfacer as diferentes necesidades.
3. Abastecemento estable: ter unha liña de produción e unha cadea de subministración máis estables pode proporcionar un abastecemento máis fiable.Isto é especialmente importante para os compradores que necesitan grandes cantidades de aceiro.
4. Influencia da marca: ter unha maior influencia da marca e un mercado máis grande
5. Servizo: unha gran empresa siderúrxica que integra personalización, transporte e produción
6. Competitividade de prezos: prezo razoable

*Enviar o correo electrónico achinaroyalsteel@163.compara obter unha cotización para os seus proxectos

FAQ

FAQ

1.Como podo obter unha cotización de ti?
Podes deixarnos unha mensaxe e responderemos a cada mensaxe a tempo.

2.Entregará a mercadoría a tempo?
Si, prometemos ofrecer produtos da mellor calidade e entrega a tempo.A honestidade é o principio da nosa empresa.

3.Podo obter mostras antes da orde?
Si, por suposto.Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir coas súas mostras ou debuxos técnicos.

4.Cales son as súas condicións de pagamento?
O noso prazo de pago habitual é o depósito do 30% e o resto de B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Acepta a inspección de terceiros?
Si, absolutamente aceptamos.

6.Como confiamos na túa empresa?
Somos especializados en empresas de aceiro durante anos como provedor de ouro, a sede está na provincia de Tianjin, benvido a investigar de calquera forma, por todos os medios.

Anterior: Carril de aceiro ISCOR Fabricante de carril de aceiro lixeiro

Seguinte: ISCOR Steel Rail Fabricante de raíles de aceiro pesado

Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo