Industria de alta calidade ISCOR Steel Rail Minería Rail de ferrocarril de ferrocarril de 9 kg

Industria de alta calidade ISCOR Steel Rail Minería Rail de 9 kg ferrocarril de aceiro

Descrición curta:

As lonxitudes de ferrocarril de aceiro Iscor no meu país son de 12,5 e 25m. Para carrís de 75 kg/m, só hai unha lonxitude de 25m. Tamén hai carrís acurtados para as cordas interiores de curvas. Para a serie Rail Huai Standard Huai de 12,5m, hai tres carrís curtos: 40 mm, 80 mm e 120 mm; Para o ferrocarril de 25 metros, hai tres carrís curtos: 40 mm, 80 mm e 160 mm.

Grao:700/900A

Estándar:Iscor

Certificado:ISO9001

Paquete:Paquete estándar de Sea Dy

Prazo de pago:prazo de pago

Póñase en contacto connosco:+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

Envíenos un correo electrónico WhatsApp

Detalle do produto

Etiquetas de produto

ORail de aceiro IscorNa pista están conectados entre si usando contrachapado e parafusos, que se chaman xuntas ferroviarias. O efecto dinámico do carril das rodas na articulación é grande e a carga de traballo de mantemento e reparación é pesada. A articulación é un dos vínculos débiles da estrutura da pista.

Proceso de produción de produtos

Tecnoloxía e proceso de construción

O proceso de construciónferrocarril de trenAs pistas implican enxeñaría de precisión e unha atención minuciosa de varios factores. Comeza con deseñar o esquema de pista, tendo en conta o uso previsto, as velocidades do tren e o terreo. Unha vez finalizado o deseño, o proceso de construción comeza cos seguintes pasos clave:

1. Excavación e fundación: a tripulación da construción prepara o chan escavando a zona e creando unha base robusta para apoiar o peso e o estrés impostos polos trens.

2. Instalación de lastre: colócase unha capa de pedra esmagada, coñecida como lastre, na superficie preparada. Isto serve como unha capa de absorción de choques, proporcionando estabilidade e axudando a distribuír a carga uniformemente.

3. Lazos e fixación: instálanse os lazos de madeira ou de formigón na parte superior do lastre, imitando unha estrutura similar ao cadro. Estes lazos ofrecen unha base segura para as vías do ferrocarril de aceiro. Están fixados con picos ou clips específicos, asegurando que permanecen firmemente no seu lugar.

4. Instalación de ferrocarril: os carrís de ferrocarril de aceiro 10m, a miúdo denominados carrís estándar, están meticulosamente encima dos lazos. Sendo feitos de aceiro de alta calidade, estas pistas posúen unha forza e unha durabilidade notables.

Tamaño do produto

O tipo e a forza deferrocarril no camiñoexprésanse en kg/m. Canto máis pesada sexa a masa ferroviaria por metro, maior será a carga que leva. Os carrís do primeiro ferrocarril do mundo foron de 18 kg/m, e os carrís máis pesados estaban nos Estados Unidos, pesando 77 kg/m.

O ferrocarril de aceiro estándar iSCOR
modelo	tamaño (mm）				sustancia	Calidade material	lonxitude

	ancho da cabeza	altitude	Baseboard	Profundidade de cintura	(kg/m)		（M)
	A (mm	B (mm)	C (mm)	D (mm）
15kg	41.28	76.2	76.2	7.54	14.905	700	9
22kg	50.01	95,25	95,25	9.92	22.542	700	9
30kg	57.15	109.54	109.54	11.5	30.25	900a	9
40kg	63,5	127	127	14	40.31	900a	9-25
48kg	68	150	127	14	47,6	900a	9-25
57kg	71.2	165	140	16	57.4	900a	9-25

Rail de aceiro Iscor：
Especificacións: 15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg
Estándar: Iscor
Lonxitude: 9-25m

Proxecto

O tipo deferrocarril no camiñoexprésase en quilogramos de masa ferroviaria por metro de lonxitude. Os carrís empregados nos ferrocarrís de China inclúen 75 kg/m, 60kg/m, 50kg/m, 43kg/m e 38kg/m.

Vantaxe

vía ferroviaria

1. Características dos carrís
1. Alta resistencia: Despois de deseño optimizado e fórmula de material especial, os carrís teñen unha alta resistencia á flexión e resistencia á compresión e poden soportar a forte carga e impacto do tren, garantindo a seguridade e estabilidade do transporte ferroviario.
2. Resistencia ao desgaste: a superficie do ferrocarril ten alta dureza e pequeno coeficiente de fricción, que pode resistir o desgaste de rodas e carrís do tren e ampliar a vida útil.
3. Boa estabilidade: os carrís teñen dimensións xeométricas precisas e dimensións horizontais e verticais estables, que poden garantir o bo funcionamento do tren e reducir o ruído e a vibración.
4. Construción conveniente: os carrís pódense conectar a calquera lonxitude a través de articulacións, facilitando a instalación e substitución dos carrís.
5. Custos de mantemento baixos: os carrís son relativamente estables e fiables durante o transporte e teñen baixos custos de mantemento.
2. Aplicación de carrís
1. Transporte ferroviario: os carrís de aceiro son amplamente utilizados no transporte de ferrocarril, incluído o transporte de pasaxeiros e mercancías ferroviarias, metro, ferrocarrís de alta velocidade, etc., e son os compoñentes básicos do transporte ferroviario.
2. Loxística do porto: os carrís de aceiro úsanse en campos loxísticos como peiraos e xardíns como carrís para equipos de elevación, descargadoras de contedores, etc. para facilitar a carga, descarga e movemento de contedores e carga.
3. Transporte de minas: os carrís de aceiro pódense usar en minas e campos mineiros como equipos de transporte dentro de minas para facilitar a minería e o transporte de minerais.
En resumo, como compoñente básico no transporte ferroviario, os carrís teñen as vantaxes de alta resistencia, resistencia ao desgaste, forte estabilidade, construción conveniente e baixos custos de mantemento. Son moi utilizados en ferrocarrís, loxística de portos, transporte mineiro e outros campos.

Aplicación

Os durmidos levan a presión docarrísEn todas as direccións e transmítense elásticamente á cama. Ao mesmo tempo, manteñen efectivamente a forma xeométrica da pista, especialmente o calibre e a dirección da pista. Os durmientes deberían ter a forza, elasticidade e durabilidade necesarias e deberían ser capaces de arranxar facilmente os carrís e ter a capacidade de resistir os desprazamentos lonxitudinais e transversais.

Envasado e envío

1. Transporte ferroviario
Os carrís longos son un material esencial na construción ferroviaria, polo que o transporte ferroviario é o método preferido do transporte ferroviario longo. O transporte ferroviario ten as vantaxes do gran volume de transporte, alta eficiencia, seguridade e fiabilidade. A través do servizo de transporte ferroviario da compañía ferroviaria, os carrís longos pódense transportar directamente desde o fabricante ata o canteiro. Durante o proceso de transporte, a compañía ferroviaria realizará inspeccións regulares dos carrís longos para garantir a seguridade durante o transporte.
2. Transporte por estrada
En comparación co transporte ferroviario, o transporte por estrada ten restricións máis pequenas na lonxitude dos carrís longos e pode escoller un método de transporte máis flexible. Dado que o volume de transporte de transporte por estrada é relativamente pequeno, o transporte por estrada úsase xeralmente para o transporte de curta distancia, como o transporte rexional entre cidades ou dentro das cidades.
3. Transporte de auga
O transporte de auga é un modo de transporte capaz de transportar grandes elementos e tamén ten grandes vantaxes para o transporte de carrís longos. O transporte de auga é xeralmente realizado por buques, que ten as características da longa distancia de transporte e un gran volume de transporte. Non obstante, debido a que a selección de rutas do transporte de auga é limitada e hai que conectar outros métodos de transporte entre o punto de partida e o punto final da mercadoría, é necesario prestar atención aos problemas de enrutamento e coordinación durante o proceso de transporte real.
En xeral, o transporte ferroviario é o mellor xeito de transportar carrís longos, pero hai que sinalar que durante o proceso de transporte real debe coordinarse con outros métodos de transporte loxístico. Ao mesmo tempo, o transporte por estrada e o transporte de auga tamén teñen as súas vantaxes únicas e hai que seleccionar segundo as condicións reais. En resumo, a elección do método de transporte ferroviario longo adecuado pode garantir eficazmente a eficiencia do transporte, reducir os custos de transporte e mellorar a calidade da construción do proxecto.

Construción de produtos

Made in China, servizo de primeira clase, calidade de punta, de renome mundial
1. Efecto de escala: a nosa empresa ten unha gran cadea de subministración e unha gran fábrica de aceiro, obtendo efectos a escala no transporte e adquisición e converténdose nunha empresa de aceiro que integra a produción e os servizos
2. Diversidade de produtos: diversidade de produtos, calquera aceiro que desexe pode mercarnos, principalmente implicados en estruturas de aceiro, carrís de aceiro, pilas de follas de aceiro, soportes fotovoltaicos, aceiro de canle, bobinas de aceiro de silicio e outros produtos, o que o fai máis flexible o tipo de produto desexado para satisfacer as necesidades diferentes.
3. Subministración estable: ter unha liña de produción máis estable e unha cadea de subministración pode proporcionar unha oferta máis fiable. Isto é especialmente importante para os compradores que precisan grandes cantidades de aceiro.
4. Influencia da marca: ten unha maior influencia da marca e un mercado máis grande
5. Servizo: unha gran empresa de aceiro que integra personalización, transporte e produción
6. Competitividade do prezo: prezo razoable

*Enviar o correo electrónico achinaroyalsteel@163.comPara obter unha cita para os teus proxectos

FAQ

FAQ

1. Como podo obter unha cita de ti?
Podes deixarnos mensaxe e responderemos a todas as mensaxes a tempo.

2. ¿Entregarás a mercadoría a tempo?
Si, prometemos ofrecer produtos de mellor calidade e entrega a tempo. A honestidade é a principios da nosa empresa.

3. Podes obter mostras antes da orde?
Si, por suposto. Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir mediante as túas mostras ou debuxos técnicos.

4. Cales son as túas condicións de pago?
O noso prazo de pago habitual é do 30% de depósito e descansa contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. ¿Aceptas a inspección de terceiros?
Si, absolutamente aceptamos.

6. Como confiamos na túa empresa?
Somos especializados en negocios de aceiro durante anos como provedor de ouro, sede en lugar da provincia de Tianjin, benvido a investigar de calquera xeito, por suposto.

Anterior: Fabricante de ferrocarril de aceiro lixeiro de aceiro iscor

Seguinte: Fabricante de ferrocarril de aceiro de aceiro Iscor

Escribe a túa mensaxe aquí e enviala