Carril industrial de alta calidade Carril de aceiro estándar AREMA
Carril de aceiro estándar AREMAson compoñentes fundamentais no transporte ferroviario para a capacidade de carga e a seguridade. Teñen múltiples funcións de apoio, guía, transmisión e fixación de trens. A súa aplicación abrangue todos os campos dos sistemas de transporte ferroviario e tamén é un dos soportes técnicos importantes para o transporte ferroviario.
PROCESO DE PRODUCIÓN DO PRODUTO
Tecnoloxía e Proceso Construtivo
O proceso de construcióncarril de trenpistas implica enxeñería de precisión e consideración coidadosa de varios factores. Comeza co deseño do trazado da vía, tendo en conta o uso previsto, a velocidade do tren e o terreo. Unha vez finalizado o proxecto, o proceso de construción comeza cos seguintes pasos clave:
1. Escavación e cimentación: o equipo de construción prepara o terreo escavando a zona e creando unha base sólida para soportar o peso e a tensión imposta polos trens.
2. Instalación de lastre: sobre a superficie preparada colócase unha capa de pedra triturada, coñecida como lastre. Isto serve como unha capa de absorción de impactos, proporcionando estabilidade e axudando a distribuír a carga uniformemente.
3. Lazos e suxeición: A continuación instálanse amarres de madeira ou formigón sobre o lastre, imitando unha estrutura similar a un marco. Estes lazos ofrecen unha base segura para as vías do ferrocarril de aceiro. Suxéitanse mediante puntas ou clips específicos, garantindo que permanezan firmemente no seu lugar.
4. Instalación de ferrocarril: os carrís de ferrocarril de aceiro de 10 m, moitas veces denominados carrís estándar, colócanse meticulosamente encima dos lazos. Estando feitos de aceiro de alta calidade, estas pistas posúen unha resistencia e durabilidade notables.
TAMAÑO DO PRODUTO
| Carril de aceiro estándar dos Estados Unidos | |||||||
| modelo | tamaño (mm) | substancia | calidade do material | lonxitude | |||
| ancho da cabeza | altitude | zócalo | profundidade da cintura | (kg/m) | (m) | ||
| A (mm) | B (mm) | C (mm) | D (mm) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69,85 | 69,85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42,86 | 79,38 | 79,38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47,62 | 88.9 | 88.9 | 9,92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62,71 | 122.24 | 22/24 | 13.49 | 37.2 | 900A/110 | 12-25 |
| ASCE 83 | 65.09 | 131,76 | 131,76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142,88 | 130.18 | 14.29 | 44,65 | 900A/110 | 12-25 |
| 115 RE | 69.06 | 168,28 | 139,7 | 15.88 | 56.9 | Q00A/110 | 12-25 |
| 136 RE | 74,61 | 185,74 | 152.4 | 17.46 | 67,41 | 900A/110 | 12-25 |
PROXECTO
A nosa empresa's 13.800 toneladas deferrocarril ferroviarioexportados aos Estados Unidos foron enviados ao porto de Tianjin ao mesmo tempo. O proxecto de construción rematou coa colocación do último carril na vía do ferrocarril. Estes carrís son todos da liña de produción universal da nosa fábrica de raíles e vigas de aceiro, utilizando Global Produced cos estándares técnicos máis altos e rigorosos.
Para obter máis información sobre produtos ferroviarios, póñase en contacto connosco!
WeChat: +86 13652091506
Teléfono: +86 13652091506
Correo electrónico:chinaroyalsteel@163.com
Carril de aceiro estándar AREMA:
Especificacións: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60,ASCE75,ASCE85,90RA,115RE,136RE, 175LBs
Estándar: ASTM A1,AREMA
Material: 700/900A/1100
Lonxitude: 6-12m, 12-25m
VANTAXE
1. Características deprodutos ferroviarios
1. Alta resistencia: despois dun deseño optimizado e da fórmula de material especial, os carrís teñen unha alta resistencia á flexión e á compresión, podendo soportar a carga pesada e o impacto do tren, garantindo a seguridade e estabilidade do transporte ferroviario.
2. Resistencia ao desgaste: a superficie do ferrocarril ten unha alta dureza e un pequeno coeficiente de fricción, o que pode resistir o desgaste das rodas e carrís do tren e prolongar a vida útil.
3. Boa estabilidade: os carrís teñen dimensións xeométricas precisas e dimensións horizontais e verticais estables, o que pode garantir o bo funcionamento do tren e reducir o ruído e as vibracións.
4. Construción cómoda: os carrís pódense conectar a calquera lonxitude a través de xuntas, o que facilita a instalación e a substitución dos carrís.
5. Baixos custos de mantemento: os carrís son relativamente estables e fiables durante o transporte e teñen baixos custos de mantemento.
APLICACIÓN
Os carriles estándar americanos refírese aos carrís que cumpren os estándares estadounidenses ("AREMA 2012"). Os carrís estándar estadounidenses divídense en catro tipos: 85, 90, 115 e 136, que se utilizan principalmente nas liñas de ferrocarril dos Estados Unidos e América do Sur. Entre eles, os modelos 85 e 90 son axeitados para camións normais con velocidades de transporte inferiores a 160 km/h, e os modelos 115 e 136 son axeitados para camións e autobuses ríxidos. O peso do tren exércese directamente sobre a vía do ferrocarril, que distribúe o peso trasladándoo á cimentación do ferrocarril. Polo tanto, cando o tren está en marcha, os carrís poden soportar unha gran cantidade de peso e garantir a estabilidade da vía.
EMBALAXE E ENVÍO
1. O transporte ferroviario
Vía férrea Railson unha das mercadorías de uso habitual no transporte ferroviario. O transporte ferroviario ten as vantaxes de seguridade, velocidade e baixo custo. Durante o transporte, débese prestar atención a protexer os carrís de danos e normalmente úsanse vehículos especiais de transporte ferroviario para o transporte. Durante o proceso de instalación, preste atención á dirección de colocación e aos métodos de conexión para evitar erros causados por factores humanos.
2. Transporte por estrada
O transporte por estrada é outro método común de transporte de carrís longos e tamén é un dos métodos comúns á hora de construír ou reparar vías férreas. Durante o transporte débense tomar determinadas medidas para que a mercadoría non se deslice nin se balancee, evitando así accidentes. Ao mesmo tempo, un plan de transporte detallado tamén debe ser formulado e operado segundo o plan.
3. Transporte por auga
Para o transporte de carrís longos a longas distancias, úsase xeralmente o transporte por auga. No transporte acuático, pódense seleccionar unha variedade de buques para o transporte, como buques de carga, barcazas, etc. Antes de cargar mercadorías, a lonxitude e o peso dos carrís, así como a capacidade de carga e o rendemento de seguridade do buque precisan. a considerar para determinar o método de carga e a cantidade adecuados. Ademais, hai que tomar medidas de protección para evitar danos accidentais aos carrís durante o transporte de auga.
O transporte de carrís longos é unha cuestión de enxeñería moi importante, e hai que prestar atención a unha serie de especificacións operativas e detalles de protección para evitar consecuencias adversas como perdas e vítimas por neglixencia.
FORZA DA EMPRESA
Feito en China, servizo de primeira clase, calidade de vangarda, recoñecido mundialmente
1. Efecto de escala: a nosa empresa ten unha gran cadea de subministración e unha gran fábrica de aceiro, logrando efectos de escala no transporte e adquisición e converténdose nunha empresa siderúrxica que integra produción e servizos.
2. Diversidade de produtos: a diversidade de produtos, pódese mercar calquera aceiro que desexe, principalmente en estruturas de aceiro, carrís de aceiro, pilotes de chapa de aceiro, soportes fotovoltaicos, aceiro de canle, bobinas de aceiro de silicio e outros produtos, o que o fai máis flexible Escolla o tipo de produto desexado para satisfacer as diferentes necesidades.
3. Abastecemento estable: ter unha liña de produción e unha cadea de subministración máis estables pode proporcionar un abastecemento máis fiable. Isto é especialmente importante para os compradores que necesitan grandes cantidades de aceiro.
4. Influencia da marca: ter unha maior influencia da marca e un mercado máis grande
5. Servizo: unha gran empresa siderúrxica que integra personalización, transporte e produción
6. Competitividade de prezos: prezo razoable
*Enviar o correo electrónico achinaroyalsteel@163.compara obter unha cotización para os seus proxectos
VISITA DE CLIENTES
FAQ
1.Como podo obter unha cotización de ti?
Podes deixarnos unha mensaxe e responderemos a cada mensaxe a tempo.
2.Entregará a mercadoría a tempo?
Si, prometemos ofrecer produtos da mellor calidade e entrega a tempo. A honestidade é o principio da nosa empresa.
3.Podo obter mostras antes da orde?
Si, claro. Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir coas súas mostras ou debuxos técnicos.
4.Cales son as súas condicións de pagamento?
O noso prazo de pago habitual é o depósito do 30% e o resto de B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Acepta a inspección de terceiros?
Si, absolutamente aceptamos.
6.Como confiamos na túa empresa?
Somos especializados en empresas de aceiro durante anos como provedor de ouro, a sede está na provincia de Tianjin, benvido a investigar de calquera forma, por todos os medios.
Categorías de produtos
-
Abrazadera de manguera de transmisión sin fin Impa 11Mm -17Mm Band Cla...
-
JIS estándar SY295 tipo 2 U de aceiro laminado en quente ...
-
Tablestaca de aceiro laminado en quente tipo U S355GP
-
Silicio orientado a granos laminados en frío estándar GB...
-
Reixa de aceiro GB
-
Puntal ranurado de aceiro galvanizado por inmersión en quente C Cha...