Fabricante de ferrocarril de aceiro pesado JIS Standard Steel

Descrición curta:

JIS Standard Steel Rail son unha parte moi importante do sistema ferroviario. Non só xogan o papel de transportar trens, senón que tamén realizan un control automático e seguridade dos trens a través de circuítos de pista. Co desenvolvemento continuo da tecnoloxía de circuítos de pista, as perspectivas de aplicacións dos carrís de circuíto de pistas serán máis amplas, achegando novas oportunidades e retos para o funcionamento e o desenvolvemento de sistemas ferroviarios.

Grao:JIS1103-91/Jise1101-93

Estándar:Jis

Certificado:ISO9001

Paquete:Paquete estándar de Sea Dy

Prazo de pago:prazo de pago

Póñase en contacto connosco:+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

Envíenos un correo electrónico WhatsApp

Detalle do produto

Etiquetas de produto

Rails estándarestán compostos por carrís de manganeso, carrís de aceiro de carbono que conteñen cobre, carrís de aceiro que conteñen cobre con alto silicio, carrís de cobre, carrís de manganeso, carrís de silicio e outros materiais. Os carrís son enrolados a partir de aceiro matado por carbono cheirados en fornos de convertedores de corazón aberto ou de osíxeno. O seu propósito é soportar a presión de funcionamento e a carga de impacto do material rodante.

Proceso de produción de produtos

Tecnoloxía e proceso de construción

O proceso de construciónRail de aceiro estándar JISAs pistas implican enxeñaría de precisión e unha atención minuciosa de varios factores. Comeza con deseñar o esquema de pista, tendo en conta o uso previsto, as velocidades do tren e o terreo. Unha vez finalizado o deseño, o proceso de construción comeza cos seguintes pasos clave:

1. Excavación e fundación: a tripulación da construción prepara o chan escavando a zona e creando unha base robusta para apoiar o peso e o estrés impostos polos trens.

2. Instalación de lastre: colócase unha capa de pedra esmagada, coñecida como lastre, na superficie preparada. Isto serve como unha capa de absorción de choques, proporcionando estabilidade e axudando a distribuír a carga uniformemente.

3. Lazos e fixación: instálanse os lazos de madeira ou de formigón na parte superior do lastre, imitando unha estrutura similar ao cadro. Estes lazos ofrecen unha base segura para as vías do ferrocarril de aceiro. Están fixados con picos ou clips específicos, asegurando que permanecen firmemente no seu lugar.

4. Instalación de ferrocarril: os carrís de ferrocarril de aceiro 10m, a miúdo denominados carrís estándar, están meticulosamente encima dos lazos. Sendo feitos de aceiro de alta calidade, estas pistas posúen unha forza e unha durabilidade notables.

Tamaño do produto

Carrís feitos deRails de aceiropode soportar un peso maior que outros materiais. Os durmientes tamén se chaman durmientes ou durmientes de estrada. A súa función é distribuír o peso dos carrís de aceiro por separado, manter os carrís fixados e manter o calibre dos carrís.

Carrís xaponeses e coreanos
Modelo	Altura do ferrocarril a	Ancho inferior b	Ancho da cabeza c	Grosor da cintura d	Peso en metros	Material
Jis15kg	79.37	79.37	42,86	8.33	15.2	ISE
Jis 22kg	93.66	93.66	50.8	10.72	22.3	ISE
Jis 30a	107,95	107,95	60.33	12.3	30.1	ISE
JIS37A	122.24	122.24	62.71	13.49	37.2	ISE
JIS50N	153	127	65	15	50.4	ISE
CR73	135	140	100	32	73.3	ISE
CR 100	150	155	120	39	100.2	ISE
Estándares de produción ： JIS 110391/ISE1101-93

Rails xaponeses e coreanos:
Especificacións: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Estándar: JIS 110391/ISE1101-93
Material: ISE.

Lonxitude: 6m-12m 12,5m-25m

Vantaxe

O desgaste ondulado desigual na superficie superior doferrocarril no camiñoé esencialmente esmagador ondulado. A ondulación provocará efectos dinámicos de ferrocarril estándar de aceiro estándar, acelerarán os danos do material rodante e dos compoñentes de pista e aumentarán os custos de mantemento e reparación; Ademais, a grave vibración do tren fará aos pasaxeiros incómodos e, en casos graves, ameazará a seguridade da condución; A ondulación tamén é unha fonte de orixe de ruído. Hai moitos factores que provocan o desenvolvemento da ondulación ferroviaria, incluíndo material ferroviario, liñas e condicións de material rodante. Os países de todo o mundo están comprometidos coa investigación teórica sobre as causas do desgaste ondulado ferroviario. Hai decenas de teorías sobre a causa da ondulación, que se poden dividir aproximadamente en dúas categorías: teorías de causa dinámica e teorías non dinámicas.

Aplicación

O calibre estándar de ferrocarril é de 1435 mm. Segundo as disposicións pertinentes da lei ferroviaria da República Popular China, o calibre estándar dos ferrocarrís do meu país é de 1435 mm. Os novos ferrocarrís nacionais deben usar o calibre estándar. O calibre refírese á distancia entre dous carrís dunha vía ferroviaria.

Envasado e envío

Na parte superior do ferrocarril de aceiro estándar JIS, é dicir, engádese a capa en contacto coas rodas, engádese outro metal, indio. A súa incorporación fai que a parte superior do ferrocarril sexa máis difícil ao tempo que se asegura a dureza, o que é bo para os trens. A roda é moi importante. Cando contacta e choca co "neumático", terá unha certa elasticidade, asegurando o funcionamento seguro do tren.

Forza da empresa

Made in China, servizo de primeira clase, calidade de punta, de renome mundial
1. Efecto de escala: a nosa empresa ten unha gran cadea de subministración e unha gran fábrica de aceiro, obtendo efectos a escala no transporte e adquisición e converténdose nunha empresa de aceiro que integra a produción e os servizos
2. Diversidade de produtos: diversidade de produtos, calquera aceiro que desexe pode mercarnos, principalmente implicados en estruturas de aceiro, carrís de aceiro, pilas de follas de aceiro, soportes fotovoltaicos, aceiro de canle, bobinas de aceiro de silicio e outros produtos, o que o fai máis flexible o tipo de produto desexado para satisfacer as necesidades diferentes.
3. Subministración estable: ter unha liña de produción máis estable e unha cadea de subministración pode proporcionar unha oferta máis fiable. Isto é especialmente importante para os compradores que precisan grandes cantidades de aceiro.
4. Influencia da marca: ten unha maior influencia da marca e un mercado máis grande
5. Servizo: unha gran empresa de aceiro que integra personalización, transporte e produción
6. Competitividade do prezo: prezo razoable

*Enviar o correo electrónico achinaroyalsteel@163.comPara obter unha cita para os teus proxectos

Visita os clientes

FAQ

1. Como podo obter unha cita de ti?
Podes deixarnos mensaxe e responderemos a todas as mensaxes a tempo.

2. ¿Entregarás a mercadoría a tempo?
Si, prometemos ofrecer produtos de mellor calidade e entrega a tempo. A honestidade é a principios da nosa empresa.

3. Podes obter mostras antes da orde?
Si, por suposto. Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir mediante as túas mostras ou debuxos técnicos.

4. Cales son as túas condicións de pago?
O noso prazo de pago habitual é do 30% de depósito e descansa contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. ¿Aceptas a inspección de terceiros?
Si, absolutamente aceptamos.

6. Como confiamos na túa empresa?
Somos especializados en negocios de aceiro durante anos como provedor de ouro, sede en lugar da provincia de Tianjin, benvido a investigar de calquera xeito, por suposto.

Anterior: Rail de aceiro estándar JIS/ferrocarril pesado/grúa de fábrica de ferrocarrís de mellor calidade carrís de barril de raias de ferrocarril de ferrocarril de aceiro

Seguinte: Vía ferroviaria Heavy Steel Rail para a vía ferroviaria estándar

Escribe a túa mensaxe aquí e enviala