Fabricante de carril de aceiro pesado estándar JIS

Breve descrición:

JIS Standard Steel Rail son unha parte moi importante do sistema ferroviario. Non só desempeñan o papel de transportar trens, senón que tamén realizan o control automático e a seguridade dos trens a través dos circuítos de vías. Co desenvolvemento continuo da tecnoloxía de circuítos de vías, as perspectivas de aplicación dos carrís de circuítos de vías serán máis amplas, traendo novas oportunidades e desafíos para a operación e desenvolvemento dos sistemas ferroviarios.

Grao:JIS1103-91/JISE1101-93

Estándar:JIS

Certificado:ISO 9001

Paquete:Paquete estándar para navegar

Prazo de pago:prazo de pago

Contacte connosco:+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

Envíanos un correo electrónico WhatsApp

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Raíles estándarestán compostos por carrís de manganeso, carrís de aceiro carbono liso que conteñen cobre, carrís de aceiro con alto contido de silicio en cobre, carrís de cobre, carrís de manganeso, carrís de silicio e outros materiais. Os carrís son laminados a partir de aceiro carbonizado fundido en fornos de lareira aberta ou convertidores de osíxeno. A súa finalidade é soportar a presión de funcionamento e a carga de impacto do material rodante.

PROCESO DE PRODUCIÓN DO PRODUTO

Tecnoloxía e Proceso Construtivo

O proceso de construciónCarril de aceiro estándar JISpistas implica enxeñería de precisión e consideración coidadosa de varios factores. Comeza co deseño do trazado da vía, tendo en conta o uso previsto, a velocidade do tren e o terreo. Unha vez finalizado o proxecto, o proceso de construción comeza cos seguintes pasos clave:

1. Escavación e cimentación: o equipo de construción prepara o terreo escavando a zona e creando unha base sólida para soportar o peso e a tensión imposta polos trens.

2. Instalación de lastre: sobre a superficie preparada colócase unha capa de pedra triturada, coñecida como lastre. Isto serve como unha capa de absorción de impactos, proporcionando estabilidade e axudando a distribuír a carga uniformemente.

3. Lazos e suxeición: A continuación instálanse amarres de madeira ou formigón sobre o lastre, imitando unha estrutura similar a un marco. Estes lazos ofrecen unha base segura para as vías do ferrocarril de aceiro. Suxéitanse mediante puntas ou clips específicos, garantindo que permanezan firmemente no seu lugar.

4. Instalación de ferrocarril: os carrís de ferrocarril de aceiro de 10 m, moitas veces denominados carrís estándar, colócanse meticulosamente encima dos lazos. Estando feitos de aceiro de alta calidade, estas pistas posúen unha resistencia e durabilidade notables.

TAMAÑO DO PRODUTO

Carriles feitos decarrís de aceiropode soportar un peso maior que outros materiais. As travesas tamén se chaman travesas ou travesas de estrada. A súa función é distribuír o peso dos carrís de aceiro por separado, manter os carrís fixos e manter o ancho dos carrís.

Carrís xaponeses e coreanos
Modelo	Altura do carril A	Ancho inferior B	Ancho da cabeza C	Espesor da cintura D	Peso en metros	Material
JIS 15 KG	79,37	79,37	42,86	8.33	15.2	ISE
JIS 22 KG	93,66	93,66	50.8	10.72	22.3	ISE
JIS 30A	107,95	107,95	60.33	12.3	30.1	ISE
JIS37A	122.24	122.24	62,71	13.49	37.2	ISE
JIS50N	153	127	65	15	50.4	ISE
CR73	135	140	100	32	73.3	ISE
CR 100	150	155	120	39	100.2	ISE
Normas de produción: JIS 110391/ISE1101-93

Carrís xaponeses e coreanos:
Especificacións: JIS15KG,JIS 22KG,JIS 30A,JIS37A,JIS50N,CR73,CR 100
Estándar: JIS 110391/ISE1101-93
Material: ISE.

Lonxitude: 6m-12m 12,5m-25m

VANTAXE

O desgaste ondulado e irregular na superficie superior doferrocarril en víaé esencialmente trituración ondulada. A corrugación provocará efectos dinámicos de carril de aceiro estándar JIS de alta roda, acelerará o dano do material rodante e dos compoñentes da vía e aumentará os custos de mantemento e reparación; ademais, a forte vibración do tren incomodará aos pasaxeiros e, en casos graves, ameazará a seguridade da condución; a corrugación tamén é unha fonte de orixe de ruído. Hai moitos factores que provocan o desenvolvemento da corrugación ferroviaria, incluíndo o material ferroviario, as liñas e as condicións do material rodante. Os países de todo o mundo están comprometidos coa investigación teórica sobre as causas do desgaste do carrete ondulado. Existen decenas de teorías sobre a causa da corrugación, que se poden dividir aproximadamente en dúas categorías: teorías de causa dinámica e teorías de causa non dinámica.

APLICACIÓN

O ancho estándar do ferrocarril é de 1435 mm. Segundo as disposicións pertinentes da Lei ferroviaria da República Popular Chinesa, o ancho estándar dos ferrocarrís do meu país é de 1435 mm. Os novos ferrocarrís nacionais deben utilizar ancho estándar. O ancho refírese á distancia entre dous carrís dunha vía férrea.

EMBALAXE E ENVÍO

Na parte superior do carril de aceiro estándar JIS, é dicir, a capa en contacto coas rodas, engádese outro metal, o indio. A súa adición fai que a parte superior do carril sexa máis resistente ao tempo que garante a dureza, o que é bo para os trens. A roda é moi importante. Cando entre en contacto e choque co "pneumático", este terá unha certa elasticidade, garantindo o funcionamento seguro do tren.

FORZA DA EMPRESA

Feito en China, servizo de primeira clase, calidade de vangarda, recoñecido mundialmente
1. Efecto de escala: a nosa empresa ten unha gran cadea de subministración e unha gran fábrica de aceiro, logrando efectos de escala no transporte e adquisición e converténdose nunha empresa siderúrxica que integra produción e servizos.
2. Diversidade de produtos: a diversidade de produtos, pódese mercar calquera aceiro que desexe, principalmente en estruturas de aceiro, carrís de aceiro, pilotes de chapa de aceiro, soportes fotovoltaicos, aceiro de canle, bobinas de aceiro de silicio e outros produtos, o que o fai máis flexible Escolla o tipo de produto desexado para satisfacer as diferentes necesidades.
3. Abastecemento estable: ter unha liña de produción e unha cadea de subministración máis estables pode proporcionar un abastecemento máis fiable. Isto é especialmente importante para os compradores que necesitan grandes cantidades de aceiro.
4. Influencia da marca: ter unha maior influencia da marca e un mercado máis grande
5. Servizo: unha gran empresa siderúrxica que integra personalización, transporte e produción
6. Competitividade de prezos: prezo razoable

*Enviar o correo electrónico achinaroyalsteel@163.compara obter unha cotización para os seus proxectos

VISITA DE CLIENTES

FAQ

1.Como podo obter unha cotización de ti?
Podes deixarnos unha mensaxe e responderemos a cada mensaxe a tempo.

2.Entregará a mercadoría a tempo?
Si, prometemos ofrecer produtos da mellor calidade e entrega a tempo. A honestidade é o principio da nosa empresa.

3.Podo obter mostras antes da orde?
Si, claro. Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir coas súas mostras ou debuxos técnicos.

4.Cales son as súas condicións de pagamento?
O noso prazo de pago habitual é o depósito do 30% e o resto de B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Acepta a inspección de terceiros?
Si, absolutamente aceptamos.

6.Como confiamos na túa empresa?
Somos especializados en empresas de aceiro durante anos como provedor de ouro, a sede está na provincia de Tianjin, benvido a investigar de calquera forma, por todos os medios.

Anterior: Carril de aceiro estándar JIS/Carril pesado/Carríl de grúa Prezo de fábrica Carrís de mellor calidade Carril de chatarra Carril de aceiro de ferrocarril de metal

Seguinte: Vía ferroviaria Carril de aceiro pesado para vía férrea estándar

Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo