Fabricante de carriles de aceiro estándar JIS

Descrición curta:

Os carrís de aceiro estándar JIS son unha parte moi importante do sistema ferroviario. Non só desempeñan a función de transportar trens, senón que tamén realizan o control automático e a seguridade dos trens a través dos circuítos de vía. Co desenvolvemento continuo da tecnoloxía de circuítos de vía, as perspectivas de aplicación dos carrís de circuítos de vía serán máis amplas, o que traerá novas oportunidades e desafíos para o funcionamento e o desenvolvemento dos sistemas ferroviarios.

Grao:JIS1103-91/JISE1101-93

Estándar:JIS

Certificado:ISO9001

Paquete:Paquete estándar de navegabilidade

Prazo de pagamento:prazo de pagamento

Contacta connosco:+86 15320016383

: [email protected]

Envíanos un correo electrónico WhatsApp

Detalle do produto

Etiquetas do produto

Carrís de ferrocarril estándarestán compostos por carrís de manganeso, carrís de aceiro ao carbono liso que conteñen cobre, carrís de aceiro con alto contido en silicio e cobre, carrís de cobre, carrís de manganeso, carrís de silicio e outros materiais. Os carrís están laminados a partir de aceiro calmado ao carbono fundido en fornos de soleira aberta ou conversores de osíxeno. O seu propósito é soportar a presión de funcionamento e a carga de impacto do material rodante.

PROCESO DE PRODUCIÓN DO PRODUTO

Tecnoloxía e proceso de construción

O proceso de construciónCarril de aceiro estándar JISas vías implican enxeñaría de precisión e unha coidadosa consideración de varios factores. Comeza co deseño do trazado da vía, tendo en conta o uso previsto, as velocidades dos trens e o terreo. Unha vez finalizado o deseño, o proceso de construción comeza cos seguintes pasos clave:

1. Escavación e cimentación: O equipo de construción prepara o terreo escavando a zona e creando unha cimentación robusta para soportar o peso e a tensión imposta polos trens.

2. Instalación do lastro: Colócase unha capa de pedra triturada, coñecida como lastro, sobre a superficie preparada. Isto serve como capa amortecedora, proporcionando estabilidade e axudando a distribuír a carga uniformemente.

3. Travesas e fixación: Despois instálanse traviesas de madeira ou formigón enriba do balasto, imitando unha estrutura tipo marco. Estas traviesas ofrecen unha base segura para as vías de ferrocarril de aceiro. Fíxanse mediante cravos ou clips específicos, o que garante que se manteñan firmemente no seu lugar.

4. Instalación do carril: Os carrís de ferrocarril de aceiro de 10 m, a miúdo denominados carrís estándar, colócanse meticulosamente sobre as traviesas. Ao estar feitos de aceiro de alta calidade, estes carriles posúen unha notable resistencia e durabilidade.

TAMAÑO DO PRODUTO

Carrís feitos decarrís de aceiropoden soportar un peso maior que outros materiais. As traviesas tamén se denominan traviesas ou travesas de estrada. A súa función é distribuir o peso dos carrís de aceiro por separado, manter os carrís fixos e manter o ancho dos carrís.

Carrís xaponeses e coreanos
Modelo	Altura do carril A	Largura inferior B	Anchura da cabeza C	Grosor da cintura D	Peso en metros	Material
JIS15KG	79,37	79,37	42,86	8.33	15.2	ISE
JIS 22 kg	93,66	93,66	50,8	10,72	22.3	ISE
JIS 30A	107,95	107,95	60,33	12.3	30.1	ISE
JIS37A	122,24	122,24	62,71	13.49	37.2	ISE
JIS50N	153	127	65	15	50,4	ISE
CR73	135	140	100	32	73,3	ISE
CR 100	150	155	120	39	100,2	ISE
Normas de produción: JIS 110391/ISE1101-93

Carrís xaponeses e coreanos:
Especificacións: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Estándar: JIS 110391/ISE1101-93
Material: ISE.

Lonxitude: 6 m-12 m 12,5 m-25 m

VANTAXE

O desgaste ondulado e desigual na superficie superior docarril en víaé esencialmente un esmagamento ondulado. A corrugación causará efectos dinámicos elevados nas rodas de aceiro segundo o estándar JIS, acelerará os danos no material rodante e nos compoñentes da vía e aumentará os custos de mantemento e reparación; ademais, a forte vibración do tren incomodará aos pasaxeiros e, en casos graves, ameazará a seguridade da condución; a corrugación tamén é unha fonte de orixe de ruído. Hai moitos factores que causan o desenvolvemento da corrugación ferroviaria, incluíndo o material ferroviario, as liñas e as condicións do material rodante. Os países de todo o mundo están comprometidos coa investigación teórica sobre as causas do desgaste da corrugación ferroviaria. Hai ducias de teorías sobre a causa da corrugación, que se poden dividir aproximadamente en dúas categorías: teorías de causa dinámica e teorías de causa non dinámica.

APLICACIÓN

O ancho de vía estándar dos ferrocarrís é de 1435 mm. De acordo coas disposicións pertinentes da Lei ferroviaria da República Popular da China, o ancho de vía estándar dos ferrocarrís do meu país é de 1435 mm. Os novos ferrocarrís nacionais deben usar o ancho de vía estándar. O ancho de vía refírese á distancia entre dous carrís dunha vía férrea.

EMBALAXE E ENVÍO

Na parte superior do carril de aceiro estándar JIS, é dicir, na capa en contacto coas rodas, engádese outro metal, o indio. A súa adición fai que a parte superior do carril sexa máis resistente ao tempo que garante a dureza, o que é bo para os trens. A roda é moi importante. Cando entra en contacto e choca co "pneumático", terá unha certa elasticidade, o que garante o funcionamento seguro do tren.

FORZA DA EMPRESA

Fabricado en China, servizo de primeira clase, calidade de vangarda, recoñecido mundialmente
1. Efecto de escala: A nosa empresa ten unha gran cadea de subministración e unha gran fábrica de aceiro, o que consegue efectos de escala no transporte e as adquisicións, converténdose nunha empresa siderúrxica que integra produción e servizos.
2. Diversidade de produtos: Diversidade de produtos, calquera aceiro que desexes pódese mercar con nós, principalmente dedicados a estruturas de aceiro, carrís de aceiro, pilotes de aceiro, soportes fotovoltaicos, aceiro de canle, bobinas de aceiro de silicio e outros produtos, o que o fai máis flexible Escolla o tipo de produto desexado para satisfacer as diferentes necesidades.
3. Suministro estable: Ter unha liña de produción e unha cadea de subministración máis estables pode proporcionar un subministro máis fiable. Isto é especialmente importante para os compradores que requiren grandes cantidades de aceiro.
4. Influencia da marca: ter unha maior influencia da marca e un mercado máis amplo
5. Servizo: Unha gran empresa siderúrxica que integra a personalización, o transporte e a produción
6. Competitividade de prezos: prezo razoable

*Enviar o correo electrónico a[email protected]para obter un orzamento para os seus proxectos

VISITA DE CLIENTES

Preguntas frecuentes

1. Como podo obter unha cotización de vostede?
Podes deixarnos unha mensaxe e responderémosche a cada mensaxe a tempo.

2. Entregarás a mercadoría a tempo?
Si, prometemos ofrecer produtos da mellor calidade e entrega a tempo. A honestidade é o principio da nosa empresa.

3. Podo obter mostras antes de facer o pedido?
Si, por suposto. Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir segundo as túas mostras ou debuxos técnicos.

4. Cales son as súas condicións de pagamento?
O noso prazo de pagamento habitual é un depósito do 30 % e o resto contra transferencia bancaria. EXW, FOB, CFR e CIF.

5. Aceptas a inspección por parte de terceiros?
Si, absolutamente, aceptamos.

6. Como confiamos na súa empresa?
Especializámonos no negocio do aceiro durante anos como provedor de ouro, a nosa sede está situada na provincia de Tianjin, benvidos a investigar de calquera xeito, por todos os medios.

Anterior: Carril de aceiro estándar JIS/carril pesado/carril de grúa prezo de fábrica Carrils da mellor calidade Carrils de chatarra Carril de aceiro de ferrocarril metálico

Seguinte: Carril de aceiro pesado para vía férrea estándar

Escribe aquí a túa mensaxe e envíanosla