Produtos

  • China Steel Structure Edificio Residencial Steel Structure Villa

    China Steel Structure Edificio Residencial Steel Structure Villa

    Estrutura de aceiroTamén se pode chamar reixa de estrutura de aceiro, estrutura de aceiro debido ao aforro de enerxía e á protección ambiental, coñecida como "materiais verdes". Ten un peso lixeiro, alta resistencia, resistencia sísmica e vento, e curto tempo de construción.O uso do sistema de estrutura de aceiro en edificios residenciais pode dar un xogo completo á boa ductilidade e á forte capacidade de deformación plástica da estrutura de aceiro, e ten unha excelente resistencia aos terremotos e ao vento, o que mellora moito a seguridade e fiabilidade da residencia. Especialmente no caso de terremotos e tifóns, as estruturas de aceiro poden evitar danos por colapso dos edificios.

  • Deseño de estruturas de aceiro á venda en varios modelos

    Deseño de estruturas de aceiro á venda en varios modelos

    O aceiro é máis pesado que os materiais de construción como o formigón, pero a súa resistencia é moito maior. Por exemplo, nas mesmas condicións de carga, o peso da cercha do tellado de aceiro é só 1/4-1/3 do mesmo tramo da cercha do tellado de formigón armado, e se a cercha de aceiro de paredes delgadas é máis lixeira, só 1/ 10. Polo tanto, as estruturas de aceiro poden soportar maiores cargas e abarcan tramos máis grandes que as de formigón armado.O efecto de aforro de enerxía é bo. As paredes están feitas de aceiro lixeiro, de aforro enerxético e normalizado en forma de C, aceiro cadrado e paneis sándwich. Teñen un bo rendemento de illamento térmico e unha boa resistencia aos terremotos.

  • Estrutura de aceiro de construción de gasolineiras para marquesiñas de gasolineiras

    Estrutura de aceiro de construción de gasolineiras para marquesiñas de gasolineiras

    O aceiro ten textura uniforme, isotropía, gran módulo elástico, boa plasticidade e tenacidade, e é un corpo elastoplástico ideal. Polo tanto, a estrutura de aceiro non se debe a unha sobrecarga accidental ou a sobrecarga local e o dano por rotura súbita tamén pode facer que a estrutura de aceiro sexa máis adaptable á carga de vibración, a estrutura de aceiro na zona do terremoto é máis resistente aos terremotos que a estrutura de enxeñería doutros materiais. , e a estrutura de aceiro é xeralmente menos danada no terremoto.

  • Cobertizo de aceiro Almacén Casa prefabricada Estrutura de aceiro

    Cobertizo de aceiro Almacén Casa prefabricada Estrutura de aceiro

    Os edificios de estrutura de aceiro son axeitados para soportar impactos e cargas dinámicas e teñen un excelente rendemento sísmico. A súa estrutura interna é homoxénea e case isótropa. O rendemento real concorda coa teoría do cálculo. Polo tanto, a fiabilidade da estrutura de aceiro é maior.Ten un custo baixo e pódese mover en calquera momento. Características.As residencias ou fábricas de estruturas de aceiro poden cumprir mellor os requisitos para a separación flexible de grandes baías que os edificios tradicionais. Ao reducir a área de sección transversal das columnas e usar paneis de parede lixeiros, pódese mellorar a taxa de utilización da área e aumentar a área de uso efectivo en interiores nun 6 %.

  • Carril de aceiro estándar de calidade AREMA

    Carril de aceiro estándar de calidade AREMA

    Carril de aceiro estándar AREMAestá feito de aceiro de alta calidade con alta resistencia e alta capacidade de carga. O carril tamén ten unha boa resistencia ao impacto e á deformación, que pode soportar a enorme forza de impacto e a presión xerada polo tren, garantindo a seguridade e estabilidade do ferrocarril.

  • Carril de aceiro estándar AREMA Carril de aceiro, vía de ferrocarril lixeiro

    Carril de aceiro estándar AREMA Carril de aceiro, vía de ferrocarril lixeiro

    Carril de aceiro estándar AREMAé un dos principais compoñentes do sistema de transporte que transporta todas as cargas das rodas. O carril está composto de dúas partes, a parte superior é a parte inferior da roda cunha sección transversal de forma "I" e a parte inferior é a base de aceiro que soporta a carga da parte inferior da roda. O carril está feito xeralmente de aceiro de alta resistencia, con alta resistencia, resistencia á fatiga, resistencia á corrosión e outras excelentes propiedades. As categorías de ferrocarril divídense segundo a forma e o tamaño da sección transversal, normalmente utilizando a identificación do modelo internacional.

  • Carril lixeiro de ancho normal e carril pesado provistos de carril de aceiro estándar AREMA usado para a vía

    Carril lixeiro de ancho normal e carril pesado provistos de carril de aceiro estándar AREMA usado para a vía

    O carril de aceiro estándar de AREMA está feito xeralmente de aceiro de alta resistencia, con alta resistencia, resistencia á fatiga, resistencia á corrosión e outras excelentes propiedades. As categorías de ferrocarril divídense segundo a forma e o tamaño da sección transversal, normalmente utilizando a identificación do modelo internacional.

  • Carril de carril de aceiro estándar de AREMA para elevación e elevación de ferrocarril pesado da mina

    Carril de carril de aceiro estándar de AREMA para elevación e elevación de ferrocarril pesado da mina

    En primeiro lugar, o carril de aceiro estándar AREMA ten unha alta resistencia e dureza. Debido a que o sistema de tráfico ferroviario debe soportar a enorme carga e o impacto dos trens de alta velocidade, a resistencia do ferrocarril de aceiro debe ser capaz de cumprir estes requisitos.

  • Ferrocarril lixeiro Railway Rail American Standard

    Ferrocarril lixeiro Railway Rail American Standard

    Carril de aceiro estándar AREMAxeralmente divídese en aceiro ferroviario ordinario, aceiro ferroviario urbano e aceiro ferroviario de alta velocidade. O aceiro da vía ordinaria úsase no ferrocarril común, que ten unha alta resistencia e estabilidade; O aceiro ferroviario urbano utilízase no campo do tránsito ferroviario urbano, cunha alta resistencia ao desgaste e mantemento; O aceiro de vías ferroviarias de alta velocidade úsase para o ferrocarril de alta velocidade e ten maior resistencia e estabilidade.

  • B23R075 Aceiro ao silicio Aceiro eléctrico orientado á placa de aceiro ao silicio

    B23R075 Aceiro ao silicio Aceiro eléctrico orientado á placa de aceiro ao silicio

    A folla de aceiro de silicio é un tipo de material de ferroaliaxe, caracterizado por un alto contido de silicio e as súas excelentes propiedades magnéticas dos materiais electrónicos de potencia, especialmente a baixa permeabilidade, alta impedancia magnética, baixa perda de magnetización e alta forza de indución de saturación magnética, polo que ten un magnetismo único. propiedades e pode inhibir eficazmente o consumo de corrente de Foucault e ferro no núcleo.

  • 0,23 mm de baixa perda de ferro Crgo 27q120 m19 m4 Tableta de silicio orientada a grano laminado en frío Bobina de aceiro eléctrico

    0,23 mm de baixa perda de ferro Crgo 27q120 m19 m4 Tableta de silicio orientada a grano laminado en frío Bobina de aceiro eléctrico

    É unha aliaxe magnética branda de ferrosilicio con baixo contido de carbono, que xeralmente contén un contido de silicio de 0,5 ~ 4,5%. A adición de silicio pode aumentar a resistividade e a máxima permeabilidade do ferro e reducir a coercitividade, a perda do núcleo (perda de ferro) e o envellecemento magnético. A produción de chapa de aceiro de silicio coñécese como a artesanía en produtos de aceiro, especialmente chapa de aceiro de silicio orientada, debido ao proceso complexo, a ventá de proceso estreita e a produción difícil.

  • 0,23 mm de baixa perda de ferro Crgo 27q120 m19 m4 Tableta de silicio orientada a grano laminado en frío Bobina de aceiro eléctrico

    0,23 mm de baixa perda de ferro Crgo 27q120 m19 m4 Tableta de silicio orientada a grano laminado en frío Bobina de aceiro eléctrico

    Úsase principalmente para facer varios transformadores, motores e xeradores de núcleo de ferro, mecanismo electromagnético, dispositivos electrónicos de relé e instrumentos de medida. A produción mundial de chapas de aceiro de silicio representa preto do 1% do total de aceiro. Divídese en chapa de aceiro de silicio orientado e chapa de aceiro de silicio non orientado.