Produtos
-
Vía de tren lixeiro Ferrocarril Ferrocarril Estándar americano
Carril de aceiro estándar AREMAxeralmente divídese en aceiro para ferrocarrís ordinario, aceiro para ferrocarrís urbanos e aceiro para ferrocarrís de alta velocidade. O aceiro para vías ordinario úsase no ferrocarril ordinario, que ten alta resistencia e estabilidade; o aceiro para ferrocarrís urbanos úsase no campo do transporte ferroviario urbano, con alta resistencia ao desgaste e capacidade de mantemento; o aceiro para vías ferroviarias de alta velocidade úsase para ferrocarrís de alta velocidade e ten maior resistencia e estabilidade.
-
Bobina de aceiro eléctrico de tableta de silicio orientada a grans laminada en frío Crgo 27q120 m19 m4 de baixa perda de ferro de 0,23 mm
É unha aliaxe magnética branda de ferrosilicio con moi baixo contido en carbono, que xeralmente contén un contido de silicio do 0,5 ao 4,5 %. A adición de silicio pode aumentar a resistividade e a permeabilidade máxima do ferro e reducir a coercitividade, a perda do núcleo (perda de ferro) e o envellecemento magnético. A produción de chapa de aceiro ao silicio coñécese como artesanía en produtos siderúrxicos, especialmente chapa de aceiro ao silicio orientada, debido ao complexo proceso, á estreita xanela de proceso e á difícil produción.
-
Bobina de aceiro eléctrico de tableta de silicio orientada a grans laminada en frío Crgo 27q120 m19 m4 de baixa perda de ferro de 0,23 mm
Úsase principalmente para fabricar diversos transformadores, motores e xeradores de núcleo de ferro, mecanismos electromagnéticos, dispositivos electrónicos de relé e instrumentos de medición. A produción mundial de chapa de aceiro ao silicio representa aproximadamente o 1 % do total do aceiro. Divídese en chapa de aceiro ao silicio orientada e chapa de aceiro ao silicio non orientada.
-
Chapa de aceiro ao silicio non orientado de 0,1 mm 50w250 50w270 50w290
As láminas de aceiro ao silicio úsanse amplamente na fabricación de varios tipos de motores eléctricos, incluídos os motores de CA e os motores de CC. As propiedades magnéticas especiais da lámina de aceiro ao silicio poden reducir a perda magnética e a perda por correntes de Foucault no motor e mellorar a eficiencia e o rendemento do motor.
-
Aceiro eléctrico de gran orientado laminado en frío de aceiro ao silicio para motores/transformadores
A chapa de aceiro ao silicio é o material clave para fabricar o núcleo dun transformador. O núcleo dun transformador consta dun gran número de chapas laminadas de aceiro ao silicio, que se usan para conducir campos magnéticos e reducir a perda de enerxía. A alta condutividade magnética e a baixa perda por histérese da chapa de aceiro ao silicio permiten que o transformador converta e transfira enerxía eléctrica de forma eficaz.
-
Chapa de aceiro ao silicio con núcleo de ferro CRNGO eléctrico laminado en frío de aceiro ao silicio non orientado para motores de China
A chapa de aceiro ao silicio é o material clave para fabricar o núcleo dun transformador. O núcleo dun transformador consta dun gran número de chapas laminadas de aceiro ao silicio, que se usan para conducir campos magnéticos e reducir a perda de enerxía. A alta condutividade magnética e a baixa perda por histérese da chapa de aceiro ao silicio permiten que o transformador converta e transfira enerxía eléctrica de forma eficaz.
-
Carril de aceiro estándar AREMA 38 kg 43 kg 50 kg 60 kg 75 kg Carril pesado de aceiro
A forma da sección transversal deCarril de aceiro estándar AREMAé unha sección transversal en forma de I coa mellor resistencia á flexión, que está composta por tres partes: cabeza do carril, cintura do carril e base do carril. Para que o carril poida soportar mellor as forzas de todos os aspectos e garantir as condicións de resistencia necesarias, o carril debe ter unha altura suficiente, e a súa cabeza e parte inferior deben ter unha área e altura suficientes. A cintura e a parte inferior non deben ser demasiado delgadas.
-
AREMA Carril de aceiro estándar Carril lixeiro Carril de mina de carbón Carril de minería
Carril de aceiro estándar AREMArefírese principalmente ao desgaste lateral e ao desgaste ondulado dos carrís en curvas de radio pequeno. En canto ao desgaste vertical, xeralmente é normal e aumenta co aumento do peso do eixo e do peso total que circula. Unha xeometría incorrecta da vía acelerará a taxa de desgaste vertical, o que se debe evitar e pódese solucionar axustando a xeometría da vía.
-
Carril de aceiro estándar AREMA/Carril de aceiro/Carril de ferrocarril/Carril tratado termicamente
A vía estaba composta inicialmente por carrís de aceiro estándar AREMA. Posteriormente, utilizáronse carrís de ferro fundido e, a continuación, desenvolvéronse os carrís en forma de I. Na década de 1980, o ancho de vía estándar empregado pola maioría dos ferrocarrís do mundo (véxase Xeometría da vía férrea) era de 1435 mm (4 pés 8 (1/2) polgadas). Os que son máis estreitos que isto chámanse ferrocarrís de vía estreita e os que son máis anchos que isto chámanse ferrocarrís de vía ancha (véxase Enxeñaría ferroviaria).
-
Carril industrial de alta calidade Carril de aceiro estándar AREMA
Carril de aceiro estándar AREMAúsanse amplamente nos sistemas de transporte ferroviario e son compoñentes moi importantes no transporte ferroviario. Os carrís de aceiro non só se empregan en ferrocarrís de alta velocidade, tránsito ferroviario urbano, minería e outras industrias, senón que tamén se empregan amplamente na construción, reconstrución e mantemento de ferrocarrís.
-
Carril de aceiro ISCOR/Fabricante de carriles de aceiro
Carril de aceiro ISCORson unha das claves do sistema loxístico moderno, e a importancia dos carrís de aceiro como base do transporte ferroviario é evidente. Aínda que se trata dun carril de engrenaxe aparentemente simple, o resultado da súa ausencia (un accidente de coche) terá un impacto significativo na vida. Polo tanto, a fabricación, a inspección e o mantemento dos carrís requiren unha gran atención para garantir o bo funcionamento de todo o sistema ferroviario.
-
Carril guía de ferrocarril lixeiro/carril ranurado/carril pesado/carril de aceiro ISCOR Prezo Carrís de mellor calidade
Carril de aceiro ISCORson compoñentes longos en forma de tira que se empregan en campos industriais como máquinas e equipos. Adoitan estar feitos de aceiro.