Produtos

  • Tren de ferrocarril ISCOR Carril de aceiro Carril pesado de aceiro

    Tren de ferrocarril ISCOR Carril de aceiro Carril pesado de aceiro

    Eficiencia operativa do ferrocarril de aceiro ISCOR: o uso de carrís de aceiro pode reducir a resistencia e o ruído dos trens, mellorar a eficiencia da operación ferroviaria, acelerar os trens, acurtar o tempo de transporte e mellorar a calidade do servizo.

  • Carril de aceiro ISCOR/Carril de aceiro/Carril de ferrocarril/Carril tratado termicamente

    Carril de aceiro ISCOR/Carril de aceiro/Carril de ferrocarril/Carril tratado termicamente

    O carril de aceiro ISCOR ten unha alta resistencia. Debido a que está feito de aceiro de alta resistencia, a súa dureza é moi alta (en comparación coas barras de aceiro ordinarias) e pode soportar maiores cargas de presión e impacto sen sufrir danos; tamén ten unha boa tenacidade: é dicir, ten unha maior capacidade para resistir impactos repetidos. Polo tanto, a probabilidade de que o conxunto de rodas se desprenda pode reducirse considerablemente e o factor de seguridade da condución pode mellorar.

  • Carril de aceiro ISCOR de alta calidade para a industria, carril de minería, carril de aceiro de 9 kg para ferrocarril

    Carril de aceiro ISCOR de alta calidade para a industria, carril de minería, carril de aceiro de 9 kg para ferrocarril

    As lonxitudes dos carrís de aceiro ISCOR no meu país son de 12,5 m e 25 m. Para os carrís de 75 kg/m, só hai unha lonxitude de 25 m. Tamén hai carrís acurtados para os fíos interiores das curvas. Para a serie de carrís estándar Huai de 12,5 m, hai tres carrís curtos: 40 mm, 80 mm e 120 mm; para o carril de 25 m, hai tres carrís curtos: 40 mm, 80 mm e 160 mm.

  • Fabricante de carriles de aceiro pesado ISCOR

    Fabricante de carriles de aceiro pesado ISCOR

    Os tipos deCarril de aceiro ISCORnormalmente distínguense polo peso. Por exemplo, o carril de 50 que adoitamos dicir refírese ao carril cun peso de 50 kg/m, e así sucesivamente, hai 38 carriles, 43 carriles, 50 carriles, 60 carriles, 75 carriles, etc., por suposto. Tamén hai de 24 e 18 carriles, pero todos eles son almanaques antigos. Entre eles, os carriles con 43 carriles ou máis xeralmente denomínanse carriles pesados.

  • Carril de aceiro ISCOR Carril de aceiro pesado para vía férrea estándar

    Carril de aceiro ISCOR Carril de aceiro pesado para vía férrea estándar

    A función do/daISCOR Steel RaiA función de guiar as rodas do material rodante cara adiante, soportar a enorme presión das rodas e transmitila ás travesas. Os carrís deben proporcionar unha superficie de rodadura continua, lisa e de menor resistencia para as rodas. Nos ferrocarrís electrificados ou nas seccións de bloques automáticos, os carrís tamén poden servir como circuítos de vía.

  • ISCOR Ferrocarril de aceiro Provedor de ferrocarril Fabricante de ferrocarril de aceiro

    ISCOR Ferrocarril de aceiro Provedor de ferrocarril Fabricante de ferrocarril de aceiro

    Carril de aceiro ISCORofrece alta resistencia e durabilidade. Dado que as vías de ferrocarril deben soportar o peso dos trens e o impacto da circulación, o aceiro para vías debe ter a resistencia e a durabilidade suficientes.

  • Bobinas/tiras de aceiro ao silicio orientado a grans laminadas en frío estándar GB, boa calidade, baixa perda de ferro

    Bobinas/tiras de aceiro ao silicio orientado a grans laminadas en frío estándar GB, boa calidade, baixa perda de ferro

    Debido á súa resistencia á corrosión, alta tenacidade e alta resistencia, o aceiro ao silicio tamén se usa amplamente na fabricación de certos compoñentes especiais en aviación, maquinaria, automóbiles e outros campos.
    En resumo, o aceiro ao silicio, como unha especie de placa de aceiro laminada en frío con propiedades especiais, xoga un papel importante nos campos industrial e tecnolóxico, e os seus campos de aplicación seguen expandíndose.

  • Bobina de aceiro eléctrico de silicio laminada en frío, estándar GB DC06 B35ah300 B50A350 35W350 35W400, orientada a grans e non orientada

    Bobina de aceiro eléctrico de silicio laminada en frío, estándar GB DC06 B35ah300 B50A350 35W350 35W400, orientada a grans e non orientada

    Requisitos de rendemento do aceiro ao silicio

    1. Baixa perda de ferro, que é o indicador máis importante da calidade das chapas de aceiro ao silicio. Todos os países clasifican os graos segundo o valor de perda de ferro. Canto menor sexa a perda de ferro, maior será o grao.
    2. A intensidade da indución magnética (indución magnética) é alta baixo un campo magnético forte, o que reduce o volume e o peso dos núcleos dos motores e transformadores, aforrando láminas de aceiro de silicio, fíos de cobre e materiais illantes.

  • Bobina de aceiro de silicio eléctrico non orientado estándar GB, laminada en frío

    Bobina de aceiro de silicio eléctrico non orientado estándar GB, laminada en frío

    Os requisitos de rendemento para o aceiro ao silicio son principalmente: ① Baixa perda de ferro, que é un indicador importante da calidade das láminas de aceiro ao silicio. Todos os países clasifican as calidades segundo o valor de perda de ferro. Canto menor sexa a perda de ferro, maior será a calidade. ② A intensidade da indución magnética (indución magnética) é alta baixo un campo magnético forte, o que reduce o volume e o peso dos núcleos dos motores e transformadores, aforrando láminas de aceiro ao silicio, fíos de cobre e materiais illantes. ③ A superficie é lisa, plana e de grosor uniforme, o que pode mellorar o factor de recheo do núcleo. ④ As boas propiedades de perforación son máis importantes para a fabricación de motores micro e pequenos. ⑤ A película illante superficial ten boa adhesión e soldabilidade, pode previr a corrosión e mellorar as propiedades de perforación.

  • Bobina de aceiro ao silicio chinesa/aceiro laminado en frío con gran orientado

    Bobina de aceiro ao silicio chinesa/aceiro laminado en frío con gran orientado

    Os principais requisitos de rendemento para o aceiro ao silicio son:
    1. Baixa perda de ferro, que é o indicador máis importante da calidade das chapas de aceiro ao silicio. Todos os países clasifican os graos segundo o valor de perda de ferro. Canto menor sexa a perda de ferro, maior será o grao.
    2. A intensidade da indución magnética (indución magnética) é alta baixo un campo magnético forte, o que reduce o volume e o peso dos núcleos dos motores e transformadores, aforrando láminas de aceiro de silicio, fíos de cobre e materiais illantes.
    3. A superficie é lisa, plana e de grosor uniforme, o que pode mellorar o factor de recheo do núcleo de ferro.
    4. Unhas boas propiedades de perforación son máis importantes para a fabricación de micro e pequenos motores.
    5. A película illante superficial ten boa adhesión e soldabilidade, pode previr a corrosión e mellorar as propiedades de perforación.

  • Bobina de aceiro laminada en frío estándar GB de aceiro ao silicio non orientada

    Bobina de aceiro laminada en frío estándar GB de aceiro ao silicio non orientada

    Os materiais de aceiro ao silicio úsanse amplamente no campo dos equipos de enerxía, como a fabricación de transformadores de potencia, motores e xeradores, e son especialmente axeitados para a fabricación de transformadores e condensadores de alta frecuencia. Na industria de fabricación de electrodomésticos, o material de aceiro ao silicio é un material funcional importante con alto contido técnico e valor de aplicación.

  • Fábrica chinesa de chapa de aceiro de silicio, bobina de aceiro de silicio laminada en frío

    Fábrica chinesa de chapa de aceiro de silicio, bobina de aceiro de silicio laminada en frío

    Chapa de aceiro ao silicio non orientada: a chapa de aceiro ao silicio para fins eléctricos coñécese comunmente como chapa de aceiro ao silicio ou chapa de aceiro ao silicio. Como o nome indica, é aceiro ao silicio eléctrico cun contido de silicio de ata o 0,8 %-4,8 %, que se fabrica por laminación en quente e en frío. Xeralmente, o grosor é inferior a 1 mm, polo que se denomina chapa fina. As chapas de aceiro ao silicio en termos xerais pertencen á categoría de chapas e son unha rama independente debido aos seus usos especiais.