Produtos
-
Carril de aceiro estándar DIN Carril de aceiro ao carbono estándar para ferrocarrís
Os sistemas ferroviarios foron unha parte integral do progreso humano desde principios do século XIX, revolucionando o transporte e o comercio a través de grandes distancias. No corazón destas extensas redes atópase o heroe descoñecido: as vías de ferrocarril de aceiro. Combinando resistencia, durabilidade e enxeñaría de precisión, estas vías xogaron un papel fundamental na configuración do noso mundo moderno.
-
Ferrocarril DIN estándar Carril de aceiro pesado Prezo de fábrica Carrís de mellor calidade Vía de ferrocarril metálico
O carril de aceiro estándar DIN é unha parte importante do transporte ferroviario para soportar o peso do tren e tamén é a infraestrutura do tren. Está feito de aceiro de alta resistencia, ten boa resistencia á tracción e ao desgaste e pode soportar grandes forzas de presión e impacto.
-
Bobina de aceiro eléctrico de silicio estándar GB Norma ASTM para servizos de corte e dobrado de uso de motores dispoñibles
As bobinas de aceiro ao silicio úsanse amplamente en diversas industrias polas súas excelentes propiedades magnéticas. Non obstante, estas bobinas veñen en varios tipos, cada unha axeitada para aplicacións específicas. Ao comprender as características e aplicacións de cada unha, pode tomar decisións informadas á hora de elixir a bobina de aceiro ao silicio axeitada para as súas necesidades específicas.
-
Bobina/tira/lámina de aceiro laminado de silicio estándar GB, aceiro para relés e aceiro para transformadores
As bobinas de aceiro ao silicio das que estamos orgullosos teñen unha condutividade magnética extremadamente alta e unhas características de baixa perda. Entre elas, o control preciso do contido de silicio fai que a chapa de aceiro ao silicio teña unha excelente intensidade de indución magnética e unha baixa perda por correntes de Foucault, o que reduce a perda de enerxía durante o funcionamento do equipo, e o efecto de aforro de enerxía e redución de emisións é notable. Ademais, a bobina de aceiro ao silicio tamén mostra un bo rendemento de cizallamento de punzonado e rendemento de soldadura, o que fai que o procesamento sexa máis cómodo e eficiente, satisfazendo en gran medida as necesidades da industria moderna de materiais de alto rendemento, aforro de enerxía e protección ambiental.
-
50w600 50w800 50w1300 indución magnética laminada en frío non orientada e con grans orientados GB Bobina de aceiro de silicio eléctrico estándar
Perda no núcleo de aceiro ao silicio (denominada perda de ferro) e forza de indución magnética (denominada indución magnética) como valor de garantía magnética do produto. A baixa perda do aceiro ao silicio pode aforrar moita electricidade, prolongar o tempo de funcionamento de motores e transformadores e simplificar o sistema de refrixeración. A perda de potencia causada polos danos no aceiro ao silicio representa o 2,5% ~ 4,5% da xeración anual de enerxía, da cal a perda de ferro do transformador representa aproximadamente o 50%, o pequeno motor de 1 ~ 100 kW representa aproximadamente o 30% e o balastro da lámpada fluorescente representa aproximadamente o 15%.
-
Tiras de aceiro eléctrico Crgo de aceiro de silicio orientado a gran laminado en frío estándar GB para núcleo de ferro Ei de transformador magnético
A bobina de aceiro ao silicio é un material magnético lixeiro, de baixo ruído e alta eficiencia feito de chapa de aceiro ao silicio eléctrico. Debido á composición especial e á tecnoloxía de procesamento da bobina de aceiro ao silicio, ten alta permeabilidade, baixa perda de ferro e baixa intensidade de indución magnética de saturación, o que a fai amplamente utilizada na industria enerxética.
-
Prezos da bobina de chapa de aceiro de silicio eléctrico Crgo orientado a grans laminados en frío estándar GB
O aceiro ao silicio refírese á aliaxe magnética branda Fe-Si, tamén coñecido como aceiro eléctrico. A porcentaxe en masa do aceiro ao silicio Si é do 0,4 % ao 6,5 %. Ten unha alta permeabilidade magnética, un baixo valor de perda de ferro, excelentes propiedades magnéticas, baixa perda de núcleo, alta intensidade de indución magnética, bo rendemento de perforación, boa calidade superficial da placa de aceiro e bo rendemento da película illante. Etc..
-
Varios tipos de estruturas de aceiro teñen prezos de construción preferenciais
estrutura de aceiro Ademais, hai un sistema de estrutura de aceiro lixeiro de ponte resistente á calor. O edificio en si non é eficiente enerxeticamente. Esta tecnoloxía usa conectores especiais intelixentes para resolver o problema das pontes frías e quentes no edificio. A pequena estrutura de celosía permite que os cables e as tubaxes de auga pasen a través da parede para a construción. A decoración é conveniente.
-
Soldadura de alta frecuencia Q235H Aceiro de aceiro Traballos de construción de estrutura de aceiro Sección de aceiro galvanizado
estrutura de aceiroé unha estrutura de enxeñaría composta polo procesamento, conexión e instalación de placas de aceiro, aceiro redondo, tubos de aceiro, cables de aceiro e varios tipos de aceiro. As estruturas de aceiro deben soportar diversos posibles efectos ambientais naturais e artificiais e son estruturas de enxeñaría e estruturas con suficiente fiabilidade e bos beneficios sociais e económicos.
-
Calidade de carril de aceiro estándar DIN para ferrocarril HMS /HMS 1 e 2, vías de ferrocarril en ferrocarril a granel
Como a principal estrutura de soporte enferrocarrilNo transporte, a capacidade portante do carril é moi importante. Por unha banda, o carril de aceiro estándar DIN debe soportar o peso e o impacto do tren e non ser doado de deformarse nin romperse; por outra banda, baixo un tren de alta velocidade continuo, é necesario garantir a estabilidade e a fiabilidade do carril. Polo tanto, a característica principal do carril é a alta resistencia para garantir a súa seguridade.
-
O carril de aceiro estándar DIN para ferrocarril é barato e de alta calidade
Transporte en ferrocarril de aceiro estándar DIN, a resistencia do ferrocarril é moi importante. Os carrís de aceiro deben soportar cargas do tren, transmitir a tracción e limitar a dirección do movemento do vehículo, polo que os seus requisitos de resistencia son elevados.
-
Carril de aceiro estándar DIN dedicado á construción de carril ferroviario para ferrocarrís nacionais
Durante o uso do carril de aceiro estándar DIN, este estará sometido á corrosión e ao endurecemento por mor do aire, o vapor de auga, a choiva, as emisións dos trens e outros factores. Polo tanto, é necesario ter unha certa resistencia á corrosión. Recoméndase protexer a superficie do carril para mellorar a súa resistencia á corrosión e prolongar a súa vida útil.