Produtos
-
ISCOR Carril de aceiro Carrils de aceiro Carrils lixeiros Carril de mina de carbón Carril de minería
Carril de aceiro ISCORson os principais compoñentes das vías de ferrocarril. A súa función é guiar as rodas do material rodante cara adiante, soportar a enorme presión das rodas e transmitila ás travesas. Os carrís deben proporcionar unha superficie de rodadura continua, lisa e de menor resistencia para as rodas. Nos ferrocarrís electrificados ou nas seccións de bloques automáticos, os carrís tamén poden funcionar como circuítos de vía.
-
ISCOR Ferrocarril de aceiro Carrís de aceiro lixeiros Vía guindastre Ferrocarril lixeiro Ferrocarril Carril de aceiro
Os carrís de aceiro ISCOR son un compoñente indispensable e importante na construción e operación ferroviaria. Posúen as características dunha forte capacidade de carga, resistencia ao desgaste e á corrosión. Ao mellorar a eficiencia da operación ferroviaria, garantir a seguridade ferroviaria, promover o desenvolvemento económico, aforrar recursos enerxéticos, etc., desempeñan un papel importante no desenvolvemento do país. O desenvolvemento ten unha grande importancia estratéxica.
-
Tren de ferrocarril ISCOR Carril de aceiro Carril pesado de aceiro
Eficiencia operativa do ferrocarril de aceiro ISCOR: o uso de carrís de aceiro pode reducir a resistencia e o ruído dos trens, mellorar a eficiencia da operación ferroviaria, acelerar os trens, acurtar o tempo de transporte e mellorar a calidade do servizo.
-
Carril de aceiro ISCOR/Carril de aceiro/Carril de ferrocarril/Carril tratado termicamente
O carril de aceiro ISCOR ten unha alta resistencia. Debido a que está feito de aceiro de alta resistencia, a súa dureza é moi alta (en comparación coas barras de aceiro ordinarias) e pode soportar maiores cargas de presión e impacto sen sufrir danos; tamén ten unha boa tenacidade: é dicir, ten unha maior capacidade para resistir impactos repetidos. Polo tanto, a probabilidade de que o conxunto de rodas se desprenda pode reducirse considerablemente e o factor de seguridade da condución pode mellorar.
-
Fabricante de carriles de aceiro ISCOR
Carril de aceiro ISCORComo estrutura integral de enxeñaría, a vía colócase sobre a plataforma da estrada, desempeña un papel guía no funcionamento do tren e soporta directamente a enorme presión do material rodante e a súa carga. Baixo a influencia do funcionamento do tren, os seus diversos compoñentes deben ter a suficiente resistencia e estabilidade para garantir que o tren funcione de forma segura, suave e ininterrompida á velocidade máxima especificada.
-
Carril de aceiro ISCOR de alta calidade para a industria, carril de minería, carril de aceiro de 9 kg para ferrocarril
As lonxitudes dos carrís de aceiro ISCOR no meu país son de 12,5 m e 25 m. Para os carrís de 75 kg/m, só hai unha lonxitude de 25 m. Tamén hai carrís acurtados para os fíos interiores das curvas. Para a serie de carrís estándar Huai de 12,5 m, hai tres carrís curtos: 40 mm, 80 mm e 120 mm; para o carril de 25 m, hai tres carrís curtos: 40 mm, 80 mm e 160 mm.
-
Fabricante de carriles de aceiro pesado ISCOR
Os tipos deCarril de aceiro ISCORnormalmente distínguense polo peso. Por exemplo, o carril de 50 que adoitamos dicir refírese ao carril cun peso de 50 kg/m, e así sucesivamente, hai 38 carriles, 43 carriles, 50 carriles, 60 carriles, 75 carriles, etc., por suposto. Tamén hai de 24 e 18 carriles, pero todos eles son almanaques antigos. Entre eles, os carriles con 43 carriles ou máis xeralmente denomínanse carriles pesados.
-
Carril de aceiro ISCOR Carril de aceiro pesado para vía férrea estándar
A función do/daISCOR Steel RaiA función de guiar as rodas do material rodante cara adiante, soportar a enorme presión das rodas e transmitila ás travesas. Os carrís deben proporcionar unha superficie de rodadura continua, lisa e de menor resistencia para as rodas. Nos ferrocarrís electrificados ou nas seccións de bloques automáticos, os carrís tamén poden servir como circuítos de vía.
-
ISCOR Ferrocarril de aceiro Provedor de ferrocarril Fabricante de ferrocarril de aceiro
Carril de aceiro ISCORofrece alta resistencia e durabilidade. Dado que as vías de ferrocarril deben soportar o peso dos trens e o impacto da circulación, o aceiro para vías debe ter a resistencia e a durabilidade suficientes.
-
Bobinas/tiras de aceiro ao silicio orientado a grans laminadas en frío estándar GB, boa calidade, baixa perda de ferro
Debido á súa resistencia á corrosión, alta tenacidade e alta resistencia, o aceiro ao silicio tamén se usa amplamente na fabricación de certos compoñentes especiais en aviación, maquinaria, automóbiles e outros campos.
En resumo, o aceiro ao silicio, como unha especie de placa de aceiro laminada en frío con propiedades especiais, xoga un papel importante nos campos industrial e tecnolóxico, e os seus campos de aplicación seguen expandíndose. -
Bobina de aceiro eléctrico de silicio laminada en frío, estándar GB DC06 B35ah300 B50A350 35W350 35W400, orientada a grans e non orientada
Requisitos de rendemento do aceiro ao silicio
1. Baixa perda de ferro, que é o indicador máis importante da calidade das chapas de aceiro ao silicio. Todos os países clasifican os graos segundo o valor de perda de ferro. Canto menor sexa a perda de ferro, maior será o grao.
2. A intensidade da indución magnética (indución magnética) é alta baixo un campo magnético forte, o que reduce o volume e o peso dos núcleos dos motores e transformadores, aforrando láminas de aceiro de silicio, fíos de cobre e materiais illantes. -
Bobina de aceiro de silicio eléctrico non orientado estándar GB, laminada en frío
Os requisitos de rendemento para o aceiro ao silicio son principalmente: ① Baixa perda de ferro, que é un indicador importante da calidade das láminas de aceiro ao silicio. Todos os países clasifican as calidades segundo o valor de perda de ferro. Canto menor sexa a perda de ferro, maior será a calidade. ② A intensidade da indución magnética (indución magnética) é alta baixo un campo magnético forte, o que reduce o volume e o peso dos núcleos dos motores e transformadores, aforrando láminas de aceiro ao silicio, fíos de cobre e materiais illantes. ③ A superficie é lisa, plana e de grosor uniforme, o que pode mellorar o factor de recheo do núcleo. ④ As boas propiedades de perforación son máis importantes para a fabricación de motores micro e pequenos. ⑤ A película illante superficial ten boa adhesión e soldabilidade, pode previr a corrosión e mellorar as propiedades de perforación.