Carril de aceiro estándar de calidade AREMA

Breve descrición:

Carril de aceiro estándar AREMAestá feito de aceiro de alta calidade con alta resistencia e alta capacidade de carga. O carril tamén ten unha boa resistencia ao impacto e á deformación, que pode soportar a enorme forza de impacto e a presión xerada polo tren, garantindo a seguridade e estabilidade do ferrocarril.

Grao:55Q/U50MN/U71MN

Estándar:AREMA

Certificado:ISO 9001

Paquete:Paquete estándar para navegar

Prazo de pago:prazo de pago

Contacte connosco:+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

Envíanos un correo electrónico WhatsApp

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

A precisión e a planitude de Carril de aceiro estándar AREMAdirección son moi importantes para a seguridade e a comodidade da circulación ferroviaria. Polo tanto, a calidade de produción e a precisión de mecanizado do carril son moi altas. A curvatura transversal e lonxitudinal do carril está controlada nun rango moi pequeno, o que pode reducir eficazmente o tremor e o ruído do tren.

PROCESO DE PRODUCIÓN DO PRODUTO

Tecnoloxía e Proceso Construtivo

O proceso de construciónCarril de aceiro estándar ASTMpistas implica enxeñería de precisión e consideración coidadosa de varios factores. Comeza co deseño do trazado da vía, tendo en conta o uso previsto, a velocidade do tren e o terreo. Unha vez finalizado o proxecto, o proceso de construción comeza cos seguintes pasos clave:

1. Escavación e cimentación: o equipo de construción prepara o terreo escavando a zona e creando unha base sólida para soportar o peso e a tensión imposta polos trens.

2. Instalación de lastre: sobre a superficie preparada colócase unha capa de pedra triturada, coñecida como lastre. Isto serve como unha capa de absorción de impactos, proporcionando estabilidade e axudando a distribuír a carga uniformemente.

3. Lazos e suxeición: A continuación instálanse amarres de madeira ou formigón sobre o lastre, imitando unha estrutura similar a un marco. Estes lazos ofrecen unha base segura para as vías do ferrocarril de aceiro. Suxéitanse mediante puntas ou clips específicos, garantindo que permanezan firmemente no seu lugar.

4. Instalación de ferrocarril: os carrís de ferrocarril de aceiro de 10 m, moitas veces denominados carrís estándar, colócanse meticulosamente encima dos lazos. Estando feitos de aceiro de alta calidade, estas pistas posúen unha resistencia e durabilidade notables.

TAMAÑO DO PRODUTO

Carril de aceiro estándar dos Estados Unidos
modelo	tamaño (mm)				substancia	calidade do material	lonxitude
	ancho da cabeza	altitude	zócalo	profundidade da cintura	(kg/m)		(m)
	A (mm)	B (mm)	C (mm)	D (mm)
ASCE 25	38.1	69,85	69,85	7.54	12.4	700	6-12
ASCE 30	42,86	79,38	79,38	8.33	14.88	700	6-12
ASCE 40	47,62	88.9	88.9	9,92	19.84	700	6-12
ASCE 60	60.32	107,95	107,95	12.3	29.76	700	6-12
ASCE 75	62,71	122.24	22/24	13.49	37.2	900A/110	12-25
ASCE 83	65.09	131,76	131,76	14.29	42.17	900A/110	12-25
90RA	65.09	142,88	130.18	14.29	44,65	900A/110	12-25
115 RE	69.06	168,28	139,7	15.88	56.9	Q00A/110	12-25
136 RE	74,61	185,74	152.4	17.46	67,41	900A/110	12-25

Carril de aceiro estándar AREMA:
Especificacións: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60,ASCE75,ASCE85,90RA,115RE,136RE, 175LBs
Estándar: ASTM A1,AREMA
Material: 700/900A/1100
Lonxitude: 6-12m, 12-25m

VANTAXE

especificación do ferrocarril de aceiro

1. Alta resistencia: despois dun deseño optimizado e da fórmula de material especial, os carrís teñen unha alta resistencia á flexión e á compresión, podendo soportar a carga pesada e o impacto do tren, garantindo a seguridade e estabilidade do transporte ferroviario.
2. Resistencia ao desgaste: a superficie do ferrocarril ten unha alta dureza e un pequeno coeficiente de fricción, o que pode resistir o desgaste das rodas e carrís do tren e prolongar a vida útil.
3. Boa estabilidade: os carrís teñen dimensións xeométricas precisas e dimensións horizontais e verticais estables, o que pode garantir o bo funcionamento do tren e reducir o ruído e as vibracións.
4. Construción cómoda: os carrís pódense conectar a calquera lonxitude a través de xuntas, o que facilita a instalación e a substitución dos carrís.
5. Baixos custos de mantemento: os carrís son relativamente estables e fiables durante o transporte e teñen baixos custos de mantemento.

PROXECTO

A nosa empresa's 13.800 toneladas decarrís de aceiroexportados aos Estados Unidos foron enviados ao porto de Tianjin ao mesmo tempo. O proxecto de construción rematou coa colocación do último carril na vía do ferrocarril. Estes carrís son todos da liña de produción universal da nosa fábrica de raíles e vigas de aceiro, utilizando Global Produced cos estándares técnicos máis altos e rigorosos.

Para obter máis información sobre produtos ferroviarios, póñase en contacto connosco!

WeChat: +86 13652091506

Teléfono: +86 13652091506

Correo electrónico:chinaroyalsteel@163.com

APLICACIÓN

Vía férrea Railá venda é un dos compoñentes fundamentais do ferrocarril, que xoga un papel moi importante na seguridade e na eficiencia do transporte ferroviario. Polo tanto, no proceso de construción e operación do ferrocarril, a calidade e precisión do ferrocarril deben controlarse estritamente para garantir que o ferrocarril poida manter sempre un bo rendemento e seguridade no proceso de operación a longo prazo.

1. Transporte ferroviario: os carrís de aceiro son amplamente utilizados no transporte ferroviario, incluíndo o transporte ferroviario de pasaxeiros e mercadorías, metro, ferrocarrís de alta velocidade, etc., e son os compoñentes básicos do transporte ferroviario.
2. Loxística portuaria: Os carrís de aceiro utilízanse en campos loxísticos como muelles e estaleiros como carrís para equipos de elevación, descarga de contedores, etc. para facilitar a carga, descarga e movemento de contedores e carga.
3. Transporte de minas: os carrís de aceiro pódense usar en minas e campos mineiros como equipos de transporte dentro das minas para facilitar a extracción e o transporte de minerais.
En resumo, como compoñente básico no transporte ferroviario, os carrís teñen as vantaxes de alta resistencia, resistencia ao desgaste, forte estabilidade, construción cómoda e baixos custos de mantemento. Son amplamente utilizados en ferrocarrís, loxística portuaria, transporte mineiro e outros campos.

EMBALAXE E ENVÍO

Como se transportan os carrís depende principalmente do seu tipo, tamaño, peso e necesidades de transporte. Os métodos comúns de transporte ferroviario inclúen:
Transporte ferroviario. Este é o principal método de transporte para carrís longos e é adecuado para grandes cantidades e transporte de longa distancia. As vantaxes do transporte ferroviario inclúen a alta velocidade, a alta seguridade e o custo relativamente baixo. Durante o transporte, cómpre prestar atención á suavidade das vías, á selección e protección dos camións e á fixación dos carrís para evitar esvaramentos ou danos.
Transporte por estrada . Adoita utilizarse para o transporte ferroviario para distancias curtas ou emerxencias. As vantaxes do transporte por estrada son unha forte flexibilidade e un tempo de transporte curto, pero o volume de transporte é relativamente pequeno e é adecuado para o transporte rexional entre cidades ou dentro das cidades. Durante o transporte, é necesario prestar atención á velocidade do vehículo, ás condicións da estrada, á selección do camión e asegurarse de que os carrís estean fixados para evitar perigos como o envorco.
Transporte acuático. Adecuado para o transporte de mercadorías a longa distancia e de gran volume. As vantaxes do transporte por auga son longas distancias de transporte e grandes volumes de transporte, pero a selección de rutas é limitada e debe conectarse con outros modos de transporte entre o punto de partida e o punto final da mercadoría. Durante o transporte, hai que prestar atención a problemas como a resistencia á humidade, a anticorrosión, a fixación e os cables.
Transporte aéreo. Aínda que é pouco común, nalgúns casos, especialmente para os ferrocarrís de alta velocidade que pesan máis de 30 toneladas, o transporte aéreo é unha opción. A vantaxe do transporte aéreo é que é rápido, pero o custo é maior.
Ademais, segundo as necesidades específicas, tamén se poden utilizar vehículos especiais ou camións planos comúns para o transporte. Durante o proceso de transporte, cómpre tomar as medidas de seguridade correspondentes, como garantir a estabilidade do vehículo de transporte, a estanquidade do camión e o mantemento do camión.

FORZA DA EMPRESA

A nosa empresa's 13.800 toneladas de carrís de aceiro exportadas aos Estados Unidos foron enviadas ao porto de Tianjin ao mesmo tempo. O proxecto de construción rematou coa colocación do último carril na vía do ferrocarril. Estes carrís son todos da liña de produción universal da nosa fábrica de raíles e vigas de aceiro, utilizando Global Produced cos estándares técnicos máis altos e rigorosos.

Para obter máis información sobre produtos ferroviarios, póñase en contacto connosco!

WeChat: +86 13652091506

Teléfono: +86 13652091506

Correo electrónico:chinaroyalsteel@163.com

VISITA DE CLIENTES

FAQ

1.Como podo obter unha cotización de ti?
Podes deixarnos unha mensaxe e responderemos a cada mensaxe a tempo.

2.Entregará a mercadoría a tempo?
Si, prometemos ofrecer produtos da mellor calidade e entrega a tempo. A honestidade é o principio da nosa empresa.

3.Podo obter mostras antes da orde?
Si, claro. Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir coas súas mostras ou debuxos técnicos.

4.Cales son as súas condicións de pagamento?
O noso prazo de pago habitual é o depósito do 30% e o resto de B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Acepta a inspección de terceiros?
Si, absolutamente aceptamos.

6.Como confiamos na túa empresa?
Somos especializados en empresas de aceiro durante anos como provedor de ouro, a sede está na provincia de Tianjin, benvido a investigar de calquera forma, por todos os medios.

Anterior: Cobertizo de aceiro Almacén Casa prefabricada Estrutura de aceiro

Seguinte: Carril de aceiro estándar AREMA Carril de aceiro, vía de ferrocarril lixeiro

Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo