Carril de aceiro estándar AREMA de calidade

Descrición curta:

Carril de aceiro estándar AREMAestá feito de aceiro de alta calidade con alta resistencia e alta capacidade de carga. O carril tamén ten unha boa resistencia ao impacto e á deformación, o que pode soportar a enorme forza de impacto e a presión xerada polo tren, garantindo a seguridade e a estabilidade da vía férrea.

Grao:55Q/U50MN/U71MN

Estándar:AREMA

Certificado:ISO9001

Paquete:Paquete estándar de navegabilidade

Prazo de pagamento:prazo de pagamento

Contacta connosco:+86 15320016383

Correo electrónico: [email protected]

Envíanos un correo electrónico WhatsApp

Detalle do produto

Etiquetas do produto

A precisión e a planitude de Carril de aceiro estándar AREMAA dirección é moi importante para a seguridade e a comodidade da circulación ferroviaria. Polo tanto, a calidade da produción e a precisión do mecanizado do carril son moi altas. A curvatura transversal e lonxitudinal do carril contrólase nun rango moi pequeno, o que pode reducir eficazmente a vibración e o ruído do tren.

PROCESO DE PRODUCIÓN DO PRODUTO

Tecnoloxía e proceso de construción

O proceso de construciónCarril de aceiro estándar ASTMas vías implican enxeñaría de precisión e unha coidadosa consideración de varios factores. Comeza co deseño do trazado da vía, tendo en conta o uso previsto, as velocidades dos trens e o terreo. Unha vez finalizado o deseño, o proceso de construción comeza cos seguintes pasos clave:

1. Escavación e cimentación: Os equipos de construción preparan o terreo escavando e construíndo unha cimentación sólida para soportar o peso e a presión dos trens.

2. Instalación do lastro: Colócase unha capa de pedra triturada, chamada lastro, sobre o terreo preparado. Esta capa de pedra triturada actúa como amortecedor, proporciona estabilidade e axuda a distribuir uniformemente a carga.

3. Travesas e fixación: Despois instálanse traviesas de madeira ou formigón enriba do lastro para simular unha estrutura de marco. Estas traviesas proporcionan unha base sólida para os carrís. Asíranse mediante cravos ou clips especiais para garantir que permanezan firmemente no seu lugar.

4. Instalación da vía: Sobre as traviesas colócanse meticulosamente carrís de aceiro de 10 metros de lonxitude (coñecidos comunmente como vía de ancho estándar). Estes carrís están feitos de aceiro de alta calidade para unha resistencia e durabilidade excepcionais.

TAMAÑO DO PRODUTO

Carril de aceiro estándar dos Estados Unidos
modelo	tamaño (mm)				substancia	calidade do material	lonxitude
	amplitude da cabeza	altitude	rodapé	profundidade da cintura	(kg/m²)		(m)
	A (mm)	B(mm)	C(mm)	Diámetro (mm)
ASCE 25	38.1	69,85	69,85	7,54	12.4	700	6-12
ASCE 30	42,86	79,38	79,38	8.33	14,88	700	6-12
ASCE 40	47,62	88,9	88,9	9,92	19,84	700	6-12
ASCE 60	60,32	107,95	107,95	12.3	29,76	700	6-12
ASCE 75	62,71	122,24	22.24	13.49	37.2	900A/110	12-25
ASCE 83	65,09	131,76	131,76	14.29	42,17	900A/110	12-25
90RA	65,09	142,88	130,18	14.29	44,65	900A/110	12-25
115RE	69,06	168,28	139,7	15,88	56,9	Q00A/110	12-25
136RE	74,61	185,74	152,4	17.46	67,41	900A/110	12-25

Carril de aceiro estándar AREMA:
Especificacións: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175 libras
Estándar: ASTM A1, AREMA
Material: 700/900A/1100
Lonxitude: 6-12 m, 12-25 m

VANTAXE

Especificación do aceiro ferroviario

1. Alta resistencia: Grazas ao seu deseño optimizado e á formulación especial do material, os carrís posúen unha alta resistencia á flexión e á compresión, capaces de soportar cargas pesadas e impactos de trens, o que garante un transporte ferroviario seguro e estable.
2. Resistencia ao desgaste: A alta dureza superficial e o baixo coeficiente de fricción dos carrís resisten o desgaste das rodas e os carrís do tren, o que prolonga a súa vida útil.
3. Boa estabilidade: as precisas dimensións xeométricas dos carrís e as súas dimensións transversais e lonxitudinais estables garanten un funcionamento suave do tren e reducen o ruído e as vibracións.
4. Instalación cómoda: os carrís pódense conectar a calquera lonxitude mediante xuntas, o que facilita a instalación e a substitución.
5. Baixo custo de mantemento: os carrís son relativamente estables e fiables durante o transporte, o que resulta en baixos custos de mantemento.

PROXECTO

A nosa empresa'13.800 toneladas decarrís de aceiroexportados aos Estados Unidos foron enviados no porto de Tianjin ao mesmo tempo. O proxecto de construción completouse coa colocación progresiva do último carril na liña de ferrocarril. Todos estes carrís proceden da liña de produción universal da nosa fábrica de carrís e vigas de aceiro, utilizando produtos globais producidos segundo os estándares técnicos máis altos e rigorosos.

Para obter máis información sobre produtos ferroviarios, póñase en contacto connosco!

WeChat: +86 15320016383

Teléfono: +86 15320016383

Correo electrónico:[email protected]

APLICACIÓN

Vía de ferrocarrilá venda é un dos compoñentes fundamentais do ferrocarril, que desempeña un papel moi importante na seguridade e a eficiencia do transporte ferroviario. Polo tanto, no proceso de construción e funcionamento do ferrocarril, a calidade e a precisión do carril deben controlarse estritamente para garantir que o ferrocarril sempre poida manter un bo rendemento e seguridade no proceso de funcionamento a longo prazo.

1. Transporte ferroviario: Os carrís de aceiro úsanse amplamente no transporte ferroviario, incluído o transporte de pasaxeiros e mercadorías, o metro e o tren de alta velocidade, e son compoñentes fundamentais do transporte ferroviario.
2. Loxística portuaria: Os carrís de aceiro utilízanse en áreas loxísticas como peiraos e patios de mercadorías, servindo como vías para grúas e descargadores de contedores, facilitando a carga, descarga e movemento de contedores e mercadoría.
3. Transporte mineiro: Os carrís de aceiro utilízanse en minas e zonas mineiras como equipamento de transporte interno, facilitando a extracción e o transporte de minerais.
En resumo, como compoñentes fundamentais do transporte ferroviario, os carrís de aceiro ofrecen vantaxes como alta resistencia, resistencia ao desgaste, excelente estabilidade, fácil construción e baixos custos de mantemento, o que os fai amplamente utilizados en ferrocarrís, loxística portuaria, transporte mineiro e outros campos.

EMBALAXE E ENVÍO

O xeito de transportar os raís depende principalmente do seu tipo, tamaño, peso e necesidades de transporte. Os métodos comúns de transporte ferroviario inclúen:
Transporte ferroviario. Este é o principal método de transporte para carrís longos e é axeitado para grandes cantidades e transporte de longa distancia. As vantaxes do transporte ferroviario inclúen a alta velocidade, a alta seguridade e o custo relativamente baixo. Durante o transporte, débese prestar atención á suavidade das vías, á selección e protección dos vagóns e á fixación dos carrís para evitar esvaramentos ou danos.
Transporte por estrada. Normalmente úsase para o transporte ferroviario en distancias curtas ou emerxencias. As vantaxes do transporte por estrada son a súa forte flexibilidade e o seu curto tempo de transporte, pero o volume de transporte é relativamente pequeno e é axeitado para o transporte rexional entre cidades ou dentro das cidades. Durante o transporte, é necesario prestar atención á velocidade do vehículo, ás condicións da estrada, á selección do camión e garantir que os carrís estean fixos para evitar perigos como o capotamento.
Transporte acuático. Adecuado para o transporte de mercadorías a longa distancia e de gran volume. As vantaxes do transporte acuático son as longas distancias de transporte e os grandes volumes de transporte, pero a selección de rutas é limitada e debe conectarse con outros modos de transporte entre o punto de partida e o punto final das mercadorías. Durante o transporte, débese prestar atención a cuestións como a resistencia á humidade, a anticorrosión, a fixación e os cables.
Transporte aéreo. Aínda que non é habitual, nalgúns casos, especialmente para trens de alta velocidade que pesan máis de 30 toneladas, o transporte aéreo é unha opción. A vantaxe do transporte aéreo é que é rápido, pero o custo é maior.
Ademais, dependendo das necesidades específicas, tamén se poden empregar vehículos especiais ou camións plataforma ordinarios para o transporte. Durante o proceso de transporte, débense tomar as medidas de seguridade correspondentes, como garantir a estabilidade do vehículo de transporte, a estanqueidade do camión e o seu mantemento.

FORZA DA EMPRESA

A nosa empresa'13.800 toneladas de carrís de aceiro exportados aos Estados Unidos foron enviadas ao porto de Tianjin ao mesmo tempo. O proxecto de construción completouse e o último carril foi colocado progresivamente na liña de ferrocarril. Todos estes carrís proceden da liña de produción universal da nosa fábrica de carrís e vigas de aceiro, utilizando produtos globais producidos segundo os estándares técnicos máis altos e rigorosos.

Para obter máis información sobre produtos ferroviarios, póñase en contacto connosco!

WeChat: +86 15320016383

Teléfono: +86 15320016383

Correo electrónico:[email protected]

VISITA DE CLIENTES

Preguntas frecuentes

1. Como podo obter unha cotización de vostede?
Podes deixarnos unha mensaxe e responderémosche a cada mensaxe a tempo.

2. Entregarás a mercadoría a tempo?
Si, prometemos ofrecer produtos da mellor calidade e entrega a tempo. A honestidade é o principio da nosa empresa.

3. Podo obter mostras antes de facer o pedido?
Si, por suposto. Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir segundo as túas mostras ou debuxos técnicos.

4. Cales son as súas condicións de pagamento?
O noso prazo de pagamento habitual é un depósito do 30 % e o resto contra transferencia bancaria. EXW, FOB, CFR e CIF.

5. Aceptas a inspección por parte de terceiros?
Si, absolutamente, aceptamos.

6. Como confiamos na súa empresa?
Especializámonos no negocio do aceiro durante anos como provedor de ouro, a nosa sede está situada na provincia de Tianjin, benvidos a investigar de calquera xeito, por todos os medios.