Tren de ferrocarril JIS estándar de aceiro Rail pesado
PROCESO DE PRODUCIÓN DO PRODUTO
Como guías nas vías férreas,carrís de aceirodesempeñan un papel na orientación da dirección dos trens. Os carrís deben cumprir certos requisitos de precisión para garantir que a dirección de condución do tren sexa precisa e garantir o funcionamento normal do transporte ferroviario.

O tipo de carril exprésase en quilogramos de masa ferroviaria por metro de lonxitude. Os carrís empregados nos ferrocarrís do meu país inclúen 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m e 38 kg/m.
TAMAÑO DO PRODUTO

Cando o tren está en marcha, ocarríspode reducir a fricción entre o tren e a plataforma da estrada, diminuíndo a perda de enerxía e o desgaste, mellorando así a eficiencia operativa de todo o sistema ferroviario. Do mesmo xeito, isto tamén fai que o tren circule con maior suavidade.
Carrís xaponeses e coreanos | ||||||
Modelo | Altura do carril A | Largura inferior B | Anchura da cabeza C | Grosor da cintura D | Peso en metros | Material |
JIS15KG | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
JIS 22 kg | 93,66 | 93,66 | 50,8 | 10,72 | 22.3 | ISE |
JIS 30A | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
JIS37A | 122,24 | 122,24 | 62,71 | 13.49 | 37.2 | ISE |
JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50,4 | ISE |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73,3 | ISE |
CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100,2 | ISE |
Normas de produción: JIS 110391/ISE1101-93 |

Carrís xaponeses e coreanos:
Especificacións: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Estándar: JIS 110391/ISE1101-93
Material: ISE.
Lonxitude: 6 m-12 m 12,5 m-25 m
CARACTERÍSTICAS
Carrís de aceiropode protexer contra algunhas situacións inesperadas cando os trens están en marcha. Por exemplo, cando un tren viaxa demasiado rápido, os raís poden estabilizar o impulso do vehículo lonxitudinalmente, reducindo así a probabilidade de accidentes.

O aceiro para vías tamén ten boa soldabilidade e plasticidade. Isto permite que o aceiro para vías se adapte a diferentes formas e curvas, o que facilita a construción. O aceiro para vías pódese procesar mediante soldadura, dobrado en frío e outros métodos de procesamento para satisfacer as necesidades de diferentes formas de vías e deseños de liñas.

Os carrís de aceiro son unha parte indispensable do transporte ferroviario moderno. Teñen as funcións de soportar o peso dos trens, guiar a dirección, reducir a fricción e garantir a seguridade. Co desenvolvemento continuo da tecnoloxía ferroviaria, o material, a estrutura e a tecnoloxía dos carrís tamén se innovan e melloran constantemente para adaptarse ás novas necesidades de transporte.
EMBALAXE E ENVÍO


CONSTRUCIÓN DO PRODUTO

Preguntas frecuentes
1. Como podo obter unha cotización de vostede?
Podes deixarnos unha mensaxe e responderémosche a cada mensaxe a tempo.
2. Entregarás a mercadoría a tempo?
Si, prometemos ofrecer produtos da mellor calidade e entrega a tempo. A honestidade é o principio da nosa empresa.
3. Podo obter mostras antes de facer o pedido?
Si, por suposto. Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir segundo as túas mostras ou debuxos técnicos.
4. Cales son as súas condicións de pagamento?
O noso prazo de pagamento habitual é un depósito do 30 % e o resto contra transferencia bancaria. EXW, FOB, CFR e CIF.
5. Aceptas a inspección por parte de terceiros?
Si, absolutamente, aceptamos.
6. Como confiamos na súa empresa?
Especializámonos no negocio do aceiro durante anos como provedor de ouro, a nosa sede está situada na provincia de Tianjin, benvidos a investigar de calquera xeito, por todos os medios.