Carril de aceiro estándar GB
PROCESO DE PRODUCIÓN DO PRODUTO
Tecnoloxía e Proceso Construtivo
O proceso de construcióncarril de aceiro chinapistas implica enxeñería de precisión e consideración coidadosa de varios factores. Comeza co deseño do trazado da vía, tendo en conta o uso previsto, a velocidade do tren e o terreo. Unha vez finalizado o proxecto, o proceso de construción comeza cos seguintes pasos clave:
1. Escavación e cimentación: o equipo de construción prepara o terreo escavando a zona e creando unha base sólida para soportar o peso e a tensión imposta polos trens.
2. Instalación de lastre: sobre a superficie preparada colócase unha capa de pedra triturada, coñecida como lastre. Isto serve como unha capa de absorción de impactos, proporcionando estabilidade e axudando a distribuír a carga uniformemente.
3. Lazos e suxeición: A continuación instálanse amarres de madeira ou formigón sobre o lastre, imitando unha estrutura similar a un marco. Estes lazos ofrecen unha base segura para as vías do ferrocarril de aceiro. Suxéitanse mediante puntas ou clips específicos, garantindo que permanezan firmemente no seu lugar.
4. Instalación de ferrocarril: os carrís de ferrocarril de aceiro de 10 m, moitas veces denominados carrís estándar, colócanse meticulosamente encima dos lazos. Estando feitos de aceiro de alta calidade, estas pistas posúen unha resistencia e durabilidade notables.
TAMAÑO DO PRODUTO
| Nome do produto: | Carril de aceiro estándar GB | |||
| Tipo: | Carril pesado, carril grúa, tren lixeiro | |||
| Material/Especificación: | ||||
| Tren lixeiro: | Modelo/Material: | Q235，55Q； | Especificación: | 30 kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m. |
| Ferrocarril pesado: | Modelo/Material: | 45MN，71MN； | Especificación: | 50 kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m. |
| Carril de guindastre: | Modelo/Material: | U71MN; | Especificación: | QU70 kg/m ，QU80 kg/m，QU100kg/m，QU120 kg/m. |
Carril de aceiro estándar GB:
Especificacións: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Estándar: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Material: U71Mn/50Mn
Lonxitude: 6m-12m 12,5m-25m
| Mercadoría | Grao | Tamaño da sección (mm) | ||||
| Altura do carril | Ancho da base | Ancho da cabeza | Espesor | Peso (kg) | ||
| Tren lixeiro | 8 KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 KG/M | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Ferrocarril pesado | 38 KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Carril elevador | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63,69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
VANTAXE
carril de trenson os principais compoñentes de carga dos trens de alta velocidade. Levan o peso e a carga do tren, e soportan o impacto e a fricción da presión atmosférica, terremotos e outros vehículos e cargas naturais. A superficie do ferrocarril está feita de materiais resistentes ao desgaste, que ten boas propiedades antidesgaste e poden resistir ben o desgaste dos xogos de rodas do tren e das mercadorías con carga pesada, prolongando a súa vida útil.
1.1 Alta resistencia
O material dos carrís é de aceiro de alta calidade, que ten alta resistencia e tenacidade. En condicións extremas, como cargas pesadas e condución a longo prazo de trens, pode soportar unha gran presión e deformación, garantindo a seguridade e estabilidade do transporte ferroviario.
1.2 Boa resistencia ao desgaste
A superficie do carril ten unha alta dureza e pode resistir eficazmente o desgaste das rodas. Ao mesmo tempo, as especificacións e tecnoloxía dos carrís tamén se melloraron ao longo dos anos, reducindo o desgaste de determinadas pezas e prolongando a súa vida útil.
1.3 Fácil mantemento
O deseño xeral dos carrís é moi estable e relativamente fácil de manter, o que pode reducir moito as interferencias e os danos ás liñas ferroviarias.
PROXECTO
A nosa empresa's provedor de ferrocarril de China13.800 toneladas de carrís de aceiro exportadas aos Estados Unidos foron enviadas ao porto de Tianjin ao mesmo tempo. O proxecto de construción rematou coa colocación do último carril na vía do ferrocarril. Estes carrís son todos da liña de produción universal da nosa fábrica de raíles e vigas de aceiro, utilizando Global Produced cos estándares técnicos máis altos e rigorosos.
Para obter máis información sobre produtos ferroviarios, póñase en contacto connosco!
WeChat: +86 13652091506
Teléfono: +86 13652091506
Email: chinaroyalsteel@163.com
APLICACIÓN
Transporte ferroviario: os carrís son a infraestrutura do sistema ferroviario e úsanse para apoiar e guiar os trens. Constitúen o sistema de vías polo que circula o tren e soportan o peso e a presión de funcionamento do tren.
Sistemas de metro e ferrocarril lixeiro: os carrís de aceiro tamén se utilizan nos sistemas de metro e ferrocarril lixeiro como vías para os trens. Estes sistemas úsanse normalmente para o tránsito rápido dentro das cidades, nas que os ferrocarrís xogan un papel importante.
1. Ámbito do transporte ferroviario
Os carrís son un compoñente esencial e importante na construción e explotación ferroviaria. No transporte ferroviario, os carrís de aceiro son os responsables de soportar e transportar todo o peso do tren, e a súa calidade e rendemento afectan directamente á seguridade e estabilidade do tren. Polo tanto, os carrís deben ter excelentes propiedades físicas e químicas, como alta resistencia, resistencia ao desgaste e resistencia á corrosión. Actualmente, o estándar ferroviario utilizado pola maioría das liñas ferroviarias nacionais é GB/T 699-1999 "Aceiro estrutural de alto carbono".
2. Ámbito da enxeñaría da construción
Ademais do campo ferroviario, os carrís de aceiro tamén son moi utilizados na enxeñaría da construción, como na construción de guindastres, guindastres torre, pontes e proxectos subterráneos. Nestes proxectos, os carrís utilízanse como soportes e accesorios para soportar e transportar peso. A súa calidade e estabilidade teñen un impacto vital na seguridade e estabilidade de todo o proxecto de construción.
3. Campo de maquinaria pesada
No campo da fabricación de maquinaria pesada, os carrís tamén son un compoñente común, usado principalmente en pistas compostas por carrís. Por exemplo, os talleres siderúrxicos das siderúrxicas, as liñas de produción en fábricas de automóbiles, etc. necesitan utilizar pistas compostas por carrís de aceiro para soportar e transportar máquinas e equipos pesados que pesen decenas de toneladas ou máis.
EMBALAXE E ENVÍO
Transporte ferroviario: o transporte ferroviario é o método de transporte ferroviario máis común. Os carrís poden transportarse a longas distancias a través de liñas ferroviarias dedicadas ou trens ferroviarios de mercadorías. Este método é rápido, eficiente e axeitado para grandes cantidades de transporte ferroviario.
Transporte por estrada: para o transporte ferroviario de curta distancia ou a pequena escala, pódese utilizar o transporte por estrada, utilizando camións ou remolques. Este método é flexible e axeitado para as necesidades de transporte a pequena escala.
Transporte marítimo: para o transporte transfronteirizo ou por ferrocarril que precisan ser transportados a través dos mares, pódense transportar por mar. Os carrís adoitan enviarse en contedores nos cargueiros para o transporte marítimo.
Transporte por augas interiores: nalgunhas áreas, especialmente os proxectos de enxeñería ao longo dos ríos interiores, o transporte por augas interiores pódese utilizar para transportar ferrocarrís. Este método é adecuado para ambientes xeográficos específicos.
A fabricación de carrís ferroviarios de alta velocidade implica múltiples procesos complexos, incluíndo preparación de materias primas, fabricación de aceiro, fundición continua, laminación e tratamento térmico. O proceso de fabricación dos carrís ferroviarios de alta velocidade é esixente, especialmente para os carrís ferroviarios de media e alta velocidade, que deben cumprir varios indicadores como alta resistencia, resistencia ao desgaste, resistencia á corrosión e boa rectitud. Isto require moldes precisos e tecnoloxía de laminación avanzada. Ao mesmo tempo, os carrís ferroviarios de alta velocidade tamén deben someterse a estritas probas de calidade para garantir que cada carril cumpra os estándares e requisitos nacionais relevantes. A aplicación destas tecnoloxías permitiu que o proceso de fabricación de carrís ferroviarios de alta velocidade alcance niveis de clase mundial.
FORZA DA EMPRESA
Feito en China, servizo de primeira clase, calidade de vangarda, recoñecido mundialmente
1. Efecto de escala: a nosa empresa ten unha gran cadea de subministración e unha gran fábrica de aceiro, logrando efectos de escala no transporte e adquisición e converténdose nunha empresa siderúrxica que integra produción e servizos.
2. Diversidade de produtos: a diversidade de produtos, pódese mercar calquera aceiro que desexe, principalmente en estruturas de aceiro, carrís de aceiro, pilotes de chapa de aceiro, soportes fotovoltaicos, aceiro de canle, bobinas de aceiro de silicio e outros produtos, o que o fai máis flexible Escolla o tipo de produto desexado para satisfacer as diferentes necesidades.
3. Abastecemento estable: ter unha liña de produción e unha cadea de subministración máis estables pode proporcionar un abastecemento máis fiable. Isto é especialmente importante para os compradores que necesitan grandes cantidades de aceiro.
4. Influencia da marca: ter unha maior influencia da marca e un mercado máis grande
5. Servizo: unha gran empresa siderúrxica que integra personalización, transporte e produción
6. Competitividade de prezos: prezo razoable
*Enviar o correo electrónico achinaroyalsteel@163.compara obter unha cotización para os seus proxectos
FORZA DA EMPRESA
FAQ
1.Como podo obter unha cotización de ti?
Podes deixarnos unha mensaxe e responderemos a cada mensaxe a tempo.
2.Entregará a mercadoría a tempo?
Si, prometemos ofrecer produtos da mellor calidade e entrega a tempo. A honestidade é o principio da nosa empresa.
3.Podo obter mostras antes da orde?
Si, claro. Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir coas súas mostras ou debuxos técnicos.
4.Cales son as súas condicións de pagamento?
O noso prazo de pago habitual é o depósito do 30% e o resto de B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Acepta a inspección de terceiros?
Si, absolutamente aceptamos.
6.Como confiamos na túa empresa?
Somos especializados en empresas de aceiro durante anos como provedor de ouro, a sede está na provincia de Tianjin, benvido a investigar de calquera forma, por todos os medios.
Categorías de produtos
-
Soporte fotovoltaico para panel solar/tri...
-
Puntales de aceiro galvanizados con canle C ranurado...
-
Marketing directo de fábrica Q355 Q235B Q345b Steel...
-
Canle C de viga en U de carbono laminado en quente de boa calidade...
-
Subministración de carril de aceiro estándar AREMA de boa calidade...
-
Andamio axustable Acro Steel Prop á venda