Carril de aceiro
-
AREMA Carril de aceiro estándar Carril lixeiro Carril de mina de carbón Carril de minería
Carril de aceiro estándar AREMArefírese principalmente ao desgaste lateral e ao desgaste ondulado dos carrís en curvas de radio pequeno. En canto ao desgaste vertical, xeralmente é normal e aumenta co aumento do peso do eixo e do peso total que circula. Unha xeometría incorrecta da vía acelerará a taxa de desgaste vertical, o que se debe evitar e pódese solucionar axustando a xeometría da vía.
-
Carril de aceiro estándar AREMA/Carril de aceiro/Carril de ferrocarril/Carril tratado termicamente
A vía estaba composta inicialmente por carrís de aceiro estándar AREMA. Posteriormente, utilizáronse carrís de ferro fundido e, a continuación, desenvolvéronse os carrís en forma de I. Na década de 1980, o ancho de vía estándar empregado pola maioría dos ferrocarrís do mundo (véxase Xeometría da vía férrea) era de 1435 mm (4 pés 8 (1/2) polgadas). Os que son máis estreitos que isto chámanse ferrocarrís de vía estreita e os que son máis anchos que isto chámanse ferrocarrís de vía ancha (véxase Enxeñaría ferroviaria).
-
Carril industrial de alta calidade Carril de aceiro estándar AREMA
Carril de aceiro estándar AREMAúsanse amplamente nos sistemas de transporte ferroviario e son compoñentes moi importantes no transporte ferroviario. Os carrís de aceiro non só se empregan en ferrocarrís de alta velocidade, tránsito ferroviario urbano, minería e outras industrias, senón que tamén se empregan amplamente na construción, reconstrución e mantemento de ferrocarrís.
-
Fabricante de carrís de aceiro ISCOR
A forma de colocación do sistema de carrís de aceiro ISCOR é lineal, e a colocación dos carrís fai que estes se conecten entre si para formar un sistema ferroviario completo. Os carrís de aceiro soportan a dirección da viaxe do tren, conectan todas as estacións da rede de transporte e conectan cidades e vilas.
-
Ferrocarril de aceiro ISCOR Ferrocarrís lixeiros Ferrocarril de mina de carbón Ferrocarril mineiro
Carril de aceiro ISCORson os principais compoñentes das vías de ferrocarril. A súa función é guiar as rodas do material rodante cara adiante, soportar a enorme presión das rodas e transmitila ás travesas.
-
Carril de aceiro ISCOR/Carril de aceiro/Carril de ferrocarril/Carril tratado termicamente
A sección transversal do carril de aceiro ISCOR é unha sección transversal en forma de I coa mellor resistencia á flexión, que está composta por tres partes: cabeza do carril, cintura do carril e base do carril. Para que o carril poida soportar mellor as forzas de todos os aspectos e garantir as condicións de resistencia necesarias, o carril debe ter unha altura suficiente, e a súa cabeza e parte inferior deben ter unha área e altura suficientes. A cintura e a parte inferior non deben ser demasiado delgadas.
-
Carril de aceiro ISCOR Carrís de calidade ferroviaria Vía Ferroviaria metálica Carril de aceiro
Co desenvolvemento da tecnoloxía de transporte ferroviario de aceiro ISCOR, os carrís melloran e melloran constantemente, desempeñando un papel importante na eficiencia e seguridade do transporte ferroviario.
-
Carril de aceiro ISCOR
Os carrís de aceiro ISCOR úsanse principalmente en liñas de transporte urbano como o metro e os ferrocarrís electrificados. Ten boa resistencia á corrosión e pode manterse en bo estado en ambientes húmidos.
-
Metal para a construción de carrís de aceiro Ferrocarril ISCOR Carril de aceiro
Carril de aceiro ISCORTras un deseño optimizado e unha fórmula especial do material, os carrís teñen unha alta resistencia á flexión e á compresión, e poden soportar a carga pesada e a forza de impacto do tren, garantindo a seguridade e a estabilidade do transporte ferroviario.
-
ISCOR Carril de aceiro Carrils de aceiro Carrils lixeiros Carril de mina de carbón Carril de minería
Carril de aceiro ISCORson os principais compoñentes das vías de ferrocarril. A súa función é guiar as rodas do material rodante cara adiante, soportar a enorme presión das rodas e transmitila ás travesas. Os carrís deben proporcionar unha superficie de rodaxe continua, lisa e de menor resistencia para as rodas. Nos ferrocarrís electrificados ou nas seccións de bloques automáticos, os carrís tamén poden funcionar como circuítos de vía.
-
ISCOR Ferrocarril de aceiro Carrís de aceiro lixeiros Vía guindastre Ferrocarril lixeiro Ferrocarril Carril de aceiro
Os carrís de aceiro ISCOR son un compoñente indispensable e importante na construción e operación ferroviaria. Posúen as características dunha forte capacidade de carga, resistencia ao desgaste e á corrosión. Ao mellorar a eficiencia da operación ferroviaria, garantir a seguridade ferroviaria, promover o desenvolvemento económico, aforrar recursos enerxéticos, etc., desempeñan un papel importante no desenvolvemento do país. O desenvolvemento ten unha grande importancia estratéxica.
-
Tren de ferrocarril ISCOR Carril de aceiro Carril pesado de aceiro
Eficiencia operativa do ferrocarril de aceiro ISCOR: o uso de carrís de aceiro pode reducir a resistencia e o ruído dos trens, mellorar a eficiencia da operación ferroviaria, acelerar os trens, acurtar o tempo de transporte e mellorar a calidade do servizo.