Carril de aceiro
-
Carril de aceiro ISCOR/Carril de aceiro/Carril de ferrocarril/Carril tratado termicamente
O carril de aceiro ISCOR ten unha alta resistencia. Debido a que está feito de aceiro de alta resistencia, a súa dureza é moi alta (en comparación coas barras de aceiro ordinarias) e pode soportar maiores cargas de presión e impacto sen sufrir danos; tamén ten unha boa tenacidade: é dicir, ten unha maior capacidade para resistir impactos repetidos. Polo tanto, a probabilidade de que o conxunto de rodas se desprenda pode reducirse considerablemente e o factor de seguridade da condución pode mellorar.
-
Carril de aceiro ISCOR de alta calidade para a industria, carril de minería, carril de aceiro de 9 kg para ferrocarril
As lonxitudes dos carrís de aceiro ISCOR no meu país son de 12,5 m e 25 m. Para os carrís de 75 kg/m, só hai unha lonxitude de 25 m. Tamén hai carrís acurtados para os fíos interiores das curvas. Para a serie de carrís estándar Huai de 12,5 m, hai tres carrís curtos: 40 mm, 80 mm e 120 mm; para o carril de 25 m, hai tres carrís curtos: 40 mm, 80 mm e 160 mm.
-
Fabricante de carriles de aceiro pesado ISCOR
Os tipos deCarril de aceiro ISCORnormalmente distínguense polo peso. Por exemplo, o carril de 50 que adoitamos dicir refírese ao carril cun peso de 50 kg/m, e así sucesivamente, hai 38 carriles, 43 carriles, 50 carriles, 60 carriles, 75 carriles, etc., por suposto. Tamén hai de 24 e 18 carriles, pero todos eles son almanaques antigos. Entre eles, os carriles con 43 carriles ou máis xeralmente denomínanse carriles pesados.
-
Carril de aceiro ISCOR Carril de aceiro pesado para vía férrea estándar
A función do/daISCOR Steel RaiA función de guiar as rodas do material rodante cara adiante, soportar a enorme presión das rodas e transmitila ás travesas. Os carrís deben proporcionar unha superficie de rodadura continua, lisa e de menor resistencia para as rodas. Nos ferrocarrís electrificados ou nas seccións de bloques automáticos, os carrís tamén poden servir como circuítos de vía.
-
ISCOR Ferrocarril de aceiro Provedor de ferrocarril Fabricante de ferrocarril de aceiro
Carril de aceiro ISCORofrece alta resistencia e durabilidade. Dado que as vías de ferrocarril deben soportar o peso dos trens e o impacto da circulación, o aceiro para vías debe ter a resistencia e a durabilidade suficientes.
-
Carril de aceiro estándar JIS Carrís de aceiro lixeiros Grúa de vía Carril lixeiro Carril de aceiro para ferrocarril
Carril de aceiro estándar JISson os principais compoñentes das vías de ferrocarril. A súa función é guiar as rodas do material rodante cara adiante, soportar a enorme presión das rodas e transmitila ás travesas. Os carrís deben proporcionar unha superficie de rodaxe continua, lisa e de menor resistencia para as rodas. Nos ferrocarrís electrificados ou nas seccións de bloques automáticos, os carrís tamén poden funcionar como circuítos de vía.
-
Vía ferroviaria de aceiro estándar JIS
Carril de aceiro estándar JISten unha excelente resistencia ao desgaste. Debido á fricción entre as rodas do tren e a vía, o uso a longo prazo pode levar facilmente ao desgaste da vía e afectar á estabilidade e á seguridade do funcionamento.
-
Fabricante de carrís de aceiro estándar JIS
Carril de aceiro estándar JISAs especificacións eran principalmente británicas de 80 libras/iarda e 85 libras/iarda. Nos primeiros días da fundación da Nova China, eran principalmente de 38 kg/m e 43 kg/m, e posteriormente aumentaron a 50 kg/m. En 1976, para resolver o problema dos danos nas liñas principais con moito tráfico, deseñouse de forma independente a sección de 60 kg/m e engadiuse unha sección de 75 kg/m á Liña Especial Daqin.
-
Tren de ferrocarril JIS estándar de aceiro Rail pesado
Os carrís de aceiro estándar JIS son unha estrutura portante importante cando os trens circulan por vías férreas. Poden soportar o peso dos trens e transmitilo á plataforma da estrada. Tamén necesitan guiar os trens e reducir a fricción nas travesas. Polo tanto, a capacidade portante dos carrís é unha das consideracións importantes.
-
Carril de aceiro estándar JIS/Carril de aceiro/Carril de ferrocarril/Carril tratado termicamente
O carril de aceiro estándar JIS é unha estrutura portante importante cando os trens circulan por vías férreas. Pode soportar o peso dos trens e transmitilo á plataforma da estrada. Tamén necesita guiar os trens e reducir a fricción nas travesas. Polo tanto, a capacidade portante dos carrís é unha das consideracións importantes.
-
Carril industrial de alta calidade Carril de aceiro estándar JIS Carril de aceiro para ferrocarril de 9 kg
Como estrutura de soporte principal no transporte ferroviario de aceiro estándar JIS, a capacidade de carga dos carrís de aceiro é crucial. Por unha banda, os carrís deben soportar o peso e o impacto do tren e non deformarse nin romperse facilmente; por outra banda, a estabilidade e a fiabilidade dos carrís deben garantirse baixo o funcionamento continuo a alta velocidade dos trens. Polo tanto, a característica principal dos carrís é a alta resistencia para garantir o rendemento de seguridade dos carrís.
-
Guía lineal personalizada de carril de aceiro estándar JIS Hr15 20 25 30 35 45 55
Os carrís de aceiro estándar JIS están compostos principalmente por cabeza, pé, partes interiores e de bordo. A cabeza é a parte superior do carril, en forma de "V", que se usa para guiar a posición relativa entre os carrís das rodas; o pé é a parte máis baixa do carril, cunha forma plana, e úsase para soportar o peso das mercadorías e dos trens; o interior é a estrutura interna do carril, incluíndo a parte inferior do carril, as almofadas amortecedoras, as barras de unión, etc., que poden facer a vía máis resistente, ao mesmo tempo que desempeñan un papel de absorción de impactos e manteñen as tolerancias; a parte de bordo é a parte de bordo do carril, exposta por riba do chan, que se usa principalmente para dispersar o peso do tren e evitar a erosión da punta do carril.