Pista de vía ferroviaria GB Materiais de ferrocarril estándar de aceiro

Descrición curta:

O ferrocarril de aceiro é o principal compoñente da vía ferroviaria. A súa función é guiar as rodas do material rodante cara adiante, soportar a enorme presión das rodas e transferir ao durmiente. O ferrocarril debe proporcionar unha superficie de rodadura continua, lisa e menos resistente para a roda. Na sección de ferrocarril electrificado ou bloque automático, o ferrocarril tamén se pode usar como circuíto de pista.

Grao:Q235b/50mn/60si2mn/u71mn

Estándar: GB

Certificado:ISO9001

Paquete:Paquete estándar de Sea Dy

Prazo de pago:prazo de pago

Póñase en contacto connosco:+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

Envíenos un correo electrónico WhatsApp

Detalle do produto

Etiquetas de produto

Cada país do mundo ten os seus propios estándares para a produción deProdutos ferroviarios por xuntoe os métodos de clasificación non son os mesmos.
Como: estándar británico: serie BS (90a, 80a, 75a, 75r, 60a, etc.)
Estándar alemán: DIN Series Rail Crane.
Unión Internacional de Ferrocarrís: Serie UIC.
American Standard: ASCE Series.
Mark Day: Series JIS.
③ Rail Light. A variedade está especificada en estándar (5) de "8". Hai principalmente 9, 12, 15, 22, 30kg/m e outros tipos de ferrocarril diferentes, e o seu tamaño de sección e os seus tipos de ferrocarril móstranse no 6-7-11. As condicións técnicas refírense ao estándar (3) en "8".
O ferrocarril lixeiro tamén se divide na norma nacional (GB) e no estándar do ministerio (estándar de Ministerio de Metalurxia YB), o anterior é varios modelos de modelos GB, YB son: 8, 18, 24kg/m e así por diante.
(2) Fabricación e uso.
O ferrocarril está feito de aceiro asasinado por carbono cheirado por fogares abertos e convertedor de osíxeno. O seu propósito é soportar a presión de funcionamento e a carga de impacto do material rodante.

Proceso de produción de produtos

Tecnoloxía e proceso de construción

O proceso de construciónRail de aceiro de ChinaAs pistas implican enxeñaría de precisión e unha atención minuciosa de varios factores. Comeza con deseñar o esquema de pista, tendo en conta o uso previsto, as velocidades do tren e o terreo. Unha vez finalizado o deseño, o proceso de construción comeza cos seguintes pasos clave:

1. Excavación e fundación: a tripulación da construción prepara o chan escavando a zona e creando unha base robusta para apoiar o peso e o estrés impostos polos trens.

2. Instalación de lastre: colócase unha capa de pedra esmagada, coñecida como lastre, na superficie preparada. Isto serve como unha capa de absorción de choques, proporcionando estabilidade e axudando a distribuír a carga uniformemente.

3. Lazos e fixación: instálanse os lazos de madeira ou de formigón na parte superior do lastre, imitando unha estrutura similar ao cadro. Estes lazos ofrecen unha base segura para as vías do ferrocarril de aceiro. Están fixados con picos ou clips específicos, asegurando que permanecen firmemente no seu lugar.

4. Instalación ferroviaria: as vías do ferrocarril de aceiro, a miúdo denominadas carrís estándar, están meticulosamente situadas enriba dos lazos. Sendo feitos de aceiro de alta calidade, estas pistas posúen unha forza e unha durabilidade notables.

Tamaño do produto

Nome do produto:		Rail de aceiro estándar GB
Tipo ：		Ferrocarril pesado, carril de grúa ， ferrocarril lixeiro
Material/Especificación ：
Rail Light:	Modelo/Material:	Q235，55Q ；	Especificación ：	30kg/m ， 24kg/m ， 22kg/m ， 18kg/m ， 15kg/m ， 12 kg/m ， 8 kg/m.
Rail pesado ：	Modelo/Material:	45mn ， 71mn ；	Especificación ：	50kg/m ， 43kg/m ， 38kg/m ， 33kg/m.
Rail de grúa:	Modelo/Material:	U71mn ；	Especificación ：	Qu70 kg /m ， qu80 kg /m ， qu100kg /m ， qu120 kg /m.

Rail de aceiro estándar GB:
Especificacións: GB6kg, 8kg, GB9KG, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, Qu70, Qu80, Qu100, Qu120
Estándar: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Material: U71MN/50mn
Lonxitude: 6m-12m 12,5m-25m

Mercadoría	Grao	Tamaño da sección (mm)
Mercadoría	Grao	Altura do ferrocarril	Ancho da base	Ancho da cabeza	Grosor	Peso (kgs)
Ferrocarril lixeiro	8kg/m	65,00	54,00	25.00	7.00	8.42
	12kg/m	69,85	69,85	38.10	7.54	12.2
	15kg/m	79.37	79.37	42,86	8.33	15.2
	18kg/m	90,00	80,00	40.00	10.00	18.06
	22kg/m	93.66	93.66	50,80	10.72	22.3
	24kg/m	107,95	92,00	51,00	10,90	24.46
	30kg/m	107,95	107,95	60.33	12.30	30.10
Rail pesado	38kg/m	134,00	114,00	68,00	13.00	38.733
	43kg/m	140,00	114,00	70,00	14.50	44.653
	50kg/m	152,00	132,00	70,00	15.50	51.514
	60kg/m	176,00	150,00	75,00	20.00	74,64
	75kg/m	192,00	150,00	75,00	20.00	74,64
	UIC54	159,00	140,00	70,00	16.00	54.43
	UIC60	172,00	150,00	74.30	16.50	60.21
Rail de elevación	Qu70	120,00	120,00	70,00	28.00	52,80
	Qu80	130,00	130,00	80,00	32,00	63,69
	Qu100	150,00	150,00	100.00	38,00	88,96
	Qu120	170,00	170,00	120,00	44,00	118.1

Vantaxe

Na sección de cabeza de ferrocarril dos primeirosCarrís galvanizados, a superficie da pista é relativamente suave e os arcos con radio menor úsanse por ambos os dous lados. Ata a década de 1950 e 1960, descubriuse que independentemente da forma da cabeza de ferrocarril deseñada orixinalmente, despois do desgaste das rodas do tren, a forma da pista na parte superior do carril era case toda circular, e o radio do O arco de ambos os dous lados era relativamente grande. A simulación experimental descubriu que o pelado da cabeza do ferrocarril está relacionado coa excesiva tensión de contacto do ferrocarril de rodas no filete interno da cabeza do ferrocarril. Para reducir o dano do desgaste do ferrocarril, todos os países modificaron o deseño de arco da cabeza do ferrocarril para minimizar a deformación plástica.

Proxecto

A nosa empresa's Vía do ferrocarril á venda13.800 toneladas de carrís de aceiro exportados aos Estados Unidos foron enviados ao porto de Tianjin á vez. O proxecto de construción completouse co último ferrocarril colocado constantemente na liña ferroviaria. Estes carrís son todos da liña de produción universal da nosa fábrica de raios ferroviarios e de aceiro, empregando o global producido cos estándares técnicos máis altos e rigorosos.

Para máis información sobre produtos ferroviarios, póñase en contacto connosco.

WeChat: +86 13652091506

Tel: +86 13652091506

Correo electrónico:chinaroyalsteel@163.com

Aplicación

O ferrocarril ordinario é o tipo de ferrocarril máis utilizado nos ferrocarrís domésticos. A súa sección transversal ten forma de "boca", cunha altura de 136 mm, un ancho de cintura de 114 mm e un ancho base de 76 mm. O peso dos carrís comúns divídese en diversas especificacións como 50kg, 60kg e 75kg. Caracterízase por un prezo relativamente baixo e é adecuado para zonas onde o peso do transporte non é demasiado pesado e a velocidade non é demasiado rápida.

Hai varios tipos de carrís. Segundo diferentes escenarios e requisitos de uso, a elección do ferrocarril adecuado pode mellorar a eficiencia e a seguridade do ferrocarril. Na construción ferroviaria, recoméndase escoller o tipo de ferrocarril adecuado para dar un xogo completo ás súas vantaxes.

Envasado e envío

na zona de transición entre oAceiro ferroviarioCabeza e cintura ferroviaria, co fin de reducir as fendas causadas pola concentración de estrés e aumentar a resistencia de fricción entre a placa de peixe e o ferrocarril, tamén se usa unha curva complexa na área de transición entre a cabeza do ferrocarril e a cintura do ferrocarril, e unha grande O deseño do radio adopta na cintura. Por exemplo, o ferrocarril de 60 kg/m de UIC usa R7-R35-R120 na zona de transición entre a cabeza do ferrocarril e a cintura. O ferrocarril de 60 kg/m de Xapón usa R19-R19-R500 na zona de transición entre a cabeza do ferrocarril e a cintura.

Na zona de transición entre a cintura do ferrocarril e o fondo do ferrocarril, para conseguir unha transición suave da sección, tamén se adopta un deseño complexo de curva e a transición gradual está conectada suavemente coa pendente do fondo do ferrocarril. Como o ferrocarril UIC60KG/M, é usar R120-R35-R7. O ferrocarril de 60 kg/m de Xapón usa R500-R19. O ferrocarril de 60 kg/m de China usa R400-R20.

O fondo do fondo do ferrocarril é todo plano, de xeito que a sección ten unha boa estabilidade. As caras finais do fondo do ferrocarril están en ángulos rectos e logo redondeados cun pequeno radio, normalmente R4 ~ R2. O lado interior do fondo do ferrocarril normalmente está deseñado con dous conxuntos de liñas oblicuas, algunhas das cales adoptan dobre pendente, e algúns adoptan unha única pendente. Por exemplo, o ferrocarril UIC60kg/M adopta 1: 275+1: 14 Dobre pendente. O ferrocarril de 60 kg/m de Xapón adopta 1: 4 pendente única. O ferrocarril de 60 kg/m de China adopta 1: 3+1: 9 dobre pendente.

Forza da empresa

Made in China, servizo de primeira clase, calidade de punta, de renome mundial
1. Efecto de escala: a nosa empresa ten unha gran cadea de subministración e unha gran fábrica de aceiro, obtendo efectos a escala no transporte e adquisición e converténdose nunha empresa de aceiro que integra a produción e os servizos
2. Diversidade de produtos: diversidade de produtos, calquera aceiro que desexe pode mercarnos, principalmente implicados en estruturas de aceiro, carrís de aceiro, pilas de follas de aceiro, soportes fotovoltaicos, aceiro de canle, bobinas de aceiro de silicio e outros produtos, o que o fai máis flexible o tipo de produto desexado para satisfacer as necesidades diferentes.
3. Subministración estable: ter unha liña de produción máis estable e unha cadea de subministración pode proporcionar unha oferta máis fiable. Isto é especialmente importante para os compradores que precisan grandes cantidades de aceiro.
4. Influencia da marca: ten unha maior influencia da marca e un mercado máis grande
5. Servizo: unha gran empresa de aceiro que integra personalización, transporte e produción
6. Competitividade do prezo: prezo razoable

*Enviar o correo electrónico achinaroyalsteel@163.comPara obter unha cita para os teus proxectos

Visita os clientes

FAQ

1. Como podo obter unha cita de ti?
Podes deixarnos mensaxe e responderemos a todas as mensaxes a tempo.

2. ¿Entregarás a mercadoría a tempo?
Si, prometemos ofrecer produtos de mellor calidade e entrega a tempo. A honestidade é a principios da nosa empresa.

3. Podes obter mostras antes da orde?
Si, por suposto. Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir mediante as túas mostras ou debuxos técnicos.

4. Cales son as túas condicións de pago?
O noso prazo de pago habitual é do 30% de depósito e descansa contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. ¿Aceptas a inspección de terceiros?
Si, absolutamente aceptamos.

6. Como confiamos na túa empresa?
Somos especializados en negocios de aceiro durante anos como provedor de ouro, sede en lugar da provincia de Tianjin, benvido a investigar de calquera xeito, por suposto.

Anterior: En quente 400*100 JIS estándar SY295 TIPO 2 U Piles de folla de aceiro

Seguinte: Provedor de fábrica ferrocarril GB Standard Steel Rail de aceiro 38kg 43kg 50kg 60kg Tren H vigas de ferrocarril de aceiro para ferrocarril

Escribe a túa mensaxe aquí e enviala