Vías de ferrocarril GB Standard Steel Rail Materials Proper Price
Cada país do mundo ten os seus propios estándares para a produción deprodutos ferroviarios por xunto, e os métodos de clasificación non son os mesmos.
Tales como: estándar británico: serie BS (90A, 80A, 75A, 75R, 60A, etc.)
Estándar alemán: carril de guindastre serie DIN.
Unión Internacional de Ferrocarriles: serie UIC.
Estándar americano: serie ASCE.
Marca do día: serie JIS.
③ Tren lixeiro.A variedade especifícase na norma (5) de "8".Hai principalmente 9, 12, 15, 22, 30 kg/m e outros tipos de carril diferentes, e o seu tamaño de sección e os tipos de carril móstranse en 6-7-11.As condicións técnicas refírense á norma (3) en "8".
O ferrocarril lixeiro tamén se divide en estándar nacional (GB) e estándar do ministerio (estándar do Ministerio de metalurxia YB) dous, o anterior é varios modelos de GB, modelos YB son: 8, 18, 24 kg/m e así por diante.
(2) Fabricación e utilización.
O carril está feito de aceiro carbonizado fundido por lareira aberta e conversor de osíxeno.A súa finalidade é soportar a presión de funcionamento e a carga de impacto do material rodante.
PROCESO DE PRODUCIÓN DO PRODUTO
Tecnoloxía e Proceso Construtivo
O proceso de construcióncarril de aceiro chinapistas implica enxeñería de precisión e consideración coidadosa de varios factores.Comeza co deseño do trazado da vía, tendo en conta o uso previsto, a velocidade do tren e o terreo.Unha vez finalizado o proxecto, o proceso de construción comeza cos seguintes pasos clave:
1. Escavación e cimentación: o equipo de construción prepara o terreo escavando a zona e creando unha base sólida para soportar o peso e a tensión imposta polos trens.
2. Instalación de lastre: sobre a superficie preparada colócase unha capa de pedra triturada, coñecida como lastre.Isto serve como unha capa de absorción de impactos, proporcionando estabilidade e axudando a distribuír a carga uniformemente.
3. Lazos e suxeición: A continuación instálanse amarres de madeira ou formigón sobre o lastre, imitando unha estrutura similar a un marco.Estes lazos ofrecen unha base segura para as vías do ferrocarril de aceiro.Suxéitanse mediante puntas ou clips específicos, garantindo que permanezan firmemente no seu lugar.
4. Instalación do ferrocarril: as vías do ferrocarril de aceiro, moitas veces denominadas carrís estándar, colócanse meticulosamente encima dos lazos.Estando feitos de aceiro de alta calidade, estas pistas posúen unha resistencia e durabilidade notables.
TAMAÑO DO PRODUTO
| Nome do produto: | Carril de aceiro estándar GB | |||
| Tipo: | Carril pesado, carril grúa, tren lixeiro | |||
| Material/Especificación: | ||||
| Tren lixeiro: | Modelo/Material: | Q235，55Q； | Especificación: | 30 kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m. |
| Ferrocarril pesado: | Modelo/Material: | 45MN，71MN； | Especificación: | 50 kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m. |
| Carril de guindastre: | Modelo/Material: | U71MN; | Especificación: | QU70 kg/m ，QU80 kg/m，QU100kg/m，QU120 kg/m. |
Carril de aceiro estándar GB:
Especificacións: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Estándar: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Material: U71Mn/50Mn
Lonxitude: 6m-12m 12,5m-25m
| Mercadoría | Grao | Tamaño da sección (mm) | ||||
| Altura do carril | Ancho da base | Ancho da cabeza | Espesor | Peso (kg) | ||
| Tren lixeiro | 8 KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 KG/M | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Ferrocarril pesado | 38 KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Carril elevador | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63,69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
VANTAXE
Na sección de cabeceira de ferrocarril dos primeirosCarriles galvanizados, a superficie da banda de rodadura é relativamente suave, e os arcos con menor raio utilízanse en ambos os dous lados.Ata os anos 1950 e 1960, descubriuse que, independentemente da forma da cabeza do carril deseñada orixinalmente, despois do desgaste das rodas do tren, a forma da banda de rodadura na parte superior do carril era case toda circular, e o raio da arco a ambos lados era relativamente grande.A simulación experimental descubriu que a peladura da cabeza do carril está relacionada coa tensión excesiva de contacto roda-carríl no filete interior da cabeza do carril.Co fin de reducir o dano causado polo decapado do carril, todos os países modificaron o deseño do arco da cabeza do carril para minimizar a deformación plástica.
PROXECTO
A nosa empresa's Véndese vía férrea13.800 toneladas de carrís de aceiro exportadas aos Estados Unidos foron enviadas ao porto de Tianjin ao mesmo tempo.O proxecto de construción rematou coa colocación do último carril na vía do ferrocarril.Estes carrís son todos da liña de produción universal da nosa fábrica de raíles e vigas de aceiro, utilizando Global Produced cos estándares técnicos máis altos e rigorosos.
Para obter máis información sobre produtos ferroviarios, póñase en contacto connosco!
WeChat: +86 13652091506
Teléfono: +86 13652091506
Correo electrónico:chinaroyalsteel@163.com
APLICACIÓN
O ferrocarril ordinario é o tipo de ferrocarril máis utilizado nos ferrocarrís domésticos.A súa sección transversal ten forma de "boca", cunha altura de 136 mm, un ancho de cintura de 114 mm e un ancho de base de 76 mm.O peso dos carrís comúns divídese en varias especificacións, como 50 kg, 60 kg e 75 kg.Caracterízase por un prezo relativamente baixo e é axeitado para áreas onde o peso do transporte non é demasiado pesado e a velocidade non é demasiado rápida.
Hai varios tipos de carrís.Segundo os diferentes escenarios e requisitos de uso, escoller o carril correcto pode mellorar a eficiencia operativa e a seguridade do ferrocarril.Na construción de ferrocarrís, recoméndase escoller o tipo de carril axeitado para darlle o máximo partido ás súas vantaxes.
EMBALAXE E ENVÍO
na zona de transición entre oaceiro ferroviariocabeza e cintura do carril, para reducir as fendas causadas pola concentración de tensión e aumentar a resistencia á fricción entre a placa de peixe e o carril, tamén se utiliza unha curva complexa na área de transición entre a cabeza do carril e a cintura do carril, e unha gran O deseño do radio é adoptado na cintura.Por exemplo, o carril de 60 kg/m de UIC usa R7-R35-R120 na zona de transición entre a cabeza do carril e a cintura.O carril de 60 kg/m de Xapón usa R19-R19-R500 na zona de transición entre a cabeza do carril e a cintura.
na zona de transición entre a cintura do ferrocarril e o fondo do ferrocarril, para lograr unha transición suave da sección, tamén se adopta un deseño de curva complexa e a transición gradual está conectada suavemente coa inclinación do fondo do ferrocarril.Como o carril UIC60kg/m, é usar R120-R35-R7.O carril de 60 kg/m de Xapón usa R500-R19.O ferrocarril de 60 kg/m de China utiliza R400-R20.
a parte inferior do fondo do carril é plana, polo que a sección ten unha boa estabilidade.As caras finais do fondo do carril están todas en ángulo recto, e despois redondeadas cun pequeno radio, normalmente R4~R2.O lado interior do fondo do carril adoita deseñarse con dous conxuntos de liñas oblicuas, algunhas das cales adoptan dobre pendente e outras adoptan unha única pendente.Por exemplo, o carril UIC60kg/m adopta 1:275+1:14 dobre pendente.O carril de 60 kg/m de Xapón adopta unha única pendente 1:4.O carril de 60 kg/m de China adopta a dobre pendente 1:3+1:9.
FORZA DA EMPRESA
Feito en China, servizo de primeira clase, calidade de vangarda, recoñecido mundialmente
1. Efecto de escala: a nosa empresa ten unha gran cadea de subministración e unha gran fábrica de aceiro, logrando efectos de escala no transporte e adquisición e converténdose nunha empresa siderúrxica que integra produción e servizos.
2. Diversidade de produtos: a diversidade de produtos, pódese mercar calquera aceiro que desexe, principalmente en estruturas de aceiro, carrís de aceiro, pilotes de chapa de aceiro, soportes fotovoltaicos, aceiro de canle, bobinas de aceiro de silicio e outros produtos, o que o fai máis flexible Escolla o tipo de produto desexado para satisfacer as diferentes necesidades.
3. Abastecemento estable: ter unha liña de produción e unha cadea de subministración máis estables pode proporcionar un abastecemento máis fiable.Isto é especialmente importante para os compradores que necesitan grandes cantidades de aceiro.
4. Influencia da marca: ter unha maior influencia da marca e un mercado máis grande
5. Servizo: unha gran empresa siderúrxica que integra personalización, transporte e produción
6. Competitividade de prezos: prezo razoable
*Enviar o correo electrónico achinaroyalsteel@163.compara obter unha cotización para os seus proxectos
VISITA DE CLIENTES
FAQ
1.Como podo obter unha cotización de ti?
Podes deixarnos unha mensaxe e responderemos a cada mensaxe a tempo.
2.Entregará a mercadoría a tempo?
Si, prometemos ofrecer produtos da mellor calidade e entrega a tempo.A honestidade é o principio da nosa empresa.
3.Podo obter mostras antes da orde?
Si, por suposto.Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir coas súas mostras ou debuxos técnicos.
4.Cales son as súas condicións de pagamento?
O noso prazo de pago habitual é o depósito do 30% e o resto de B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Acepta a inspección de terceiros?
Si, absolutamente aceptamos.
6.Como confiamos na túa empresa?
Somos especializados en empresas de aceiro durante anos como provedor de ouro, a sede está na provincia de Tianjin, benvido a investigar de calquera forma, por todos os medios.
Categorías de produtos
-
Estrutura de aceiro Obradoiro de estrutura de aceiro barato...
-
Industria de alta calidade ISCOR Steel Rail Mining ...
-
Canal Unistrut de aceiro inoxidable 41X41 41X21mm
-
Precio barato de venda en China 9m 12m de lonxitude s35...
-
Preferencia de luz de edificio de metal comercial personalizada...
-
Vigas de carril de aceiro estándar GB para grúa ferroviaria...