Proveedor de fábrica de ferrocarril GB estándar de ferrocarril de aceiro 38 kg 43 kg 50 kg 60 kg Tren de vía h vigas de ferrocarril de aceiro para o prezo do carril de grúa ferroviaria
A historia deprodutos por xunto ferroviariono meu país remóntase ao século XIX. En 1894, o primeiro ferrocarril de China foi lanzado en Hanyang Iron and Steel Works, que era principalmente un ferrocarril británico de aceiro de carbono medio. Despois da fundación da República Popular Chinesa
PROCESO DE PRODUCIÓN DO PRODUTO
Tecnoloxía e Proceso Construtivo
O proceso de construciónaceiro da vía do trenpistas implica enxeñería de precisión e consideración coidadosa de varios factores. Comeza co deseño do trazado da vía, tendo en conta o uso previsto, a velocidade do tren e o terreo. Unha vez finalizado o proxecto, o proceso de construción comeza cos seguintes pasos clave:
1. Escavación e cimentación: o equipo de construción prepara o terreo escavando a zona e creando unha base sólida para soportar o peso e a tensión imposta polos trens.
2. Instalación de lastre: sobre a superficie preparada colócase unha capa de pedra triturada, coñecida como lastre. Isto serve como unha capa de absorción de impactos, proporcionando estabilidade e axudando a distribuír a carga uniformemente.
3. Lazos e suxeición: A continuación instálanse amarres de madeira ou formigón sobre o lastre, imitando unha estrutura similar a un marco. Estes lazos ofrecen unha base segura para as vías do ferrocarril de aceiro. Suxéitanse mediante puntas ou clips específicos, garantindo que permanezan firmemente no seu lugar.
4. Instalación de ferrocarril: os carrís de ferrocarril de aceiro de 10 m, moitas veces denominados carrís estándar, colócanse meticulosamente encima dos lazos. Estando feitos de aceiro de alta calidade, estas pistas posúen unha resistencia e durabilidade notables.
TAMAÑO DO PRODUTO
Nome do produto: | Carril de aceiro estándar GB | |||
Tipo: | Carril pesado, carril grúa, tren lixeirocarrís de ferrocarril de aceiro 10 m | |||
Material/Especificación: | ||||
Tren lixeiro: | Modelo/Material: | Q235,55Q; | Especificación: | 30 kg/m,24kg/m,22kg/m,18kg/m,15kg/m,12 kg/m,8 kg/m. |
Ferrocarril pesado: | Modelo/Material: | 45MN,71MN; | Especificación: | 50 kg/m,43kg/m,38kg/m,33kg/m. |
Carril de guindastre: | Modelo/Material: | U71MN; | Especificación: | QU70 kg/m ,QU80 kg/m,QU100kg/m,QU120 kg/m. |
Ferrocarril estándar nacional:
Especificacións: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Estándar: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Material: U71Mn/50Mn
Lonxitude: 6m-12m 12,5m-25m
Mercadoría | Grao | Tamaño da sección (mm) | ||||
Altura do carril | Ancho da base | Ancho da cabeza | Espesor | Peso (kg) | ||
Tren lixeiro | 8 KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
12 KG/M | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
15 KG/M | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
18 KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
22 KG/M | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
24 KG/M | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
30 KG/M | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
Ferrocarril pesado | 38 KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
43 KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
50 KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
60 KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
75 KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54,43 | |
UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
Carril elevador | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52,80 |
QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63,69 | |
QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88,96 | |
QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 |
VANTAXE
oaceiro ferroviarioforon principalmente aceiros de alto carbono de lume aberto P68, P71 e P74. Os aceiros do carril foron estandarizados e estandarizados gradualmente para formar 780MPa grao U74 e 880MPa grao U71Mn. Máis tarde, 980MPa grao U76NbRE e U75V, 1180MPa grao U77MnCrHe 1280MPa foron desenvolvidos sucesivamente. Están a estudar os graos U76CrREH, U78CrVH e outros graos de aceiro ferroviario de alta dureza con estrutura eutectoide.
PROXECTO
A nosa empresa's 13.800 toneladas de carrís de aceiro exportadas aos Estados Unidos foron enviadas ao porto de Tianjin ao mesmo tempo. O proxecto de construción rematou coa colocación do último carril na vía do ferrocarril. Estes carrís son todos da liña de produción universal da nosa fábrica de raíles e vigas de aceiro, utilizando Global Produced cos estándares técnicos máis altos e rigorosos.
Para obter máis información sobre produtos ferroviarios, póñase en contacto connosco!
WeChat: +86 13652091506
Teléfono: +86 13652091506
Correo electrónico:chinaroyalsteel@163.com
APLICACIÓN
Clasificación por proceso de fabricación. Segundo a clasificación do proceso de fabricación, o ferrocarril pódese dividir principalmente en carril laminado en quente e carril de tratamento térmico. De feito, o carril prodúcese polo proceso de laminación en quente, o carril de tratamento térmico está no moldeado de laminación en quente do carril para o tratamento térmico de novo, dividido en tratamento térmico en liña e tratamento térmico fóra de liña de dous tipos, o tratamento térmico en liña xa é o convencional, máis aforro de enerxía e máis eficiente.
EMBALAXE E ENVÍO
Antes de 1949, as especificacións ferroviarias eran principalmente británicas de 80 libras/yarda e 85 libras/yarda. Nos primeiros días da fundación da Nova China, eran principalmente 38 kg/m e 43 kg/m, e máis tarde aumentaron a 50 kg/m.
O aceiro da vía é un dos materiais indispensables na construción ferroviaria. A selección dos métodos de transporte debe considerar plenamente factores como as características da carga, a distancia de transporte, as condicións do tráfico e os factores de protección ambiental. En xeral, pódense escoller os seguintes métodos de transporte:
1. Transporte ferroviario: dado que o aceiro das vías forma parte do ferrocarril, o transporte ferroviario é o método máis común. Non só se pode garantir a seguridade, senón que tamén se poden reducir os custos de loxística.
2. Transporte por estrada: se a cantidade de mercadorías é pequena ou a distancia é curta, podes escoller o transporte por estrada. Non obstante, é necesario preparar alfombras antideslizantes e materiais de fixación para garantir o transporte seguro das mercadorías.
3. Transporte por auga: para o transporte de longa distancia, podes escoller o transporte por auga. Non obstante, cómpre prestar atención ás condicións meteorolóxicas, peches, niveis de auga e regulamentos de transporte.
4. Transporte aéreo: se as mercadorías teñen unha necesidade urxente ou precisan chegar rapidamente, podes escoller o transporte aéreo. Non obstante, debido ao alto custo, hai que sopesar os pros e os contras antes de tomar unha decisión.
FORZA DA EMPRESA
Feito en China, servizo de primeira clase, calidade de vangarda, recoñecido mundialmente
1. Efecto de escala: a nosa empresa ten unha gran cadea de subministración e unha gran fábrica de aceiro, logrando efectos de escala no transporte e adquisición e converténdose nunha empresa siderúrxica que integra produción e servizos.
2. Diversidade de produtos: a diversidade de produtos, pódese mercar calquera aceiro que desexe, principalmente en estruturas de aceiro, carrís de aceiro, pilotes de chapa de aceiro, soportes fotovoltaicos, aceiro de canle, bobinas de aceiro de silicio e outros produtos, o que o fai máis flexible Escolla o tipo de produto desexado para satisfacer as diferentes necesidades.
3. Abastecemento estable: ter unha liña de produción e unha cadea de subministración máis estables pode proporcionar un abastecemento máis fiable. Isto é especialmente importante para os compradores que necesitan grandes cantidades de aceiro.
4. Influencia da marca: ter unha maior influencia da marca e un mercado máis grande
5. Servizo: unha gran empresa siderúrxica que integra personalización, transporte e produción
6. Competitividade de prezos: prezo razoable
*Enviar o correo electrónico achinaroyalsteel@163.compara obter unha cotización para os seus proxectos
VISITA DE CLIENTES
FAQ
1.Como podo obter unha cotización de ti?
Podes deixarnos unha mensaxe e responderemos a cada mensaxe a tempo.
2.Entregará a mercadoría a tempo?
Si, prometemos ofrecer produtos da mellor calidade e entrega a tempo. A honestidade é o principio da nosa empresa.
3.Podo obter mostras antes da orde?
Si, claro. Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir coas súas mostras ou debuxos técnicos.
4.Cales son as súas condicións de pagamento?
O noso prazo de pago habitual é o depósito do 30% e o resto de B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Acepta a inspección de terceiros?
Si, absolutamente aceptamos.
6.Como confiamos na túa empresa?
Somos especializados en empresas de aceiro durante anos como provedor de ouro, a sede está na provincia de Tianjin, benvido a investigar de calquera forma, por todos os medios.