Construción de materiais de carrís de aceiro estándar GB Construción

Descrición curta:

Carrís de aceiroson compoñentes de vía que se empregan en sistemas de transporte ferroviario como ferrocarrís, metros e tranvías para soportar e guiar vehículos. Están feitos dun tipo especial de aceiro e sométense a procesos específicos de procesamento e tratamento. Os carrís veñen en diferentes modelos e especificacións, e os modelos e especificacións correspondentes pódense seleccionar segundo sexa necesario para satisfacer as necesidades de sistemas de transporte ferroviario específicos.


  • Grao:Q235/55Q/U71Mn/75V/50Mn/45Mn
  • Estándar: GB
  • Certificado:ISO9001
  • Paquete:Paquete estándar de navegabilidade
  • Prazo de pagamento:prazo de pagamento
  • Contacta connosco:+86 15320016383
  • : [email protected]
  • Detalle do produto

    Etiquetas do produto

    Ferrocarril

    O transporte desempeña un papel positivo na promoción do crecemento da economía nacional e traerá beneficios sociais e económicos. Impulsará o desenvolvemento de industrias relacionadas e recuperará directamente os custos de investimento do desenvolvemento inmobiliario e as operacións comerciais. A construción do tren lixeiro urbano promoverá a mellora continua da planificación urbana, acelerará o proceso de suburbanización residencial e axustará a estrutura irracional do deseño urbano.

    PROCESO DE PRODUCIÓN DO PRODUTO

    Ferrocarril (2)

    TAMAÑO DO PRODUTO

    Ferrocarril (3)
    Nome do produto:
    Carril de aceiro estándar GB
    Tipo: Ferrocarril pesado, ferrocarril grúa, ferrocarril lixeiro
    Material/Especificación:
    Tren lixeiro: Modelo/Material: Q235, 55Q; Especificación: 30 kg/m², 24 kg/m², 22 kg/m², 18 kg/m², 15 kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m².
    Ferrocarril pesado: Modelo/Material: 45 MN, 71 MN; Especificación: 50 kg/m², 43 kg/m², 38 kg/m², 33 kg/m².
    Carril de grúa: Modelo/Material: U71MN; Especificación: QU70 kg/m², QU80 kg/m², QU100 kg/m², QU120 kg/m².
    Ferrocarril

    Carril de aceiro estándar GB:

    Especificacións: GB6 kg, 8 kg, GB9 kg, GB12, GB15 kg, 18 kg, GB22 kg, 24 kg, GB30, P38 kg, P43 kg, P50 kg, P60 kg, QU70, QU80, QU100, QU120
    Estándar: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
    Material: U71Mn/50Mn
    Lonxitude: 6 m-12 m 12,5 m-25 m

    mercadoría Grao Tamaño da sección (mm)
    Altura do carril Largura da base Anchura da cabeza Espesor Peso (kg)
    Tren lixeiro 8 kg/m² 65,00 54,00 25,00 7.00 8.42
    12 kg/m² 69,85 69,85 38.10 7,54 12.2
    15 kg/m² 79,37 79,37 42,86 8.33 15.2
    18 kg/m² 90,00 80,00 40,00 10,00 18.06
    22 kg/m² 93,66 93,66 50,80 10,72 22.3
    24 kg/m² 107,95 92,00 51,00 10,90 24.46
    30 kg/m² 107,95 107,95 60,33 12.30 30.10
    Ferrocarril pesado 38 kg/m² 134,00 114,00 68,00 13.00 38.733
    43 kg/m² 140,00 114,00 70,00 14,50 44.653
    50 kg/m² 152,00 132,00 70,00 15,50 51.514
    60 kg/m² 176,00 150,00 75,00 20.00 74,64
    75 kg/m² 192,00 150,00 75,00 20.00 74,64
    UIC54 159,00 140,00 70,00 16.00 54,43
    UIC60 172,00 150,00 74,30 16,50 60,21
    carril elevador QU70 120,00 120,00 70,00 28,00 52,80
    QU80 130,00 130,00 80,00 32,00 63,69
    QU100 150,00 150,00 100,00 38,00 88,96
    QU120 170,00 170,00 120,00 44,00 118.1

    ROYAL cobre de xeito exhaustivovía de tren de aceiroseccións e especificacións para satisfacer as necesidades de diferentes clientes de todo o mundo. Podes mercar carrís nunha variedade de tipos e estándares diferentes. Os estándares ferroviarios empregados pola industria ferroviaria varían segundo a rexión. ROYAL vende todos os carrís estándar internacionais, incluídos os estándares chineses, europeos, americanos, británicos, australianos, indios, xaponeses, surafricanos e outros.

    Estándar americano

    Estándar: AREMA
    Tamaño: 175 libras, 115 revestimento, 90 ramento, ASCE25 – ASCE85
    Material: 900A/1100/700
    Lonxitude: 9-25 m

    Estándar australiano

    Estándar: AUS
    Tamaño: 31 kg, 41 kg, 47 kg, 50 kg, 53 kg, 60 kg, 66 kg, 68 kg, 73 kg, 86 kg, 89 kg
    Material: 900A/1100
    Lonxitude: 6-25 m

    Estándar británico

    Norma: BS11:1985
    Tamaño: 113A, 100A, 90A, 80A, 75A, 70A, 60A, 80R, 75R, 60R, 50 O
    Material: 700/900A
    Lonxitude: 8-25 m, 6-18 m

    Estándar chinés

    Estándar: GB2585-2007
    Tamaño: 43 kg, 50 kg, 60 kg
    Material: U71mn/50mn
    Lonxitude: 12,5-25 m, 8-25 m

    Estándar europeo

    Norma: EN 13674-1-2003
    Tamaño: 60E1, 55E1, 54E1, 50E1, 49E1, 50E2, 49E2, 54E3, 50E4, 50E5, 50E6
    Material: R260/R350HT
    Lonxitude: 12-25 m

    Estándar indio

    Estándar: ISCR
    Tamaño: 50, 60, 70, 80, 100, 120
    Material: 55Q/U71Mn
    Lonxitude: 9-12 m

    Estándar xaponés

    Estándar: JIS E1103-93/JIS E1101-93
    Tamaño: 22 kg, 30 kg, 37 A, 50 N, CR73, CR100
    Material: 55Q/U71 Mn
    Lonxitude: 9-10 m, 10-12 m, 10-25 m

    Estándar surafricano

    Estándar: ISCOR
    Tamaño: 48 kg, 40 kg, 30 kg, 22 kg, 15 kg
    Material: 900A/700
    Lonxitude: 9-25 m

    VANTAXE

    vantaxe
    1.1 Alta resistencia
    O material dos carrís é aceiro de alta calidade, que ten unha gran resistencia e tenacidade. En condicións extremas, como cargas pesadas e condución de trens a longo prazo, pode soportar unha gran presión e deformación, garantindo a seguridade e a estabilidade do transporte ferroviario.
    1.2 Boa resistencia ao desgaste
    A superficie ten unha alta dureza e pode resistir eficazmente o desgaste das rodas. Ao mesmo tempo, as especificacións e a tecnoloxía dos carrís tamén melloraron ao longo dos anos, o que reduciu o desgaste dalgunhas pezas e alongou a súa vida útil.
    1.3 Mantemento sinxelo
    O deseño xeral dos carrís é moi estable e relativamente doado de manter, o que pode reducir en gran medida as interferencias e os danos nas liñas ferroviarias.

    Ferrocarril (4)

    PROXECTO

    A nosa empresa's13.800 toneladas de carrís de aceiro exportados aos Estados Unidos foron enviadas ao porto de Tianjin ao mesmo tempo. O proxecto de construción completouse e o último carril foi colocado progresivamente na liña de ferrocarril. Todos estes carrís proceden da liña de produción universal da nosa fábrica de carrís e vigas de aceiro, utilizando produtos globais producidos segundo os estándares técnicos máis altos e rigorosos.

    Para obter máis información sobre produtos ferroviarios, póñase en contacto connosco!

    WeChat: +86 13652091506

    Teléfono: +86 13652091506

    Correo electrónico:[email protected]

    CARRERÍS (12)
    Ferrocarril (6)

    APLICACIÓN

    1. Campo do transporte ferroviario
    Os carrís son un compoñente esencial e importante na construción e operación ferroviaria. No transporte ferroviario, os carrís de aceiro son os responsables de soportar e transportar todo o peso do tren, e a súa calidade e rendemento afectan directamente á seguridade e estabilidade do tren. Polo tanto, os carrís deben ter excelentes propiedades físicas e químicas, como alta resistencia, resistencia ao desgaste e resistencia á corrosión. Na actualidade, a norma ferroviaria utilizada pola maioría das liñas ferroviarias nacionais é GB/T 699-1999 "Aceiro estrutural de alto contido en carbono".
    2. Campo da enxeñaría da construción
    Ademais do campo ferroviario, os carrís de aceiro tamén se empregan amplamente na enxeñaría da construción, como na construción de grúas, grúas torre, pontes e proxectos subterráneos. Nestes proxectos, os carrís utilízanse como cimentacións e elementos de fixación para soportar e transportar peso. A súa calidade e estabilidade teñen un impacto vital na seguridade e estabilidade de todo o proxecto de construción.
    3. Campo de maquinaria pesada
    No campo da fabricación de maquinaria pesada, os carrís tamén son un compoñente común, que se emprega principalmente en pistas compostas por carrís. Por exemplo, os talleres de fabricación de aceiro nas plantas siderúrxicas, as liñas de produción nas fábricas de automóbiles, etc., necesitan usar pistas compostas por carrís de aceiro para soportar e transportar máquinas e equipos pesados ​​que pesan decenas de toneladas ou máis.
    En resumo, a ampla aplicación dos carrís de aceiro no transporte, a enxeñaría da construción, a maquinaria pesada e outros campos fixo importantes contribucións ao desenvolvemento e progreso destas industrias. Hoxe en día, coa continua innovación e desenvolvemento da tecnoloxía, os carrís actualízanse e melloran constantemente para adaptarse á mellora continua e á busca do rendemento e a calidade en diversos campos.

    Ferrocarril (7)

    EMBALAXE E ENVÍO

    1. Transporte ferroviario
    Os carrís longos son un dos bens máis empregados no transporte ferroviario. O transporte ferroviario ten as vantaxes da seguridade, a velocidade e o baixo custo. Durante o transporte, débese prestar atención á protección dos carrís contra danos, e para o transporte adoitan empregarse vehículos especiais de transporte ferroviario. Durante o proceso de instalación, preste atención á dirección de colocación e aos métodos de conexión para evitar erros causados ​​por factores humanos.
    2. Transporte por estrada
    O transporte por estrada é outro método común para transportar carrís longos e tamén é un dos métodos máis habituais á hora de construír ou reparar ferrocarrís. Durante o transporte, débense tomar certas medidas para garantir que as mercadorías non se deslicen nin se balanceen, evitando así accidentes. Ao mesmo tempo, tamén se debe formular un plan de transporte detallado que se debe executar segundo o plan.
    3. Transporte acuático
    Para o transporte de longos carrís a longas distancias, úsase xeralmente o transporte por auga. No transporte por auga, pódense seleccionar diversos buques para o transporte, como buques de carga, barcazas, etc. Antes de cargar mercadorías, débese ter en conta a lonxitude e o peso dos carrís, así como a capacidade de carga e o rendemento de seguridade do buque para determinar o método e a cantidade de carga axeitados. Ademais, débense tomar medidas de protección para evitar danos accidentais nos carrís durante o transporte por auga.
    O transporte de carrís longos é unha cuestión de enxeñaría moi importante e cómpre prestar atención a unha serie de especificacións operativas e detalles de protección para evitar consecuencias adversas como perdas e vítimas por neglixencia.

    Ferrocarril (9)
    carril (13)

    FORZA DA EMPRESA

    Fabricado en China, servizo de primeira clase, calidade de vangarda, recoñecido mundialmente
    1. Efecto de escala: A nosa empresa ten unha gran cadea de subministración e unha gran fábrica de aceiro, o que consegue efectos de escala no transporte e as adquisicións, converténdose nunha empresa siderúrxica que integra produción e servizos.
    2. Diversidade de produtos: Diversidade de produtos, calquera aceiro que desexes pódese mercar con nós, principalmente dedicados a estruturas de aceiro, carrís de aceiro, pilotes de aceiro, soportes fotovoltaicos, aceiro de canle, bobinas de aceiro de silicio e outros produtos, o que o fai máis flexible Escolla o tipo de produto desexado para satisfacer as diferentes necesidades.
    3. Suministro estable: Ter unha liña de produción e unha cadea de subministración máis estables pode proporcionar un subministro máis fiable. Isto é especialmente importante para os compradores que requiren grandes cantidades de aceiro.
    4. Influencia da marca: ter unha maior influencia da marca e un mercado máis amplo
    5. Servizo: Unha gran empresa siderúrxica que integra a personalización, o transporte e a produción
    6. Competitividade de prezos: prezo razoable

    *Enviar o correo electrónico a[email protected]para obter un orzamento para os seus proxectos

    Ferrocarril (10)

    VISITA DE CLIENTES

    Ferrocarril (11)

    Preguntas frecuentes

    1. Como podo obter unha cotización de vostede?
    Podes deixarnos unha mensaxe e responderémosche a cada mensaxe a tempo.

    2. Entregarás a mercadoría a tempo?
    Si, prometemos ofrecer produtos da mellor calidade e entrega a tempo. A honestidade é o principio da nosa empresa.

    3. Podo obter mostras antes de facer o pedido?
    Si, por suposto. Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir segundo as túas mostras ou debuxos técnicos.

    4. Cales son as súas condicións de pagamento?
    O noso prazo de pagamento habitual é un depósito do 30 % e o resto contra transferencia bancaria. EXW, FOB, CFR e CIF.

    5. Aceptas a inspección por parte de terceiros?
    Si, absolutamente, aceptamos.

    6. Como confiamos na súa empresa?
    Especializámonos no negocio do aceiro durante anos como provedor de ouro, a nosa sede está situada na provincia de Tianjin, benvidos a investigar de calquera xeito, por todos os medios.


  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanosla