Construción de materiais de ferrocarril de aceiro estándar GB
produtos por xunto ferroviarioo transporte ten un papel positivo na promoción do crecemento da economía nacional e traerá beneficios sociais e económicos. Impulsará o desenvolvemento de industrias relacionadas e recuperará directamente os custos de investimento do desenvolvemento inmobiliario e das operacións comerciais. A construción de metro lixeiro urbano promoverá a mellora continua da planificación urbana, acelerará o proceso de suburbanización residencial e axustará a estrutura non razoable do trazado urbano.
PROCESO DE PRODUCIÓN DO PRODUTO
TAMAÑO DO PRODUTO
Nome do produto: | Carril de aceiro estándar GB | |||
Tipo: | Carril pesado, carril grúa, tren lixeirocarrís de ferrocarril de aceiro 10 m | |||
Material/Especificación: | ||||
Tren lixeiro: | Modelo/Material: | Q235,55Q; | Especificación: | 30 kg/m,24kg/m,22kg/m,18kg/m,15kg/m,12 kg/m,8 kg/m. |
Ferrocarril pesado: | Modelo/Material: | 45MN,71MN; | Especificación: | 50 kg/m,43kg/m,38kg/m,33kg/m. |
Carril de guindastre: | Modelo/Material: | U71MN; | Especificación: | QU70 kg/m ,QU80 kg/m,QU100kg/m,QU120 kg/m. |
Carril de aceiro estándar GB:
Especificacións: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Estándar: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Material: U71Mn/50Mn
Lonxitude: 6m-12m 12,5m-25m
Mercadoría | Grao | Tamaño da sección (mm) | ||||
Altura do carril | Ancho da base | Ancho da cabeza | Espesor | Peso (kg) | ||
Tren lixeiro | 8 KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
12 KG/M | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
15 KG/M | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
18 KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
22 KG/M | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
24 KG/M | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
30 KG/M | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
Ferrocarril pesado | 38 KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
43 KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
50 KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
60 KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
75 KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54,43 | |
UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
Carril elevador | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52,80 |
QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63,69 | |
QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88,96 | |
QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 |
ROYAL cobre de forma integralaceiro da vía do trenseccións e especificacións para satisfacer as necesidades dos diferentes clientes de todo o mundo. Podes mercar carrís nunha variedade de tipos e estándares diferentes. Os estándares ferroviarios utilizados pola industria ferroviaria varían segundo a rexión. ROYAL vende todos os carrís estándar internacionais, incluídos os estándares chineses, europeos, americanos, británicos, australianos, indios, xaponeses, sudafricanos e outros.
Estándar americano
Estándar: AREMA
Tamaño: 175LBS, 115RE, 90RA, ASCE25 – ASCE85
Material: 900A/1100/700
Lonxitude: 9-25 m
Estándar australiano
Estándar: AUS
Tamaño: 31 kg, 41 kg, 47 kg, 50 kg, 53 kg, 60 kg, 66 kg, 68 kg, 73 kg, 86 kg, 89 kg
Material: 900A/1100
Lonxitude: 6-25 m
Estándar británico
Norma: BS11:1985
Tamaño: 113A, 100A, 90A, 80A, 75A, 70A, 60A, 80R, 75R, 60R, 50 O
Material: 700/900A
Lonxitude: 8-25m, 6-18m
Estándar chinés
Estándar: GB2585-2007
Tamaño: 43 kg, 50 kg, 60 kg
Material: U71mn/50mn
Lonxitude: 12,5-25 m, 8-25 m
Norma Europea
Norma: EN 13674-1-2003
Tamaño: 60E1, 55E1, 54E1, 50E1, 49E1, 50E2, 49E2, 54E3, 50E4, 50E5, 50E6
Material: R260/R350HT
Lonxitude: 12-25 m
Estándar xaponés
Estándar: JIS E1103-93/JIS E1101-93
Tamaño: 22 kg, 30 kg, 37A, 50n, CR73, CR100
Material: 55Q/U71 Mn
Lonxitude: 9-10m, 10-12m, 10-25m
Estándar sudafricano
Estándar: ISCOR
Tamaño: 48 kg, 40 kg, 30 kg, 22 kg, 15 kg
Material: 900A/700
Lonxitude: 9-25 m
VANTAXE
vantaxe
1.1 Alta resistencia
O material dos carrís é de aceiro de alta calidade, que ten alta resistencia e tenacidade. En condicións extremas, como cargas pesadas e condución a longo prazo de trens, pode soportar unha gran presión e deformación, garantindo a seguridade e estabilidade do transporte ferroviario.
1.2 Boa resistencia ao desgaste
aceiro ferroviarioA superficie ten alta dureza e pode resistir eficazmente o desgaste das rodas. Ao mesmo tempo, as especificacións e tecnoloxía dos carrís tamén se melloraron ao longo dos anos, reducindo o desgaste de determinadas pezas e prolongando a súa vida útil.
1.3 Fácil mantemento
O deseño xeral dos carrís é moi estable e relativamente fácil de manter, o que pode reducir moito as interferencias e os danos ás liñas ferroviarias.
PROXECTO
A nosa empresa'sprovedores de ferrocarril de aceiro13.800 toneladas de carrís de aceiro exportadas aos Estados Unidos foron enviadas ao porto de Tianjin ao mesmo tempo. O proxecto de construción rematou coa colocación do último carril na vía do ferrocarril. Estes carrís son todos da liña de produción universal da nosa fábrica de raíles e vigas de aceiro, utilizando Global Produced cos estándares técnicos máis altos e rigorosos.
Para obter máis información sobre produtos ferroviarios, póñase en contacto connosco!
WeChat: +86 13652091506
Teléfono: +86 13652091506
Correo electrónico:chinaroyalsteel@163.com
APLICACIÓN
1. Ámbito do transporte ferroviario
Os carrís son un compoñente esencial e importante na construción e explotación ferroviaria. No transporte ferroviario, os carrís de aceiro son os responsables de soportar e transportar todo o peso do tren, e a súa calidade e rendemento afectan directamente á seguridade e estabilidade do tren. Polo tanto, os carrís deben ter excelentes propiedades físicas e químicas, como alta resistencia, resistencia ao desgaste e resistencia á corrosión. Actualmente, o estándar ferroviario utilizado pola maioría das liñas ferroviarias nacionais é GB/T 699-1999 "Aceiro estrutural de alto carbono".
2. Ámbito da enxeñaría da construción
Ademais do campo ferroviario, os carrís de aceiro tamén son moi utilizados na enxeñaría da construción, como na construción de guindastres, guindastres torre, pontes e proxectos subterráneos. Nestes proxectos, os carrís utilízanse como soportes e accesorios para soportar e transportar peso. A súa calidade e estabilidade teñen un impacto vital na seguridade e estabilidade de todo o proxecto de construción.
3. Campo de maquinaria pesada
No campo da fabricación de maquinaria pesada, os carrís tamén son un compoñente común, usado principalmente en pistas compostas por carrís. Por exemplo, os talleres siderúrxicos das siderúrxicas, as liñas de produción en fábricas de automóbiles, etc. necesitan utilizar pistas compostas por carrís de aceiro para soportar e transportar máquinas e equipos pesados que pesen decenas de toneladas ou máis.
En resumo, a ampla aplicación dos carrís de aceiro no transporte, a enxeñaría da construción, a maquinaria pesada e outros campos fixo importantes contribucións ao desenvolvemento e ao progreso destas industrias. Hoxe, coa continua innovación e desenvolvemento da tecnoloxía, os carrís actualízanse e actualízanse constantemente para adaptarse á mellora continua e á procura do rendemento e da calidade en varios campos.
EMBALAXE E ENVÍO
1. O transporte ferroviario
Os carrís longos son un dos bens de uso habitual no transporte ferroviario. O transporte ferroviario ten as vantaxes de seguridade, velocidade e baixo custo. Durante o transporte, débese prestar atención a protexer os carrís de danos e normalmente úsanse vehículos especiais de transporte ferroviario para o transporte. Durante o proceso de instalación, preste atención á dirección de colocación e aos métodos de conexión para evitar erros causados por factores humanos.
2. Transporte por estrada
O transporte por estrada é outro método común de transporte de carrís longos e tamén é un dos métodos comúns á hora de construír ou reparar vías férreas. Durante o transporte débense tomar determinadas medidas para que a mercadoría non se deslice nin se balancee, evitando así accidentes. Ao mesmo tempo, un plan de transporte detallado tamén debe ser formulado e operado segundo o plan.
3. Transporte por auga
Para o transporte de carrís longos a longas distancias, úsase xeralmente o transporte por auga. No transporte acuático, pódense seleccionar unha variedade de buques para o transporte, como buques de carga, barcazas, etc. Antes de cargar mercadorías, a lonxitude e o peso dos carrís, así como a capacidade de carga e o rendemento de seguridade do buque precisan. a considerar para determinar o método de carga e a cantidade adecuados. Ademais, hai que tomar medidas de protección para evitar danos accidentais aos carrís durante o transporte de auga.
O transporte de carrís longos é unha cuestión de enxeñería moi importante, e hai que prestar atención a unha serie de especificacións operativas e detalles de protección para evitar consecuencias adversas como perdas e vítimas por neglixencia.
FORZA DA EMPRESA
Feito en China, servizo de primeira clase, calidade de vangarda, recoñecido mundialmente
1. Efecto de escala: a nosa empresa ten unha gran cadea de subministración e unha gran fábrica de aceiro, logrando efectos de escala no transporte e adquisición e converténdose nunha empresa siderúrxica que integra produción e servizos.
2. Diversidade de produtos: a diversidade de produtos, pódese mercar calquera aceiro que desexe, principalmente en estruturas de aceiro, carrís de aceiro, pilotes de chapa de aceiro, soportes fotovoltaicos, aceiro de canle, bobinas de aceiro de silicio e outros produtos, o que o fai máis flexible Escolla o tipo de produto desexado para satisfacer as diferentes necesidades.
3. Abastecemento estable: ter unha liña de produción e unha cadea de subministración máis estables pode proporcionar un abastecemento máis fiable. Isto é especialmente importante para os compradores que necesitan grandes cantidades de aceiro.
4. Influencia da marca: ter unha maior influencia da marca e un mercado máis grande
5. Servizo: unha gran empresa siderúrxica que integra personalización, transporte e produción
6. Competitividade de prezos: prezo razoable
*Enviar o correo electrónico achinaroyalsteel@163.compara obter unha cotización para os seus proxectos
VISITA DE CLIENTES
FAQ
1.Como podo obter unha cotización de ti?
Podes deixarnos unha mensaxe e responderemos a cada mensaxe a tempo.
2.Entregará a mercadoría a tempo?
Si, prometemos ofrecer produtos da mellor calidade e entrega a tempo. A honestidade é o principio da nosa empresa.
3.Podo obter mostras antes da orde?
Si, claro. Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir coas súas mostras ou debuxos técnicos.
4.Cales son as súas condicións de pagamento?
O noso prazo de pago habitual é o depósito do 30% e o resto de B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Acepta a inspección de terceiros?
Si, absolutamente aceptamos.
6.Como confiamos na túa empresa?
Somos especializados en empresas de aceiro durante anos como provedor de ouro, a sede está na provincia de Tianjin, benvido a investigar de calquera forma, por todos os medios.