Carril de aceiro ISCOR/Carril de aceiro/Carril de ferrocarril/Carril tratado térmicamente

Breve descrición:

A forma de sección transversal do carril de aceiro ISCOR é unha sección transversal en forma de I coa mellor resistencia á flexión, que está composta por tres partes: cabeza do carril, cintura do carril e fondo do carril. Para que o carril poida soportar mellor as forzas de todos os aspectos e garantir as condicións de resistencia necesarias, o carril debe ter unha altura suficiente e a súa cabeza e fondo deben ter unha superficie e altura suficientes. A cintura e o fondo non deben ser demasiado finos.

Grao:700/900A

Estándar:ISCOR

Certificado:ISO 9001

Paquete:Paquete estándar para navegar

Prazo de pago:prazo de pago

Contacte connosco:+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

Envíanos un correo electrónico WhatsApp

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

material de pistason un compoñente importante no transporte ferroviario que levan o peso dos trens, e tamén son a infraestrutura para que os trens poidan viaxar. Está feito de aceiro de alta resistencia con boa resistencia e resistencia ao desgaste, e pode soportar unha enorme presión e impacto.

PROCESO DE PRODUCIÓN DO PRODUTO

Tecnoloxía e Proceso Construtivo

O proceso de construcións teel railslpistas implica enxeñería de precisión e consideración coidadosa de varios factores. Comeza co deseño do trazado da vía, tendo en conta o uso previsto, a velocidade do tren e o terreo. Unha vez finalizado o proxecto, o proceso de construción comeza cos seguintes pasos clave:

1. Escavación e cimentación: o equipo de construción prepara o terreo escavando a zona e creando unha base sólida para soportar o peso e a tensión imposta polos trens.

2. Instalación de lastre: sobre a superficie preparada colócase unha capa de pedra triturada, coñecida como lastre. Isto serve como unha capa de absorción de impactos, proporcionando estabilidade e axudando a distribuír a carga uniformemente.

3. Lazos e suxeición: A continuación instálanse amarres de madeira ou formigón sobre o lastre, imitando unha estrutura similar a un marco. Estes lazos ofrecen unha base segura para as vías do ferrocarril de aceiro. Suxéitanse mediante puntas ou clips específicos, garantindo que permanezan firmemente no seu lugar.

4. Instalación de ferrocarril: os carrís de ferrocarril de aceiro de 10 m, moitas veces denominados carrís estándar, colócanse meticulosamente encima dos lazos. Estando feitos de aceiro de alta calidade, estas pistas posúen unha resistencia e durabilidade notables.

TAMAÑO DO PRODUTO

(1) Soporta o peso do tren:aceiro ferroviarioson a infraestrutura para a circulación dos trens e poden soportar o peso do tren e da súa carga.

(2) Guiar o tren no sentido da marcha: no ferrocarril constrúense unha serie de carrís de aceiro conectados. Forman a vía pola que circula o tren e poden guiar o tren para viaxar nunha dirección específica.

(3) Presión dispersa: cando pasa un tren, os carrís poden distribuír uniformemente o peso no chan para evitar deformacións ou danos causados pola presión excesiva no chan.

O carril de aceiro estándar ISCOR
modelo	tamaño (mm）				substancia	calidade do material	lonxitude

	ancho da cabeza	altitude	zócalo	profundidade da cintura	(kg/m)		(m)
	A (mm	B (mm)	C (mm)	D (mm)
15 KG	41.28	76.2	76.2	7.54	14.905	700	9
22 KG	50.01	95,25	95,25	9,92	22.542	700	9
30 KG	57.15	109,54	109,54	11.5	30.25	900A	9
40 kg	63.5	127	127	14	40.31	900A	9-25
48 kg	68	150	127	14	47.6	900A	9-25
57 kg	71.2	165	140	16	57.4	900A	9-25

Carrís de Sudáfrica:
Especificacións: 15 kg, 22 kg, 30 kg, 40 kg, 48 kg, 57 kg
Estándar: ISCOR
Lonxitude: 9-25 m

VANTAXE

En 2008, probouse un pase acabado universal de catro rolos con aberturas inclinadas nas esquinas nun CCS500 universal.vías do ferrocarrilmuíño. O plan de produción de proba utilizou a pasada de desbaste universal e a pasada de laminación de bordo existentes, e só modificou a pasada acabada, de tres rolos a catro. Rolo, laminación continua durante 8 horas, producindo 1.000 toneladas de carrís de 60 kg/m.

PROXECTO

Como infraestrutura indispensable no sistema de transporte ferroviario de aceiro, os carrís xogan un papel importante. Pode levar o peso do tren, guiar a dirección do tren, dispersar a presión, reducir a fricción e garantir a seguridade do tren. Os carrís pódense dividir en moitos tipos segundo diferentes estándares, cada tipo ten os seus usos e vantaxes específicos.

APLICACIÓN

Como infraestrutura indispensable noferrocarril ferroviariosistema de transporte, os carrís xogan un papel importante. Pode levar o peso do tren, guiar a dirección do tren, dispersar a presión, reducir a fricción e garantir a seguridade do tren. Os carrís pódense dividir en moitos tipos segundo diferentes estándares, cada tipo ten os seus usos e vantaxes específicos.

EMBALAXE E ENVÍO

1. Medidas de protección de seguridade
1. Use equipos de protección de seguridade como cascos de seguridade, zapatos de seguridade e luvas.
2. Se precisa traballar en lugares perigosos como grandes altitudes ou pozos profundos, debe levar cinto de seguridade e cordas de seguridade.
3. Preste moita atención ao peso, tamaño e centro de gravidade do transporte ferroviario e prohíba estrictamente comportamentos perigosos como a sobrecarga, o cruzamento dos límites e o semáforo en vermello.
4. O lugar de traballo debe estar despexado, a superficie da estrada debe ser lisa e o equipo fixo debe ser firme e fiable.
5. No transporte de carrís, deben utilizarse na medida do posible ferramentas de transporte mecanizada para evitar o transporte manual.
2. Selección do equipamento
1. Seleccionar equipos de elevación axeitados, como guindastres, guindastres, etc., segundo as necesidades das tarefas de manipulación. Preste atención á capacidade de carga nominal do equipo e determine parámetros como a altura de elevación e os puntos de suspensión.
2. O transporte ferroviario pode utilizar diferentes equipos e métodos, como carros, guindastres, carretillas elevadoras ou tracción manual. A elección de equipos e métodos axeitados pode mellorar a eficiencia do traballo e reducir a intensidade do traballo.
3. Habilidades operativas
1. Antes de mover os carrís, primeiro limpe o lugar de traballo. Asegúrese de que a superficie da estrada estea limpa, lisa, seca e libre de lixo, grava, baches e outros restos.
2. Antes de transportar carrís, primeiro debes comprobar o estado de traballo e o rendemento de seguridade dos equipos de elevación e das ferramentas de transporte. Comprobe o estado da superficie e a dinámica de traballo de rodas, freos, ganchos, cordas de elevación, perchas e outros compoñentes.
3. Ao transportar carrís, deben evitarse na medida do posible os golpes e os impactos. Débese levantar suavemente, transportarse sen problemas e baixar sen problemas.
4. Durante o proceso de transporte de carrís, preste moita atención ao medio ambiente e aos obstáculos circundantes e tome medidas de seguridade e evitación de forma oportuna para garantir un funcionamento seguro.
5. Os carrís deben cargarse e manipularse segundo a lonxitude e o peso. Para os carrís demasiado longos e demasiado pesados, deben transportarse en seccións ou utilizar equipos de transporte de expansión adecuados.
6. Durante o proceso de transporte de carrís, preste atención ao tratamento anticorrosivo dos carrís para evitar danos ou desgaste na superficie do carril.
As anteriores son as cousas ás que hai que prestar atención ao instalar ou transportar carrís. Estas precaucións poden reducir eficazmente os accidentes e os riscos durante o proceso de transporte e garantir a seguridade e a eficiencia do transporte.

FORZA DA EMPRESA

Feito en China, servizo de primeira clase, calidade de vangarda, recoñecido mundialmente
1. Efecto de escala: a nosa empresa ten unha gran cadea de subministración e unha gran fábrica de aceiro, logrando efectos de escala no transporte e adquisición e converténdose nunha empresa siderúrxica que integra produción e servizos.
2. Diversidade de produtos: a diversidade de produtos, pódese mercar calquera aceiro que desexe, principalmente en estruturas de aceiro, carrís de aceiro, pilotes de chapa de aceiro, soportes fotovoltaicos, aceiro de canle, bobinas de aceiro de silicio e outros produtos, o que o fai máis flexible Escolla o tipo de produto desexado para satisfacer as diferentes necesidades.
3. Abastecemento estable: ter unha liña de produción e unha cadea de subministración máis estables pode proporcionar un abastecemento máis fiable. Isto é especialmente importante para os compradores que necesitan grandes cantidades de aceiro.
4. Influencia da marca: ter unha maior influencia da marca e un mercado máis grande
5. Servizo: unha gran empresa siderúrxica que integra personalización, transporte e produción
6. Competitividade de prezos: prezo razoable

*Enviar o correo electrónico achinaroyalsteel@163.compara obter unha cotización para os seus proxectos

VISITA DE CLIENTES

FAQ

1.Como podo obter unha cotización de ti?
Podes deixarnos unha mensaxe e responderemos a cada mensaxe a tempo.

2.Entregará a mercadoría a tempo?
Si, prometemos ofrecer produtos da mellor calidade e entrega a tempo. A honestidade é o principio da nosa empresa.

3.Podo obter mostras antes da orde?
Si, claro. Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir coas súas mostras ou debuxos técnicos.

4.Cales son as súas condicións de pagamento?
O noso prazo de pago habitual é o depósito do 30% e o resto de B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Acepta a inspección de terceiros?
Si, absolutamente aceptamos.

6.Como confiamos na túa empresa?
Somos especializados en empresas de aceiro durante anos como provedor de ouro, a sede está na provincia de Tianjin, benvido a investigar de calquera forma, por todos os medios.

Anterior: Carril de aceiro ISCOR Carril lixeiro Mina de carbón Carril de minería

Seguinte: Ferrocarril de aceiro ISCOR Raíl ferroviario de calidade Raíl de ferrocarril metálico Raíl de aceiro

Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo