Arema Standard Steel Rail/aceiro ferroviario/ferrocarril/ferrocarril tratado térmicamente

Arema Standard Steel Rail/aceiro ferroviario/ferrocarril/ferrocarril tratado con calor

Descrición curta:

A pista foi composta por primeira vez por Arema Standard Steel Rail. Máis tarde empregáronse carrís de ferro fundido e logo desenvolvéronse carrís en forma de I. Na década de 1980, o calibre estándar empregado pola maioría dos ferrocarrís do mundo (ver xeometría de vía ferroviaria) era de 1435 mm (1/2) polgadas. Os que son máis estreitos que isto chámanse ferrocarrís de calibre estreito, e os que son máis amplos que isto chámanse ferrocarrís de ancho amplo (ver a enxeñaría ferroviaria).

Grao:55Q/U50MN/U71MN

Estándar:Arema

Certificado:ISO9001

Paquete:Paquete estándar de Sea Dy

Prazo de pago:prazo de pago

Póñase en contacto connosco:+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

Envíenos un correo electrónico WhatsApp

Detalle do produto

Etiquetas de produto

Proceso de produción de produtos

Os durmientes son xeralmente colocados horizontalmente e están feitos de madeira, formigón reforzado ou aceiro. A cama de pista está feita de grava, seixos, escoria e outros materiais. Os carrís, os durmientes e as camas de pista son materiais con diferentes propiedades mecánicas combinadas de diferentes xeitos.Arema Standard Steel Railestán fixados aos durmientes con pezas de conexión;

Os durmientes están incrustados na cama de pista; A cama de pista está colocada directamente no leito da estrada. A pista ten diferentes cargas estáticas e dinámicas verticais, transversais e lonxitudinais. A carga transmítese desde o carril ao leito da estrada a través da cama de durmiente e rastrexa. A través da teoría mecánica, analízanse e estudan a tensión e a tensión xeradas por cada compoñente da pista en varias condicións de carga para determinar a súa capacidade e estabilidade de carga.

Tamaño do produto

Vía ferroviariaTen a súa propia forma e o radio de flexión para guiar a rodas. Cando o tren está en funcionamento, a forma do ferrocarril pode guiar a dirección das rodas e asegurarse de que o tren corre na posición correcta do ferrocarril. Unha vez que o tren se desvía da pista, os carrís poden devolver o tren á pista correcta.

Rail de aceiro estándar dos Estados Unidos
modelo	tamaño (mm)				sustancia	Calidade material	lonxitude
	ancho da cabeza	altitude	Baseboard	Profundidade de cintura	(kg/m)		(M)
	A (mm)	B (mm)	C (mm)	D (mm)
ASCE 25	38.1	69,85	69,85	7.54	12.4	700	6-12
ASCE 30	42,86	79,38	79,38	8.33	14.88	700	6-12
ASCE 40	47,62	88.9	88.9	9.92	19.84	700	6-12
ASCE 60	60.32	107,95	107,95	12.3	29,76	700	6-12
ASCE 75	62.71	122.24	22.24	13.49	37.2	900A/110	12-25
ASCE 83	65,09	131,76	131,76	14.29	42.17	900A/110	12-25
90ra	65,09	142,88	130.18	14.29	44,65	900A/110	12-25
115Re	69,06	168.28	139.7	15.88	56.9	Q00A/110	12-25
136Re	74,61	185,74	152.4	17.46	67.41	900A/110	12-25

American Standard Rail:
Especificacións: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA, 115RE, 136RE, 175lbs
Estándar: ASTM A1, Arema
Material: 700/900A/1100
Lonxitude: 6-12m, 12-25m

Aplicación

O proceso de refrixeración do tratamento térmico ferroviario é que o ferrocarril pasa pola zona de refrixeración. O cálculo e procesamento do modo de refrixeración do aire é relativamente sinxelo. Para o proceso de refrixeración de néboa onde hai zonas de refrixeración de boquillas e zonas que non se inclinan, o arrefriamento do ferrocarril pódese imaxinar como unha sección que alterna entre a zona de refrixeración da boquilla e a zona de non cualificación.

Envasado e envío

Como parte integrante do sistema de transporte ferroviario,Rail de aceiroXoga o papel das pistas fixas. Os carrís de aceiro evitan a desviación e a soltura do ferrocarril e proporcionan unha base de condución estable para os trens. Como elemento de carga nos ferrocarrís, os carrís teñen unha capacidade e unha forza de carga considerables. Pode soportar o peso de todo o sistema de tren, incluíndo rodas, corpos de automóbiles e pasaxeiros. Debido á velocidade e peso dos sistemas de transporte ferroviario estándar, os carrís deben ter unha resistencia suficiente e unha estrutura de soporte sólida para soportar estas presións.

Construción de produtos

Outra función importante do aceiro ferroviario no sistema de transporte ferroviario é garantir a seguridade do tráfico. Debido a que ten as funcións de soportar, guiar, transmitir e arranxar trens, pode garantir a estabilidade e fiabilidade da condución do tren e evitar accidentes de seguridade como descarrilamentos do tren.

FAQ

1. Como podo obter unha cita de ti?
Podes deixarnos mensaxe e responderemos a todas as mensaxes a tempo.

2. ¿Entregarás a mercadoría a tempo?
Si, prometemos ofrecer produtos de mellor calidade e entrega a tempo. A honestidade é a principios da nosa empresa.

3. Podes obter mostras antes da orde?
Si, por suposto. Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir mediante as túas mostras ou debuxos técnicos.

4. Cales son as túas condicións de pago?
O noso prazo de pago habitual é do 30% de depósito e descansa contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. ¿Aceptas a inspección de terceiros?
Si, absolutamente aceptamos.

6. Como confiamos na túa empresa?
Somos especializados en negocios de aceiro durante anos como provedor de ouro, sede en lugar da provincia de Tianjin, benvido a investigar de calquera xeito, por suposto.

Anterior: Arema Rail de ferrocarril de aceiro estándar Rail mineiro de minería de minas de carbón

Seguinte: Ferrocarril da industria de alta calidade Arema Standard Steel Rail

Escribe a túa mensaxe aquí e enviala