Adquisición por xunto de carriles de aceiro estándar GB pesados con ranura laminada en quente

carril de aceiro de Chinaxogaron un papel crucial no desenvolvemento do transporte, permitindo o movemento eficiente de mercadorías e persoas a través de grandes distancias. No corazón de cada ferrocarril atópase a vía férrea, unha estrutura robusta e fiable que soporta o peso das locomotoras e o material rodante. Co tempo, o carril estándar utilizado para as vías férreas sufriu cambios significativos, e o aceiro emerxeu como o material preferido.
PROCESO DE PRODUCIÓN DO PRODUTO
Importancia deCarril de aceiro estándar GB:
1. Resistencia: A diferenza dos carrís de madeira ou das tiras de ferro fundido, as vías de ferrocarril de aceiro son incriblemente fortes e poden soportar as pesadas cargas exercidas polos trens. Esta resistencia permite que os trens viaxen a altas velocidades sen comprometer a seguridade.
2. Durabilidade: As vías de ferrocarril de aceiro teñen unha vida útil máis longa en comparación con outros materiais. Son resistentes ás condicións meteorolóxicas, como variacións extremas de temperatura, choiva e neve, o que garante un funcionamento ininterrompido durante todo o ano.
3. Baixo mantemento: A durabilidade das vías ferroviarias con especificacións de aceiro tradúcese en custos de mantemento reducidos. Cunhas reparacións e substitucións mínimas, as empresas ferroviarias poden asignar os seus recursos a outras áreas esenciais.
4. Seguridade: As vías de ferrocarril de aceiro proporcionan unha superficie estable e lisa para que os trens circulen, minimizando o risco de accidentes. A resistencia do aceiro garante que as vías non se deformen baixo cargas pesadas, garantindo unha viaxe segura para pasaxeiros e mercadorías.

TAMAÑO DO PRODUTO

Nome do produto: | Carril de aceiro estándar GB | |||
Tipo: | Ferrocarril pesado, ferrocarril grúa, ferrocarril lixeiro | |||
Material/Especificación: | ||||
Tren lixeiro: | Modelo/Material: | Q235, 55Q; | Especificación: | 30 kg/m², 24 kg/m², 22 kg/m², 18 kg/m², 15 kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m². |
Ferrocarril pesado: | Modelo/Material: | 45 MN, 71 MN; | Especificación: | 50 kg/m², 43 kg/m², 38 kg/m², 33 kg/m². |
Carril de grúa: | Modelo/Material: | U71MN; | Especificación: | QU70 kg/m², QU80 kg/m², QU100 kg/m², QU120 kg/m². |

Carril de aceiro estándar GB:
Especificacións: GB6 kg, 8 kg, GB9 kg, GB12, GB15 kg, 18 kg, GB22 kg, 24 kg, GB30, P38 kg, P43 kg, P50 kg, P60 kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Estándar: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Material: U71Mn/50Mn
Lonxitude: 6 m-12 m 12,5 m-25 m
mercadoría | Grao | Tamaño da sección (mm) | ||||
Altura do carril | Largura da base | Anchura da cabeza | Espesor | Peso (kg) | ||
Tren lixeiro | 8 kg/m² | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7.00 | 8.42 |
12 kg/m² | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7,54 | 12.2 | |
15 kg/m² | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
18 kg/m² | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10,00 | 18.06 | |
22 kg/m² | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
24 kg/m² | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24.46 | |
30 kg/m² | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
Ferrocarril pesado | 38 kg/m² | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
43 kg/m² | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44.653 | |
50 kg/m² | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51.514 | |
60 kg/m² | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
75 kg/m² | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60,21 | |
carril elevador | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28,00 | 52,80 |
QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 |
VANTAXE
carril de tren:
1. Económico: o aceiro é un material rendible para as vías de ferrocarril, xa que ofrece unha alta relación resistencia-peso. Este atributo permite producir seccións de vía máis longas, o que reduce o tempo e os custos de instalación.
2. Reciclabilidade: o aceiro é un dos materiais máis reciclables da Terra. As vías de ferrocarril feitas de aceiro pódense desmontar e reciclar, o que reduce o impacto ambiental e contribúe a unhas operacións ferroviarias sostibles.
3. Versatilidade: As vías de ferrocarril de aceiro pódense fabricar para cumprir requisitos e estándares específicos. Pódense adaptar diferentes entornos e capacidades de carga mediante variacións no perfil e deseño do carril, garantindo un rendemento e unha seguridade óptimos.

PROXECTO
A nosa empresa's provedor ferroviario de China13.800 toneladas de carrís de aceiro exportados aos Estados Unidos foron enviadas ao porto de Tianjin ao mesmo tempo. O proxecto de construción completouse e o último carril foi colocado progresivamente na liña de ferrocarril. Todos estes carrís proceden da liña de produción universal da nosa fábrica de carrís e vigas de aceiro, utilizando produtos globais producidos segundo os estándares técnicos máis altos e rigorosos.
Para obter máis información sobre produtos ferroviarios, póñase en contacto connosco!
WeChat: +86 13652091506
Teléfono: +86 13652091506
Correo electrónico:[email protected]


APLICACIÓN
O tren lixeiro úsase principalmente para o tendido de liñas de transporte temporais e liñas de locomotoras lixeiras en zonas forestais, zonas mineiras, fábricas e obras. Material: 55Q/Q235B, estándar executivo: GB11264-89.
1. Campo do transporte ferroviario
Os carrís son un compoñente esencial e importante na construción e operación ferroviaria. No transporte ferroviario, os carrís de aceiro son os responsables de soportar e transportar todo o peso do tren, e a súa calidade e rendemento afectan directamente á seguridade e estabilidade do tren. Polo tanto, os carrís deben ter excelentes propiedades físicas e químicas, como alta resistencia, resistencia ao desgaste e resistencia á corrosión. Na actualidade, a norma ferroviaria utilizada pola maioría das liñas ferroviarias nacionais é GB/T 699-1999 "Aceiro estrutural de alto contido en carbono".
2. Campo da enxeñaría da construción
Ademais do campo ferroviario, os carrís de aceiro tamén se empregan amplamente na enxeñaría da construción, como na construción de grúas, grúas torre, pontes e proxectos subterráneos. Nestes proxectos, os carrís utilízanse como cimentacións e elementos de fixación para soportar e transportar peso. A súa calidade e estabilidade teñen un impacto vital na seguridade e estabilidade de todo o proxecto de construción.
3. Campo de maquinaria pesada
No campo da fabricación de maquinaria pesada, os carrís tamén son un compoñente común, que se emprega principalmente en pistas compostas por carrís. Por exemplo, os talleres de fabricación de aceiro nas plantas siderúrxicas, as liñas de produción nas fábricas de automóbiles, etc., necesitan usar pistas compostas por carrís de aceiro para soportar e transportar máquinas e equipos pesados que pesan decenas de toneladas ou máis.
En resumo, a ampla aplicación dos carrís de aceiro no transporte, a enxeñaría da construción, a maquinaria pesada e outros campos fixo importantes contribucións ao desenvolvemento e progreso destas industrias. Hoxe en día, coa continua innovación e desenvolvemento da tecnoloxía, os carrís actualízanse e melloran constantemente para adaptarse á mellora continua e á busca do rendemento e a calidade en diversos campos.

EMBALAXE E ENVÍO
Para que os carrís teñan o grosor suficiente, a súa altura pódese aumentar axeitadamente para garantir que teñan un momento de inercia horizontal elevado. Ao mesmo tempo, para que o carril teña a estabilidade suficiente, o ancho do carril debe seleccionarse o máis ancho posible ao deseñar o ancho do carril. Para combinar mellor a rixidez e a estabilidade, os países adoitan controlar a relación entre a altura do carril e o ancho inferior, que é H/B, ao deseñar a sección do carril. Xeralmente, H/B contrólase entre 1,15 e 1,248. Os valores de H/B dos carrís nalgúns países móstranse na táboa.


FORZA DA EMPRESA
Fabricado en China, servizo de primeira clase, calidade de vangarda, recoñecido mundialmente
1. Efecto de escala: A nosa empresa ten unha gran cadea de subministración e unha gran fábrica de aceiro, o que permite conseguir efectos de escala no transporte e as adquisicións, converténdose nunha empresa siderúrxica que integra produción e servizos.
2. Diversidade de produtos: Diversidade de produtos, calquera aceiro que desexes pódese mercar con nós, principalmente dedicados a estruturas de aceiro, carrís de aceiro, pilotes de aceiro, soportes fotovoltaicos, aceiro de canle, bobinas de aceiro de silicio e outros produtos, o que o fai máis flexible Escolla o tipo de produto desexado para satisfacer as diferentes necesidades.
3. Suministro estable: Ter unha liña de produción e unha cadea de subministración máis estables pode proporcionar un subministro máis fiable. Isto é especialmente importante para os compradores que requiren grandes cantidades de aceiro.
4. Influencia da marca: ter unha maior influencia da marca e un mercado máis amplo
5. Servizo: Unha gran empresa siderúrxica que integra a personalización, o transporte e a produción
6. Competitividade de prezos: prezo razoable
*Enviar o correo electrónico a[email protected]para obter un orzamento para os seus proxectos

VISITA DE CLIENTES

Preguntas frecuentes
1. Como podo obter unha cotización de vostede?
Podes deixarnos unha mensaxe e responderémosche a cada mensaxe a tempo.
2. Entregarás a mercadoría a tempo?
Si, prometemos ofrecer produtos da mellor calidade e entrega a tempo. A honestidade é o principio da nosa empresa.
3. Podo obter mostras antes de facer o pedido?
Si, por suposto. Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir segundo as túas mostras ou debuxos técnicos.
4. Cales son as súas condicións de pagamento?
O noso prazo de pagamento habitual é un depósito do 30 % e o resto contra transferencia bancaria. EXW, FOB, CFR e CIF.
5. Aceptas a inspección por parte de terceiros?
Si, absolutamente, aceptamos.
6. Como confiamos na súa empresa?
Especializámonos no negocio do aceiro durante anos como provedor de ouro, a nosa sede está situada na provincia de Tianjin, benvidos a investigar de calquera xeito, por todos os medios.