Por xunto con rolda en quente rolo GB Heavy GB Standard Rai Rai Land Land Especial de guindastre Seccións de ferrocarril

Rail de vía ferroviariaPódese usar para facer un carril de liña única, como queres mover o equipo na planta, pero o equipo é demasiado pesado, non hai un transporte de coche adecuado, pode usar o ferrocarril reutilizado para poñer unha liña temporal. Podes usar carrís de aceiro reutilizados para facer madeira de cama, moitos dos almacéns das grandes empresas da industria pesada están a usar carrís de aceiro reutilizados para facer madeira de cama, porque o seu prezo non é elevado, a forma tamén é moi adecuada para facer madeira de cama, o fondo é grande, atópase e hai unha certa diferenza de altura co chan, a forma é lisa e as mercadorías non serán como rexistros para preocuparse de que caia. Use a grúa para levantar o equipo, normalmente úsase a grúa, polo que non é necesario gastar un prezo elevado para mercar un novo ferrocarril, sempre que o desgaste non sexa moi grave e logo use o carril.
Proceso de produción de produtos
Tecnoloxía e proceso de construción
O proceso de construciónRail estándarAs pistas implican enxeñaría de precisión e unha atención minuciosa de varios factores. Comeza con deseñar o esquema de pista, tendo en conta o uso previsto, as velocidades do tren e o terreo. Unha vez finalizado o deseño, o proceso de construción comeza cos seguintes pasos clave:
1. Excavación e fundación: a tripulación da construción prepara o chan escavando a zona e creando unha base robusta para apoiar o peso e o estrés impostos polos trens.
2. Instalación de lastre: colócase unha capa de pedra esmagada, coñecida como lastre, na superficie preparada. Isto serve como unha capa de absorción de choques, proporcionando estabilidade e axudando a distribuír a carga uniformemente.
3. Lazos e fixación: instálanse os lazos de madeira ou de formigón na parte superior do lastre, imitando unha estrutura similar ao cadro. Estes lazos ofrecen unha base segura para as vías do ferrocarril de aceiro. Están fixados con picos ou clips específicos, asegurando que permanecen firmemente no seu lugar.
4. Instalación de ferrocarril: os carrís de ferrocarril de aceiro 10m, a miúdo denominados carrís estándar, están meticulosamente encima dos lazos. Sendo feitos de aceiro de alta calidade, estas pistas posúen unha forza e unha durabilidade notables.

Tamaño do produto

Nome do produto: | Rail de aceiro estándar GB | |||
Tipo : | Ferrocarril pesado, carril de grúa , ferrocarril lixeiro | |||
Material/Especificación : | ||||
Rail Light: | Modelo/Material: | Q235,55Q ; | Especificación : | 30kg/m , 24kg/m , 22kg/m , 18kg/m , 15kg/m , 12 kg/m , 8 kg/m. |
Rail pesado : | Modelo/Material: | 45mn , 71mn ; | Especificación : | 50kg/m , 43kg/m , 38kg/m , 33kg/m. |
Rail de grúa: | Modelo/Material: | U71mn ; | Especificación : | Qu70 kg /m , qu80 kg /m , qu100kg /m , qu120 kg /m. |

Rail de aceiro estándar GB:
Especificacións: GB6kg, 8kg, GB9KG, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, Qu70, Qu80, Qu100, Qu120
Estándar: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Material: U71MN/50mn
Lonxitude: 6m-12m 12,5m-25m
Mercadoría | Grao | Tamaño da sección (mm) | ||||
Altura do ferrocarril | Ancho da base | Ancho da cabeza | Grosor | Peso (kgs) | ||
Ferrocarril lixeiro | 8kg/m | 65,00 | 54,00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
12kg/m | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
15kg/m | 79.37 | 79.37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
18kg/m | 90,00 | 80,00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
22kg/m | 93.66 | 93.66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
24kg/m | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24.46 | |
30kg/m | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
Rail pesado | 38kg/m | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
43kg/m | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14.50 | 44.653 | |
50kg/m | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15.50 | 51.514 | |
60kg/m | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
75kg/m | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54.43 | |
UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
Rail de elevación | Qu70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
Qu80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
Qu100 | 150,00 | 150,00 | 100.00 | 38,00 | 88,96 | |
Qu120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 |
Vantaxe
Vía de ferrocarril de aceiroestá feito principalmente de aceiro estrutural de carbono de alta calidade e aceiro de alta resistencia de alia. Aquí tes os detalles:
Rail de aceiro de carbono. O aceiro estrutural de carbono ordinario é un dos principais materiais do ferrocarril ferroviario, con boa soldabilidade, maleabilidade e plasticidade, normalmente adecuado para rodas ferroviarias con carga lixeira e baixa velocidade de funcionamento, como o ferrocarril lixeiro urbano.
Aceiro de alta resistencia de baixa alia. Este material engadindo elementos de aliaxe, como SI, MN, CR, MO, etc., pode mellorar a resistencia, a dureza, a resistencia ao desgaste e a resistencia á corrosión do aceiro, polo que se usa amplamente no ferrocarril de alta velocidade e no ferrocarril resistente liñas.
Ademais, débese prestar especial atención para evitar a aparición de manchas brancas no proceso de produción do ferrocarril
vantaxe
1.1 Alta resistencia
O material dos carrís é de aceiro de alta calidade, que ten alta resistencia e dureza. En condicións extremas como cargas pesadas e condución a longo prazo de trens, pode soportar unha gran presión e deformación, garantindo a seguridade e estabilidade do transporte ferroviario.
1.2 Boa resistencia ao desgaste
A superficie do ferrocarril ten alta dureza e pode resistir eficazmente o desgaste das rodas. Ao mesmo tempo, as especificacións e a tecnoloxía dos carrís tamén foron melloradas co paso dos anos, reducindo o desgaste en certas partes e prolongar a súa vida útil.
1.3 Mantemento doado
O deseño global dos carrís é moi estable e relativamente fácil de manter, o que pode reducir enormemente a interferencia e os danos nas liñas ferroviarias.

Proxecto
A nosa empresa'sProvedores de ferrocarril de aceiro13.800 toneladas de carrís de aceiro exportados aos Estados Unidos foron enviados ao porto de Tianjin á vez. O proxecto de construción completouse co último ferrocarril colocado constantemente na liña ferroviaria. Estes carrís son todos da liña de produción universal da nosa fábrica de raios ferroviarios e de aceiro, empregando o global producido cos estándares técnicos máis altos e rigorosos.
Para máis información sobre produtos ferroviarios, póñase en contacto connosco.
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Correo electrónico:chinaroyalsteel@163.com


Aplicación
1. Campo de transporte ferroviario
Os carrís son un compoñente esencial e importante na construción e operación ferroviaria. No transporte ferroviario, os carrís de aceiro son os responsables de apoiar e levar todo o peso do tren e a súa calidade e rendemento afectan directamente á seguridade e estabilidade do tren. Polo tanto, os carrís deben ter excelentes propiedades físicas e químicas como a alta resistencia, a resistencia ao desgaste e a resistencia á corrosión. Na actualidade, a norma ferroviaria empregada pola maioría das liñas ferroviarias domésticas é GB/T 699-1999 "aceiro estrutural de alto carbono".
2. Campo de enxeñaría de construción
Ademais do campo ferroviario, os carrís de aceiro tamén son moi utilizados na enxeñaría da construción, como na construción de grúas, grúas torre, pontes e proxectos subterráneos. Nestes proxectos, os carrís úsanse como pés e accesorios para soportar e levar peso. A súa calidade e estabilidade teñen un impacto vital na seguridade e estabilidade de todo o proxecto de construción.
3. Campo de maquinaria pesada
No campo da fabricación de maquinaria pesada, os carrís tamén son un compoñente común, usado principalmente en pistas compostas por carrís. Por exemplo, os talleres de aceiro en plantas de aceiro, liñas de produción en fábricas de automóbiles, etc. Todos necesitan usar pistas compostas por carrís de aceiro para soportar e transportar máquinas pesadas e equipos que pesan decenas de toneladas ou máis.
En resumo, a ampla aplicación de carrís de aceiro en transporte, enxeñaría de construción, maquinaria pesada e outros campos fixo contribucións importantes ao desenvolvemento e progreso destas industrias. Hoxe, coa continua innovación e desenvolvemento da tecnoloxía, os carrís están constantemente actualizados e actualizados para adaptarse á mellora continua e a procura de rendemento e calidade en varios campos.

Envasado e envío
O ferrocarril é o compoñente da pista que leva o tren no ferrocarril. O material é aceiro estrutural de carbono de alta calidade e aceiro de alta resistencia de alta resistencia. Estes dous tipos de aceiro poden cumprir os requisitos de alta resistencia, resistencia ao desgaste e alta dureza durante o tren en funcionamento e asegurar a seguridade e a vida útil do ferrocarril. Non obstante, cabe sinalar que o ferrocarril non é un grao común de aceiro.


Forza da empresa
Made in China, servizo de primeira clase, calidade de punta, de renome mundial
1. Efecto de escala: a nosa empresa ten unha gran cadea de subministración e unha gran fábrica de aceiro, obtendo efectos a escala no transporte e adquisición e converténdose nunha empresa de aceiro que integra a produción e os servizos
2. Diversidade de produtos: diversidade de produtos, calquera aceiro que desexe pode mercarnos, principalmente implicados en estruturas de aceiro, carrís de aceiro, pilas de follas de aceiro, soportes fotovoltaicos, aceiro de canle, bobinas de aceiro de silicio e outros produtos, o que o fai máis flexible o tipo de produto desexado para satisfacer as necesidades diferentes.
3. Subministración estable: ter unha liña de produción máis estable e unha cadea de subministración pode proporcionar unha oferta máis fiable. Isto é especialmente importante para os compradores que precisan grandes cantidades de aceiro.
4. Influencia da marca: ten unha maior influencia da marca e un mercado máis grande
5. Servizo: unha gran empresa de aceiro que integra personalización, transporte e produción
6. Competitividade do prezo: prezo razoable
*Enviar o correo electrónico achinaroyalsteel@163.comPara obter unha cita para os teus proxectos

Visita os clientes

FAQ
1. Como podo obter unha cita de ti?
Podes deixarnos mensaxe e responderemos a todas as mensaxes a tempo.
2. ¿Entregarás a mercadoría a tempo?
Si, prometemos ofrecer produtos de mellor calidade e entrega a tempo. A honestidade é a principios da nosa empresa.
3. Podes obter mostras antes da orde?
Si, por suposto. Normalmente as nosas mostras son gratuítas, podemos producir mediante as túas mostras ou debuxos técnicos.
4. Cales son as túas condicións de pago?
O noso prazo de pago habitual é do 30% de depósito e descansa contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. ¿Aceptas a inspección de terceiros?
Si, absolutamente aceptamos.
6. Como confiamos na túa empresa?
Somos especializados en negocios de aceiro durante anos como provedor de ouro, sede en lugar da provincia de Tianjin, benvido a investigar de calquera xeito, por suposto.